見た目のカッコよさに惹かれて購入しました。
良い点は、簡単に装着できて、スタイルをシャープに変化させます。
シングルシート化で印象がだいぶ変わります。
悪い点は、ただでさえ悪いGSRの積載性を圧迫します。
シングルシート化により、タンデムシートに荷物のくくりつけ、シートバッグの装着は不可能となります。
荷物を積むときだけカバーを外すという方法もありますが、4箇所のボルトを外し、シートに取り付けた4つステーを外さなければならないので、頻繁に行うのであれば非常に手間になると思います。
私は現在、ヒップバッグの購入を考えていますが、ヒップバッグを使用すれば、おそらく、シートカバーとバッグが干渉し、すり傷、塗装ハゲが考えられます。
普通のリュックを使う分には特に干渉はありませんでした。
積載を悪くしてしまう点についてたくさん書いてしまいましたが、積載は気にせず、お手軽なカスタムをしたい方や、ロングツーリングよりもスポーツ走行をする方にはオススメのアイテムです。
シングルシートカバーをつけているほうがGSR『らしさ』が出ていて、個人的には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・LittleCub(05)のドレスアップ用にリトルカブラ用パーツ付けて見ました。
【取り付け】
・シートにかぶせるだけですので、１、２分です。
【サイズ】
・添付写真の通り、超ピッタリです。またシートを開けた部分も超ピッタリです。
【使用感】
・上記サイズ欄に示したピッタリさに加え、これがずれたりもしません！！
【商品の採点】
上記の通り、可愛く仕上がったので５★ってところですか！

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夏は暑い！？
少しでも涼しくジャケット、パンツ、シューズとメッシュタイプにしたけどどうしてもお尻部分だけは暑くってどうにかならないかって思ってた時に近くの用品店で見つけて購入。
でも、シート高が高くなるし、フィットするか心配だったけど、
シート高は変わらず、ﾌｨｯﾄはすっかりﾌｨｯﾄってかんじだった。
肝心の性能はどっかり座っている時はさすがにあんまりだけど、速度域が上がってくるとしっかり風が通っていきすずしく感じることが出来た。
しかし、純正シートよりすべりがおおいので、純正シートに慣れていると予想以上すべるので慣れるまでは少々慎重になっていたほうがいいかもしれない。

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純正ノーマルシートだと長距離ツーリングでケツが痛い！そこで評判の良いこのシートに換えました。
ディンプル加工もされていて前に滑りずらくなり、楽になりました。ツーリングでもお尻の痛みから解放され、もっと長距離ツーリングできそうです。
硬さもちょうど良く、疲れがきません。
デザインも良く、ノーマルのツルッとした感じが嫌でしたが、これは気に入りました。
ただ、足つき性？というか、内股に当たるのが少し気になります。多分、ノーマルより少しワイドだからだと思いますので、慣れれば、気にならなくなると思います。
皆さんも、シートを換えて楽なポジションでライディングしませんか？
絶対にお勧めです。

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安くて取り付けが簡単でした。見た目はかなり変わっていかつくなります。すわり心地も純正よりやわらかくかなり乗り心地が良くなりました。

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95XR　BAJAに取り付けました。自分で貼ろうと思いましたが、バイク屋さんに、お願いして貼ってもらいました。かなりイイですよ！ポジション決まります。しかもグリップは、イイですが、尻の移動もスムーズにできます。ノーマルシートだと、体が滑ってきて、疲れましたが、これ最高です！破れたら、またこのシート買います！安く買えたので、ありがとうございました。

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まず、座った瞬間にノーマルとの違いがはっきりと分かります。明らかにコシがあって、お尻への負担が軽減されるのが感じ取れます。これならロングツーリングへ行っても、お尻の痛みを我慢しなくて済みそうです。さらに、表面のディンプル加工のおかげでお尻が滑らず、腕や足の負担がかなり軽減されます。ノーマルのシートですと表面がツルツルで、特にブレーキングの時に体をホールドするのが辛いのですが、ワイバンコンフォートシートですとお尻がグリップしてくれるのでホールドするのが楽になります。よって、走りに集中できます。
欠点としてはシートが厚くなった分、足つき性が悪化してしまう事です。足付きで苦労しているライダーにとっては、気になるところです。しかし、乗り心地や疲労軽減などの利点を考慮すれば、それを補って余りあると思います。
性能では星５つでも良いところですが、価格が少々高めと感じましたので星４つとさせて頂きました。。

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ＴＤＲ８０に取付けて２００Ｋぐらいの距離を走りましたが、薄いのに尻の痛みの軽減効果はかなり有りました。見た目にもあまり違和感は感じられないし。
オンロード車だとシートの脱着は簡単ですが、シートをボルトで留めているオフロード車では脱着がすぐにとはいかないので、シートにベルトを巻いたままで座面部分だけ脱着ができればなお良かったと思います。
雨天で使用したことがまだ無いので、長時間雨の中で装着したままでも大丈夫なのかが気になります。（雨天の使用について、どこにも記載が無かったと思うので）

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Ｇパンだとちょうど良いけど、ツナギや革パンだとかえってノーマルよりすべっちゃう感じ。

タッカーがあれば自分で手軽に装着できるのはいいけど、値段がけっこうするので、サーキット走るとかツナギや革パンで乗る事が多いなら、シート張り替え業者に表皮張り替えだした方がいいかも？

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以前乗っていた隼の純正シートが悪戯で切られてしまったので、ちょっと奮発してCOZYシートを購入しました。純正のシートも十分面積が広く、最近のレーサーレプリカに比べると段違いにフカフカではあったのですが、主に長距離ツーリングで隼を使っていたため、シートとしては高めの3万円以上もするCOZYシートに挑戦してみました。

取り付けは横のネジを２つ外して純正シートと付け替えるだけで完了2分で作業が終わります。装着したシート自体は、硬すぎず柔らかすぎず、弾力も適度でややお尻の形にそってへこんでくれる感じで非常に好感触でした。

同類製品であるコルビンシートに比べお尻を包み込むシートのカーブが緩やかなため、スポーツライディングをされる方でハングオンの姿勢をとる方にはオススメです。

また、純正部品シートと違い表面がツルツルしてる為、レーシングスーツを着用した場合に、丁度良い具合でシートとグリップするため、バンク中にとても安定します。

長距離ツーリングからレースシーンまで広い用途で使えるCOZYシート！是非オススメです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜おもちゃ＞

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