夏のツーリングの時に使用しました明らかに風通りがよくなって尻周りが蒸れません。メッシュパンツと同時に使えばかなり快適です。ただ、ノーマルのシート表皮より少し滑りやすくなります。

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装着は、いたって簡単。シートを外して、マジックテープで止めるだけ。シート裏の形状によっては苦労する事もあるかも知れません。先日、2泊3日で1300km走りましたが、一度もお尻が痛くなる事はありませんでした。長距離ツーリングの心強い見方です。

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CBR600RR（リアシート用）に購入。
最近、子供を乗せてのタンデムツーリングをする機会が多くなってきた。申し訳程度のＳＳのリアシート、距離を走るとさすがに疲れるようなので親心で装着してみることにした（笑）
子供たちにはなかなか好評で疲れ具合は随分緩和されているよう。あと、センターアップマフラーの熱が伝わりにくくなるのが冬場のヒーター効果？は薄れるが、夏場のツーリングには良いと思う。良くできた製品だと思うが座布団と考えると高いと思う。
もう少しリーズナブルであれば◎。

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40kmほど走るとすぐに尻が痛くなるので、何か良いものはないかと探していました。
バイク関係のブログで評判が良さそうだったので購入しました。
取り付けはベルクロで留めるだけですが、シート裏の形状が複雑なバイクでは長さの調整が面倒かもしれません。丁度良い張り具合に調整するのに何度も付けたり、外したりしました。
尻の痛みを抑える効果はあります。
現在、100km程度では尻が痛くなる事はありません。
但し、耐久性は不明です。
いつまでも効果がある事を期待します。
最後に、他の方のインプレッションにもありますが、値段は高いと思います。もっと安くなれば良いです。

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足つき性の向上とデザイン重視で購入しました。
ボルティのノーマルシートはメインとタンデム部分が分かれている特殊な形状でこれはこれでよかったのですがハンドル変更などのカスタムをしていくうちにノーマルシートが野暮ったく見えてしまったのでこのシートを購入しました。
このシートに交換したところ、全体的に引き締まったイメージになりました。低めのハンドルやセパハンのカフェスタイルにはぴったりのシートだと思います。
ノーマルに比べて足つきもかなりいいです。
ただ、シートは硬めなので長時間(自分は2~3時間)の乗車ではお尻が痛くなってきます。
また、雨天時も水がしみてきますので乾かすのに時間がかかります。小雨程度でしたら大丈夫でした。
デザインがかなり気に入りましたので★4つです。

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オフ車のシートの補修に使用しました。バイクのシートは破れるとスポンジが外気や雨、日光に晒されて加速度的に痛んで行きます。ガムテープ等で対処しきれないなら早急に張り替えるべきです。この商品は汎用ですが、名前の通りグリップの良い素材でノーマルより乗りやすくなりました。メーカーによっては表皮だけの部品設定が無かったりするので、そういう車種にはお勧めです。なお、張替えに使うカッターは何種類か試したのですが、意外にも某大手百円ショップに売っているタッカーがパワフルで一番針の刺さりが良かったです（ちなみに105円ではなく210円。もう何処だかお分かりですね）。針もその100円ショップの物を使いましたが、しっかり押し当てて打てば九割方成功します。本体は非常にプラスチッキーでチープな造りですが、シート1回の張替えでは全く壊れる気配は有りませんし、運悪く壊れても痛くも痒くも有りません(笑)張替えご検討の方は要チェックです。

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コブラと悩んだのですがソロを購入しました。
シートの硬さはあまり気にならなかったです。
シートの裏を見れば値段も納得できます。
足つきも良く気に入ってます。
もし購入で悩んでいるのならばK＆Hに行って試乗するのをお勧めします。
ちなみに僕は購入はwebikeで買いました。
ちょうどK＆Hがセールだったのでかなりお得に買えました。

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一言で言うと、目を惹くかっこよさ！
値段もそこそこ手ごろな値段だし、オススメします。

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RMX250Sに使用しました。
今回初めてでしたが、安いタッカーでも比較的楽に貼れたし、乗った後の感想はグリップはしっかりするし、かといって動きづらい訳でもなく、中々良かったです。

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スポンジとは違う触り心地に期待していたが、おしりが痛くなるまでの時間を引き延ばす程度の効果しかない。
値段も高い。
クッション部分が薄いため、座った時の違和感がほとんどないのは評価できる。

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