型式間違えて 古い方を注文したので 書類入れのところにETCを入れているので 爪がなく不安です
高さ的にはこんなもんかです

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【使用状況を教えてください】
Z900RSが納車され、足着きが前車のZ900よりかなり悪化。
足着き改善で立ちゴケの不安を少しでも減らしたい、ノーマルの硬いシートをなんとかしたい、アンコ抜きシートにZ2パターンでカッコよくなりそう。という目的で購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店舗で実物を見ていたのでイメージ通り。シートベースは純正そのものを使用してはいませんがデザイン、材質はほぼ純正同様、シート裏の車載工具を固定するボルトもちゃんと付いてました。
ただし純正よりシートベースの剛性が低く、ロックが掛かっていてもシートの端を持ち上げるとグニャグニャと変形します。
シート表皮は安っぽさ、シワ、たるみなどもなくて見た目は良いです。

【取付けは難しかったですか？】
純正と同じように取り付けるだけですが、手で押しただけではロックがかからず毎回叩き込んでます。

【使ってみていかがでしたか？】
純正比ー３センチというスペックで劇的な足着き改善を期待すると失望します。
シートの幅はどうにもならないので座面を下げても足がまっすぐ下ろせず大きな効果はないです。
ただ、角も落としてあるので両足下ろすと純正とほとんど変わりませんが
片足着くときは純正で浮いていたカカトがギリ着くかどうか、くらいには改善したので
足着き面では交換した価値はあったと思います。
そして見た目はノーマルより好みになりました。

【付属品はついていましたか？】
取り付け方や注意事項などの書類がクリアファイルに入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
ゲル入りということで純正の硬さが少しでも和らぐかと思いましたが硬いままです。
実際入っているゲルは薄くて座面の極一部分だけなので入っている実感がありません。
（ゲルを剥がしている動画を見ました）
装着後一般道、高速合わせて150キロ位走ってみましたが、最後の方は痛みの兆候が出始めてました。
尻の痛み改善はあまり期待できない様です。

見た目の良さと多少の足着き改善ができれば良いというのであればオススメできます。

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純正で、お尻いたくなったので、これにかえました。
足付き悪くなるけど、クッションはよくなります。
純正だけあって、品質は問題ありません。
ももの内側が当たり痛いのは、改善されます。
お尻の方は、やっぱりいたくなります。自分のお尻の肉が少ないのが悪いみたいでした。

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見た目は良いが硬すぎて座り心地はあまり良くない。
ストリップをはめる溝が狭すぎて入らない。

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車検中に頼んでたので、まだ試せてないので印象だけですが、クッションが厚いので、お尻痛くなるのは軽減されそう。

持ってたモリワキのシートカバーが付くか試してみたんですが・・・・・
問題なく使用可能でした。(むしろ純正シートよりカバー付けやすかったんですが)

実際に使用した後、感想は追加します。

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ノーマルハンドル、ノーマルシートの時は足つきも悪く、ツーリング時は腰も痛くなっていましたので、足つきを改善する為にこのシートを購入。
シート高が少し低いお陰で足つきは改善され、腰が痛くなる事はなくなりました、ただ、シートを取り付ける際、シートロックが掛かりずらいのが欠点です。
個人的には買って正解の商品です。

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作りはスポンジではなくウレタンベースなのでしっかり感はある。
CBの純正シートはタンデム側の裏に吸盤にて固定してありますが、コージーシートは固定する吸盤が無いのでバタバタします、、客感的に背後から眺めるとテールカウルとテールランプの隙間が広くなります。
乗車してない時は良いのだが、、乗車すると隙間が、

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先日福島の磐梯ゴールドライン、磐梯吾妻スカイラインに行って、桧原湖までは、たいしてお尻が違和感無く、スカイライン辺りからお尻がザクロ状態でした。見た目重視です。

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作りも純正同等品のクオリティー、横からの見た目もGood!さすが武川
喜んでツーリングに出掛けましたが拷問でした…固い、まるで丸太に座っているようです
ツーリングメインの人は純正一択でしょう。

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ノーマルシートの乗り心地がイマイチに感じたので、高価でしたがこちらに変えてみました。

スタイルは最高です。幅も細身でありシート一つでここまで見た目が変わるのかと言う驚きがありました。
BOLT自体が細身ですので、より一体感がある感じとなりました。

乗り心地は正直あまり変わらないような感じです。まだウレタンが馴染んでいないだけかも知れませんが。

後部座席もノーマルシートに比べると肉厚なため、乗り心地は悪くはならないと思いますが、後方に向かって傾斜があるため、バックレストがあった方が安心だと思います。

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