純正シートがへたったのでシート部分だけ交換。

ノーマルより４センチ低くなり足付きが良くなります。

品質も純正なのでしっかりしてます。


良い点
●取り付けが簡単。

●純正なので質感も良い。

●足付きが良くなり疲れにくい。

●純正グラブバーもそのまま使える。

悪い点
なし。


ノーマルルックを崩さず乗るのが最近好きなのでこのパーツはありです。

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以前所有してたエストレア に最後に付けたシートです。
色々と変えてみたんですが、このデザインに惹かれて買いました。
イギリス旧車に造詣のあるブルックランズさんのパーツになります。
取付は、既存のシートを付け替えるだけです。
値段もそんなに高くないです。

良い点
●エストレア には文句無しに似合うデザイン。

●他のメーカーのシートより高くないです。座り心地も悪く有りません。

●ウレタンの質も良い。

●エストレア 以外でも似合うと思います。

悪い点
●無し。

やはりクラシックな雰囲気のバイクには旧車雰囲気があるパーツが本当に似合うと思います。
値段も安いし、質感も悪くないので買う価値有ると思います。

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154cm女性ライダー。
セロー250乗車時は両足が微かに着くか着かないかくらいでいつも片足でぎりぎり停車している感じ。
このローダウンシートを取り付けると40mm下がってくれるので足つきが向上して信号での停車時も安心して止まっていられる。ただ、オフブーツを履いた時は足首が固定されている分両足付きはすこし難しい。
シート取り替えは車載工具で裏のボルトを取れば直ぐ外せる。面倒なので蝶ボルトに交換した。

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純正シートのデザインがあまりに普通過ぎたので、見た目のイメージを変えるためにオプションシートを購入しました。
デザインとしては、タックロール風の型押しラインが入った表皮デザインで、タンデム部がグレーのツートンカラーになっており、サイド部にはカタカナでスズキロゴが入っています。
このデザインが黒一色の私のSVにはベストマッチしていると思っています。
デザイン以外はほぼ純正と変わりがないですが、純正シートでは前に滑る感じがあったのが少し解消された感があります。また、お尻が痛くなることが多かったのですが、不思議と減ってきましたね。（何故か判らないですが）
正直、このデザインのシートで販売して欲しかったです。

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【使用状況を教えてください】
メーカーオプションのデザインシートを購入し、見た目を少し変えるために使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正シートでは前に滑る感じがありましたが、このオプションシートはタックロール風のデザインで横方向に溝があるため、滑る感じは無くなりました。
なお、形状は純正シートと変わらないのですが、不思議とお尻が痛くなる度合いが少し減りました。
足つき性も変わりませんしシートクッション性も大差ないですから、正直見た目しか変わりませんね。
但し、見た目はかなり良いですね。最初からこのシートで販売して欲しいくらい似合っていますね。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
SVのシートは海外製のシートASSYもありますが、高額過ぎますよね。
他は純正シートの表皮を外注業者さんで張り替えると言う手段もありますけど、結構手間が掛かります。
【その他】
このオプションシートはタンデム部がグレーのツートンになっており、そのサイドにはカタカナのスズキロゴが入っているので、デザインとしてはこれが一番良いところではないでしょうか。
正直、自己満足以外には何もないと思いますが、逆にこれほどSVに似合うシートも無いと思います。

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
純正ではお尻が痛くなる為購入しました。
交換するだけですが
厚くなったことにより車体にハメにくいです。
少し強引に前へ押し込まないとロック金具が入りません。
3cmアップで足つき、ポジションがだいぶ変わりますので
最初は違和感ありますが慣れですかね。
クッションが厚くお尻が痛くなくなりました。
遠出する時だけ交換とかでもいいかもしれません。
シートだけで1.7万円は少々お高いと思いますが
カワサキ純正なので仕方ないですかね。

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かっこよさ先行でございます。

ウレタンがとにかく硬いので尻の座りは最悪です。
分厚いし、幅も増えるので足つきもかなり悪くなります。

私はJVBのカスタムにするためこれしか選択肢がなかったので満足です。
ジャンルとして尻痛対策品では絶対ないので、それ目当てなら買わないように。

自分でアンコ改良したり、そのままシート張替などに出すのであれば最高じゃないっすか。

あと同じメーカーのラゲッジラックとタンクセンターカウルキットのセットが大前提なので注意してね。説明書ドイツ語なのでGoogle翻訳とか使いましょう。

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見た目のラグジュアリー感が高まり、プラス、クッション性も好みです。
ちょっと純正より固めと言うか、沈み込まない感じが、すごく良いです。
ローダウンかと思いきや、足つきはノーマルより高めで、
ホールド性も良くスポーツ走行もいい感じです。
ボルトオンで交換可能で純正と変わらぬ、トランク内の積載容量です。

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09独特の前滑りして尻痛になるシートが辛くこちらに交換しました。
フラットなシートになる事で、滑りも無くなり乗り心地も良く腰痛も尻痛にもならなくなりました。
ただし、シートの厚みが増す事により足つきがかなり悪くなります。
両足ベタ足から片足のみに、両足だと踵がつかなくなりました。

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デザインがカッコよくて購入してみました。
見た目は純正シートより好みです。
お尻の痛さですが、座る位置を適度に変えれば、気になる程ではなかったです。
ポジションが変わる事による気分転換が良い感じですね。
後、足がベタ付きになる為、坂道発進でリヤブレーキを使わなくても
足で踏ん張る事ができました。
純正の丸いゴム(品番77214-KPH-900)を2個買い、
状況によって、純正シートと付け替えてます。
(身長168cm、体重60kg)

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