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シートのインプレッション (全 829 件中 261 - 270 件)

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みにくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
  • 2�o厚のアルミ板で位置合わせして4か所穴開け。同じものを2枚作ってキャリアを固定

    2�o厚のアルミ板で位置合わせして4か所穴開け。同じものを2枚作ってキャリアを固定

  • リアステップを工夫して付ければ2名乗車も可能に(81.2�t、原付2種登録済み)

    リアステップを工夫して付ければ2名乗車も可能に(81.2�t、原付2種登録済み)

L字汎用ステー二つでフロント部分のステーを作成。
リアのシートキャッチャーはこれからどうするか考えますが、リアキャリア事テールランプを後逸させるステーを自作して、全体バランスを取りました。
これで、お猿さんから犬ザル君に進化し、ライポジも自由に取れるバイクになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/26 13:15

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BPさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: W650

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
  • COZYシート+OSCAR金具

    COZYシート+OSCAR金具

DAYTONA COZYシートに車体固定用の金具がついていなかったので、購入しました。

取り付けはとても簡単です。
シートは、この金具で車体にしっかり固定され、走行中のガタツキもありません。

使用してから4年が経過しました。
シートの表皮は3年で張替えしましたが、この金具はサビなど劣化もなく使用できています。

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投稿日付: 2020/08/15 08:11

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KENGさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NC700X | PCX160 )

利用車種: NC700X タイプLD

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 5

足付き性はほぼ変わりませんが、内容が違います。
シート高は下がった代わりに幅が少し広くなったので、足付きは変わりませんでした。
しかし、純正シートだと長距離走ると足の付け根から腿の裏あたりが筋肉痛みたいに痛くなりますが、このシートに交換後はその部分は痛くなりませんでした。代わりにお尻の肉の中の骨が痛くなったが、それはシートの綿が薄くなった為仕方ないこと。
いたくなっても少し休めば大分回復します。

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投稿日付: 2020/08/11 20:29

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サリーさん(インプレ投稿数: 37件 )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 3

中華の安いシートを使用していましたが5キロも走らないうちにお尻に痛みが...で、今までの3倍の値段で武川製を購入  見た目はいまいちスポーティじゃなくなったけど厚みのあるスーパーウレタンのおかげか走行30キロ位までは、お尻痛はなくなりましたね。まー純正シートには敵いませんが社外シートの中では上位に入ると思います。

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投稿日付: 2020/08/08 16:04

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GHさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ゼファー750

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 5

純正と比べて極端に安っぽいこともないです。
見た目はとてもカッコいいですね。しばらくはベルトを着けずに楽しんでみます。
ただ一点気になる点は少し硬いことですね。
畳のような硬さです。これを書いてる時点では購入初日です。段々柔らかくなるのかもしれません。
総合的に判断して良い商品です。
シートのベースは見た感じ純正と同じような印象です。

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投稿日付: 2020/08/06 20:45
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GHさん 

付属のベルトの芯が弱いので引っ張ると伸びてしまいます。
ベルトに芯を入れて欲しいです。

ももさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: トレーサー900

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
形状 5

純正シートがおしりが痛くなるので購入。車高は上がりますが、体重で沈んでくれるので実際の車高は変わりません。167cm 91kg
ただ、冬季に向けてシートヒーター入りのコンフォートシートも買いましたので、運転者側のシートが不要になってしまいます。
バッセンジヤーシートと分けて販売してもらいたい。
1日400km走ってもお尻が痛くないので、純正の状態でつけてもらいたい。
値段の高さだけがネック

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投稿日付: 2020/08/04 00:06
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elmar5035redさん(インプレ投稿数: 36件 )

利用車種: ニンジャ 400

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 0
形状 4

幸い、6?7時間乗ったり、300キロ下道を走ったりしても、ノーマルシートでお尻が痛くなることはありませんでしたが、シート面の傾斜で前に滑る印象がありハイシートに変更しました。
ガタイがでかいので足があまり過ぎる印象もありましたが、前滑りの件と合わせ、ポジション改善になったと思います。
ただ純正品とはいえ高いかなぁ。

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投稿日付: 2020/07/16 13:57

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にんちんさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

足が短いので助かってます。シートを外して送って加工してもらうのではなくて、純正シートを加工したものが送られてきます。ですから、自分の手元にシートが2つあることに。
見た目の区別は、私には同じに見えましたが、バイク屋の兄さんはすぐに気づいてました。
10ミリ下げるのに3万円オーバーの出費は悩みましたが、立ちごけの可能性が1パーセントでも下がるのならと思って買いました。お尻が痛いとかもないです。

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投稿日付: 2020/07/11 18:17
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風呂屋のRさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: HAYABUSA

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 4

いつも「在庫なし」だったのだが、たまたま即納可とのことで
ロングツーリングで快適になるかな?と
USスズキ純正オプションなので変えたらよりアメリカっぽくなりそうと思い購入
取替えなので取付けは簡単ですが、
純正シートに比べカウルとの取り合い隙間が多い気がします。
商品画像では光沢感がありますが、実物は艶無しのシート地です。
かなりしっかりした硬さがありますが、
400km弱の日帰りツーリングはとても快適でした。
Hayabusaの刺繍がワンポイントで気に入ってます。

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投稿日付: 2020/06/28 16:54
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) )

利用車種: マグナ(Vツインマグナ)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

シートが、破れていたので買いました。外観は、かなり変わって良かったです。品質も、いいです。たっだ、取り付けする時、加工しないといけないです。

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投稿日付: 2020/06/28 07:47
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