前に使っていたメーカー不明のシートが悪すぎたのか？
このシートに変えて感動しました
タイトル通り、クッション良し、滑らない、そしてシームレス！あのお尻に染込む雨水の心配ナシ！！
ありがたや~

取り付けに関してですが、1JRノーマルタンク状態で取り付けしようしましたがシート裏に付いている2枚のFRPの爪？のようなものがタンク固定の部分に干渉して入らないためその部分を斜めにカット
同根のシート固定ボルト2本で固定
しかし、純正のボルトのほうが太いためフレームの穴のほうが若干大きい。なので6ミリワッシャーをホームセンターで購入。
無事取り付け完了
快適です

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GROMの純正シートは、シート高さにより足つき性が意外に良くない問題点あり。今回の商品に変更するだけで、身長160cm台の人なら両足ともに地面に足がつきます。残念ながらシートの硬さは純正と遜色ないため、お尻痛いの改善はできません。また、シートとボデ‐間の隙間が広くなるのでそのことも考慮して購入してください。

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シートロックの金具が付いていない。カワサキの純正部品の登録も無い。埋め込みボルトの固定がナットなので、金具取り付け時に空回りする。シート自体には満足しています。

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人それぞれだとおもいますが、
通勤やプチツーリングなどであれば純正のほうがいいと思います。
私は、峠で遊んだりもしていて、シート加重がうまくできず、このシートを選びました。
交換して、お尻のフィット感、ニーグリップなど思ったとおりの感覚が手に入りました。
ただ、街乗りなどで、まったり走っているとシートの硬さ（かなりあんこ抜きしてある感じ）が気になります。

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これまで、純正シートにゲルザブを付けており、お尻は痛くなりにくかったものの、加減速の際、体が滑って腕に負担がかかってました。
コージーシートは、シートの前後が高くなっている形状とディンプルメッシュの表皮のおかげで、体が滑りにくくなっています。
また、クッションの厚みもあり、しっかりしていますので、ゲルザブなしでも大丈夫です。
「個体差に対応するため、車体との隙間を大きくとっている」とありましたが、しっかりと取付できました。
お値段なりの価値があり満足していますが、隼用は、シートの表皮が選べない点が残念です。

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純正シートは尻が痛くなり、フィット感もいまいちだった為購入。
尻の痛さは少し残りますが、見た目も良くシート高さも低くなりだいぶ乗り心地も改善されました。

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といってもいいぐらい。ノーマル旧型のシートの頼り無さというか機能部品としてどうかと思うスポンジの硬度や表皮の軟さが一度つけるとはっきり分かる。尻痛防止用とか論外で乗って楽しむことを考えたらシートは重要です。

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ハイシートにすることにより、座る位置がフラットな感じになり、座っている位置がずれることなく、厚みもあるので長距離では超快適です。ポジションが純正とは変更になるので、ミラー、ハンドル、リアブレーキ、シフトの位置に若干違和感があるので変更しようと思ってます。

純正は、滑り台みたいなシートになっているので、意識してないとケツの位置が段々タンク側にずれていきますが、走っていて位置調整がしやすく、街乗では純正シートの方が軽快かつポジション的にも違和感はないです。
166cmの股下78cm62キロですが、純正シートだと、両足かかとちょい浮き、片足ベッタリで、ハイシートだと両足かかと結構浮き、片足かかとちょい浮きになりました。
リアサスのプリロードは標準より2段下げてます。

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確かに足つきが悪くなって立ちごけしそうになりましたが、走行中足の窮屈感がなくなりました！
思ってたより作りがよくて、ねじ穴が合わないとか、シートとのフィッティングが悪いとかはなかったですよ！
とても満足です！

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エナメル感に多少の濁りがありましたが、それ以外の部分はとても満足しています。取り付けも難しくなく、作りもしっかりしています。当エナメルシートのシート部分に見える縫い目は、化粧なので雨が浸透することもなく掃除もらくちんです！
どんなにカスタムしたカッコいいバイクでもシートがノーマルだと、あまりカッコよくない・・・。
『シートひとつでここまで変わるのか』をぜひ皆さんも体感してみてはいかがですか？

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