夏、雨に快適です。雨上がり後はよく拭いてから乗らないとびしょびしょになります。

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HORNET 250はニーグリップし易い反面、股と尻、特に股に振動、荷重が掛かり易く1時間も走っているとすぐに痛くなり、長距離ツーリングでは少し大変であった。
そこで当品を装着して全行程300キロのツーリングに行ってきました。
すると今回は全く痛くなく快適であった。ツーリング終盤ではさすがに尻周りが痛くなってきたが、それでも今までの痛みに比べたら遥かに小さいものであった。
さらに尻の滑りが良くなりワインディングでは体重移動がとてもやり易くなった。
これは予想外のプラスポイントでした。

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ノーマルから3cmダウンということで購入しました。
が、取り付けてみようとしたらなかなか付かない。
可能な限りの体重をかけてなんとかロックできました。
別にシート下にものを詰め込んでいたわけではありません。
不良品ではないかとのクレームをしたが、検品結果は範囲内。
しかも、足つきは大して変わらない。
CB1300ではシートが平べったくなった分、車幅が大きいためガニマタになり足つきは人によっては悪くなるかもしれません。
座り心地はノーマルよりは良いと思いますが、値段のわりには不満が残る結果になりました。

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私は身長が160cmあるかないかの小柄で、Vmax に乗っていますが、ノーマルシートは少しツルツルしていて、なかなかしっくりしませんでした。
当然、ローダウンを期待して、ショップにて取り付けてもらいました。
実際、つま先立ちでしかとどかなかったのが、片足ですが、とても安定した足つきになりました。
また、シートがとてもうまく作られていて、走行中はとても安定しています。
シート自身もツルツルせず、長距離走行でも疲れません。
バランス良く作られているせいか、何故か、コーナーリングも安定し、倒し込みも楽になりました。
シート自身も運転席側だけの交換なんで、ガソリンタンクもそのまま利用でき、ほとんど標準シートと言ってもわからないくらいです。
もし、ローダウン or カスタムシートを検討されている方がいたら、これはお勧めです。

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かなり薄いです。はっきり言えば乗り心地も悪いです。
防水加工してないので雨の日はびちゃびちゃになります。

しかし、タンクからリアフェンダーにかけてのラインがシャープになって最高です。また、キャンプ用のシーム剤で縫い目を全てコーティングしてやれば、土砂降りでもない限りまず濡れません。(皮はしっかりしています)そんなわけで僕の中では星5つです。

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なんと言っても価格が安いのでおすすめです。作り的にも意外と丈夫そうだし。取り付けも簡単でした。

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大人では足が窮屈でシフトチェンジがつらいTTR125
ハイシートを入れるとスムーズになり、しかもシートは滑り止め加工、良い出来です。
シートを高くしたら、ハンドルも上げるのを忘れずに。

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かっこいいんです！
でもシートとタンクとの隙間が少しあります。
ちょっと気になりますが、けっこう満足してます。

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ノーマルシートで滑りとお尻の痛さで悩んでいる方にはおススメです。
シート地が滑りにくい構造なので、激しいブレーキングでも体がズレることはありません。
またスポンジが硬いので、体重での沈み込みが少なく、お尻が痛くなりにくいです。
ただ腰痛持ちの方については、振動がダイレクトに伝わるので要注意かもしれません。
それと、ノーマルシートより厚みがあるのと、沈み込みが少ないことから、足つきは悪くなります。
私は身長177センチですが、よほど意識しないと両足ベッタリにはなりません。信号待ちで気を抜いていると、片足つま先立ちになっています。

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バイクを購入したときから装着されていたため、ノーマルシートとの比較ができないことをあらかじめご承知ください。

シートは薄いですが、すわり心地がよくて長時間乗車していてもお尻は痛くなりません。
シート前部は細身なので、ニーグリップがしやすく、足つきの妨げになることもほとんどないと思います。
座面は広いほうだと思うので、ポジションの自由度は高いです。

気になる点としては、座ると「ギュ」っという音がします。
ただ、取り付け方の問題かもしれません。

このシートだけでもずいぶん印象が変わるので、おすすめです。

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