画像は右が純正シートです。
純正シートから交換しました。
厚みが半分以下になりスリムな反面、長時間は非常に辛くなりました（カスタムオーダーの低反発シートを入れていてです）。
後、取付ステーの位置が若干ずれており、純正タンクのままですが取付に難航しました。
最終的に一名作業の力技で何とかなりましたが、FRP製のステーに凄い力をかけているのでいつか折れると思います。
価格やモノ自体は素晴らしいのですが。
防水加工なのは非常にありがたいです。ほぼそれだけで買いました。

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シートを外して付けるだけと思い作業開始
いざ付けようとするとシート本体の裏についている金具がリヤショックをつける棒に届かない！
なぜ？と思いながらも早く終わらせたいのでサンダー加工
終わった後に気づきました
ただ左右逆なだということに・・

自分の経験、確認不足でもありますが初心者にはきついです

見た目などは期待道理なのでこの評価で

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取り付けはノーマルシートに比べるとフィッティングはいまいちで、シート金具のボルト穴を削って取り付け位置を調整しました。シートカウルにも若干干渉するので、要調整ですね。シートは若干硬くてややお尻が痛くなりますが我慢できないほどではないです。往復300km位のツーリングなら問題ないですね♪見た目はかなりカッコよくなるのでスタイル重視ならおすすめです。

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はじめて買ったハイシートです。
裏側が純正ベースではなくFRPで出来ています。
純正タンクなのですが何故かうまくフィッティングせず特にタンク上部に引っ掛けるところがFRPで出来ている為、割れそうで怖かったです。
なんとか取り付けられましたが個体差もあるのでフィッティングはあまり期待しない方がいいかもしれません。
シート表皮は乗るとノンスリップのような表皮でいいのですが汚れやすいです。
近いイメージは1100刀の鮫肌っぽい純正表皮です。
形はかっこよかったのですが現在は手間も考えデイトナの物にしています。

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今回やすさにつられて購入いたしました
、手元に届いた時は安い割にしっかりしてると思いました。
つけてみると穴が微妙に違い小加工しました。

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取り付けはボルトの穴の位置が合っていなかったので多少時間がかかりました。
シートはノーマルに比べて滑らずしっかりした感じです。ただクッション性はノーマルの方が柔らかいので、ツーリングで比べてみたいと思います。
足つきは多少改善されました。

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5リットルタンクの6Vモンキーに装着しました。

○良い点
・他にない雰囲気を出せた
・シートの表皮や貼りは思ったより質感が良かった

×悪い点
・シート取り付け部がフレーム側に合わない（なんとか力技で解決できましたが・・・)
・シート金具の塗装が所々ハゲてる
・付属のテール・ウインカーステー付きのサブフレームを装着するとシートに干渉する（このこともあり自作ステーを製作し使用しなかった)

価格は安いので手直しの出来る方にはおすすめです。
ポン付けは期待しないほうがよいかと思われます。

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