4.0/5
なんと言っても価格が安いのでおすすめです。作り的にも意外と丈夫そうだし。取り付けも簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
大人では足が窮屈でシフトチェンジがつらいTTR125
ハイシートを入れるとスムーズになり、しかもシートは滑り止め加工、良い出来です。
シートを高くしたら、ハンドルも上げるのを忘れずに。
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4.0/5
かっこいいんです!
でもシートとタンクとの隙間が少しあります。
ちょっと気になりますが、けっこう満足してます。
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5.0/5
ノーマルシートで滑りとお尻の痛さで悩んでいる方にはおススメです。
シート地が滑りにくい構造なので、激しいブレーキングでも体がズレることはありません。
またスポンジが硬いので、体重での沈み込みが少なく、お尻が痛くなりにくいです。
ただ腰痛持ちの方については、振動がダイレクトに伝わるので要注意かもしれません。
それと、ノーマルシートより厚みがあるのと、沈み込みが少ないことから、足つきは悪くなります。
私は身長177センチですが、よほど意識しないと両足ベッタリにはなりません。信号待ちで気を抜いていると、片足つま先立ちになっています。
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4.0/5
バイクを購入したときから装着されていたため、ノーマルシートとの比較ができないことをあらかじめご承知ください。
シートは薄いですが、すわり心地がよくて長時間乗車していてもお尻は痛くなりません。
シート前部は細身なので、ニーグリップがしやすく、足つきの妨げになることもほとんどないと思います。
座面は広いほうだと思うので、ポジションの自由度は高いです。
気になる点としては、座ると「ギュ」っという音がします。
ただ、取り付け方の問題かもしれません。
このシートだけでもずいぶん印象が変わるので、おすすめです。
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5.0/5
以前から欲しくて狙っていたのですが、高価なものなので中々購入までは至らなかった商品ですがやっとGET出来ました!
商品説明通り、長距離でも疲れませんしシート高が10ミリダウンしますので足つきも良くなりいいことづくめです。
価格に見合った商品なので、買い得感もありオススメですよ。
何より良いシートは自分の自己満足度を満たしてくれます。
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4.0/5
FJR1300に使用していますが、汎用の取付方法だとFJRのシートには少々無理があり、ベルト部の延長加工しました。
足付き性にほとんど影響なく、お尻の痛みも和らぎましたが、いかにも後付け感がちょっと・・・
でも車種専用ではないので仕方がないですね。
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4.0/5
革パンではわかりませんが、ジーパンで乗る分には滑りにくくなり、ホールド感が増しました。プラスアルファ見た目が非常に良くなります。
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5.0/5
見た目のカッコよさに惹かれて購入しました。
良い点は、簡単に装着できて、スタイルをシャープに変化させます。
シングルシート化で印象がだいぶ変わります。
悪い点は、ただでさえ悪いGSRの積載性を圧迫します。
シングルシート化により、タンデムシートに荷物のくくりつけ、シートバッグの装着は不可能となります。
荷物を積むときだけカバーを外すという方法もありますが、4箇所のボルトを外し、シートに取り付けた4つステーを外さなければならないので、頻繁に行うのであれば非常に手間になると思います。
私は現在、ヒップバッグの購入を考えていますが、ヒップバッグを使用すれば、おそらく、シートカバーとバッグが干渉し、すり傷、塗装ハゲが考えられます。
普通のリュックを使う分には特に干渉はありませんでした。
積載を悪くしてしまう点についてたくさん書いてしまいましたが、積載は気にせず、お手軽なカスタムをしたい方や、ロングツーリングよりもスポーツ走行をする方にはオススメのアイテムです。
シングルシートカバーをつけているほうがGSR『らしさ』が出ていて、個人的には満足しています。
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5.0/5
【購入動機】
・LittleCub(05)のドレスアップ用にリトルカブラ用パーツ付けて見ました。
【取り付け】
・シートにかぶせるだけですので、1、2分です。
【サイズ】
・添付写真の通り、超ピッタリです。またシートを開けた部分も超ピッタリです。
【使用感】
・上記サイズ欄に示したピッタリさに加え、これがずれたりもしません!!
【商品の採点】
上記の通り、可愛く仕上がったので5★ってところですか!
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