純正シートは腰が痛くて痛くて…という訳でなんだか評判の良さそうなGEL-ZABですが、我がKSR110にも取り付けてみました。取り付けはｼｰﾄを一旦外し裏側でﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟで留めるだけ。こんなんで大丈夫かと思いましたが、何の問題もなし。いざ走り始めると確かにこれは楽です。無い時と比べると効果が実感できるはず。こんなに薄いのに凄いんですねGEL-ZABって。ただ私は物の割には価格が高いと感じました。これならせいぜい6000円が妥当な線かと…。よって評価はあえて一段階落としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足つき、峠の走りには、違和感なしに使える。
尻の痛みも軽減してくれる。但し、連続300キロオーバーについては、効果はあまりない、やはり、安全運手のためにも、100キロ毎の休憩が必要である。
夏は熱い。・・・。

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決して推奨できません。ネジ一本で取り付け簡単、盗難にあうのも簡単。5分とかからない。クッションは悪い。体重が重い人にも推奨出来ない。1~2年もすれば下のラバー部分が壊れます。ネジのステーもスチール製で錆びて最後は壊れます。雨が縫い目から入りシートの下は錆びます。まぁ何とかタンデム出来て、見た目だけが救いです。値段は張るが、ステンレスリアサブフレーム＆ショートフェンダー＆セミダブルショートシートセットを推奨します。

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TRIUMPH T140に付けました。
SRのシートレールについてる微妙な曲線に沿った形状のため、T140の真っすぐなシートレールだとシーソー状態。
試行錯誤の末、下駄を履かせて浮いた状態で固定しました。
純正シートに比べて長時間乗ると疲れますが、滑りにくくて運転はし易いと思います。
クオリティの割には値段も手頃で良いと思います。
でも次買うときはSR用じゃないのにしようと思ってます。
NITOROHEADSに限ったことではないんですが、タックロールは防水ではないので屋根下保管かカバーは必須です。

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ディバイディングシートはSR400に乗っていた時にも使っていました。その当時は防水加工がされていない事を知らずに洗車してしまい、しばらく乗るたびにパンツの内股がびっしょり状態でした。見た目はもちろんいいですが、ノーマルシートより弱冠肉が薄くなる為、足付きが良くなります。雨・洗車に気をつけて乗れば最高のシートです。

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シートの硬さは当然ですがやや硬くなります。
がしかし、背中にしっかりとずれを防いでくれる形になっているので非常に快適です。
また、車高が純正に比べ数センチダウンになるのでこれもまた良い点です。

一点要望として、防水加工をぜひしていただきたいと思います。
雨の日は怖くて乗れなくなりました。

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ノーマルシートは柔らかすぎて、長時間乗っていると尻が痛くなる事と、表皮が滑りやすく（2003年型）体が安定しないため、すぐ疲れてしまうのでCOZYシートを導入してみた。

装着してまず感じたのは、程よい硬さのスポンジ。
尻が沈みすぎず、硬すぎることもない『しっとり』した座り心地。
それと、滑りにくい表皮。
この二つが合わさって『吸い付くような座り心地』になっています。

ただ、僕には、ハイシートでは高すぎ、ローシートでは低すぎる。
それに、スポンジの形がややぽってりと丸みを帯びていてシャープさに欠ける。

個人的には、ノーマルシート型のCOZYシートがあれば、一番ベストかと思う。

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装着前に触ると硬いかもと思いつつ装着、見た目にまず満足。
またがってみて、思ってた以上にすわり心地はいいです。適度な硬さとクッション性で満足してます。

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以前は、コルビンフロントサドルを装着していました。高いシートなので、何となくこちらがいいだろうと思って使っていましたが、後でこのCOZYシートに交換する人が多いと聞いて、自分もそれに倣ってみました。
確かにタンク近くが絞ってあり、コルビンに比べて足つき性は向上したように感じます。コルビンは鞍のような形でしたが、こちらは純正に近い形と言えます。が、表面のカーボン地のお陰で、滑りやすいということはありませんでした。
長距離走行が多かった頃は、お尻がぴったりはまる、コルビンが最適でしたが、近場で攻める走りが多い今は、COZYが自分には合っているかなと思います。シートから腰が落としやすいです。
かといって、COZYが長距離走行に向いていないということはなく、自分の距離の範囲（200km程度）だと全然問題ありませんでした。最初からこちらにしておけば良かった…という気分です。
難点は、用途によってコルビンや他のシートに換えたい、という時にステーの付け替えに手間がかかり、容易ではないということ。あと、もう少し安くなってほしい、という点です。それ以外は満足しています。

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ノーマルシートでも足つきとかは何等問題はなかったんですが、ほぼ真平で前傾斜のノーマルシートだとブレーキングの度にタンクにチーン！っていうのがちょっと・・・な感じだったんで、あまり深く考えずに快適性？を求めて交換してみました。

COZYのシート形状は、前端部分がセリあがってるんで、滑りやすい雨の日や、ペースを上げてコントロールしたい時に収まっていたい場所にうまく収まれる形状になっており、無駄に動かされることがないのがいいですね。

かと言って、腰をズラしてバイクを押さえ込みたい時にもスンナリ動けるし、高速巡航などの際には気持ち後ろ目に座れば分厚いウレタン部分が快適な乗り心地を提供してくれます。

一言で言えば、どんな乗り方にも対応してくれる疲れないシート！ってことなんでしょうかね。価格的には結構カサみますが、交換した効用は充分感じてたりしてます。

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