ネイキッドのサイドカウルなど、小さくて単純な曲面であれば簡単です。
ドライヤーで温めて伸ばしながら、空気が入らないように貼っていきます。
コツは、伸ばしすぎて「目」がゆがまないようにすること。
また、端を多めに切って、裏に回り込ませること。
使用するパーツが大きかったり、曲面が複雑であったりすると、その分難易度が上がります。
まずはテールカウルなど小さくて単純な部分から試してみるのがオススメです。
私はVTRのサイドカウルで試してみましたが、見事に空気が入ってしまったので、即はがしてしまいました。
器用な方でしたら、すぐにうまくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガレージＴ&Ｆ製のフラットフェンダーシートにピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良くも悪くも純正という安心感。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シートでも良い製品ですが　滑りすぎず
適度にグリップして　硬くなくお尻も痛くないです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本サイトの適合情報では適合内
本製品の取り扱い説明書では適合外
メーカー様サイトでは適合内

あべこべで割と賭けでしたが
2014年式のcb400sfに取付。
写真のように納まりが悪くなりました。
別のオーナーさんの2014年CBも同じ納まりでしたので製品不良ではない様子

納まり悪いので製品説明のように-12�oとはいかず逆にアップしました。
シート高さ上げたかったので逆に万歳です。

シート高さよりも乗り心地優先で買いました、わりといいです。
純正シートのちょうどニーグリップする内腿あたる部分が硬いのが解消されて内腿の痛みはなくなりました。
長時間ツーリングのお尻の痛さも軽減された気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブラウンの装着画像が少なかったので参考用に掲載します。

【実際に使用してみて気が付いたこと】
初めて社外シートにしました。

商品説明に「長時間ライディングしても疲れない乗り心地を確保」とありますが、
純正比較しますと、沈み込みが少なく結構硬いです。
エンジンの振動で視界がブレる事に気が付きました。
スポンジが馴染めば変わってくるかな？
私のように純正に慣れていると、座り心地が新鮮で驚くかもしれません。

シートがよく水を吸うので洗車後、雨後に忘れてて座るとお尻がびしょびしょになりますので注意。
防水処理してるらしいですが、スポンジをビニールに包んで防水加工はされていない？気がします。
対応として定期的に防水・撥水スプレーを吹いています（あまり効果なし）。スプレーによる表皮へのダメージは大丈夫そうです。

と、気になった点が、硬さと防水の２点でした。

しかしシートカウルが流用でき、見た目・デザインがすごくいいので気に入っております。
値段が高いので、上記のデメリットが気になる人にはオススメできません！けどカッコいいですよねー！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日本のブランドに無い感じで良いと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう少し後ろの金具がフィットしてくれれば良いかな??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スカウトSIXTYへ装着。
ブラウンの本革シートはビンテージ感が増し、インディアンにはとても似合いますね。
純正シートと比べると、厚み、幅が一回り増す感じになります。
跨る部分の幅も少し広くなりますが、スカウトは元々足つきは非常に良いので、ノーマルでギリギリでなければ足つきの悪化は感じないでしょう。
厚みが増した事で純正よりもクッション性は良いように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

確実にシート高を下げながら、クッション性を確保してある。ヘルメットを2つ収納しないならオススメ。
取り付けは簡単でミスや調整の幅もないが、センターが出なくて座面は完璧な水平にはならない点が残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。