いい出来です。
・シートの座り心地：純正より若干狭いかな。スポンジの当たりも良く、すぐに尻が痛くなるよ
　　　　　　　　　　うな事はありません。心配は経時劣化ですが、それは追々わかるでしょ
　　　　　　　　　　う。
・トランク：開け閉めは容易です。１，２回やればコツを掴めます。純正シート外すよりも楽。
　　　　　　容量も6リットルと十分、工具と雨具と＋アルファが収納可能。

純正シートにある書類入れはありません。
トランクキーにホンダのウィングマークが入っているのが憎い演出です。

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他社製品と比べた事はありませんが純正品と比べて確実にポジションは良いと思います。自分は身長160ぐらいですが純正シートと比べて乗りやすさ、ポジション共、確実に良いと思いました。他の人のコメントも良いという評価がありますが、多分自分よりも背丈が大きい人だと思いますが、身長にかかわらずほとんどの人がポジションが良くなったと思えるのではないでしょうか。価格も安く品質も良い申し分ない商品だと思います。純正品は万人向けのポジションで作ってあるといいますがそれ以上に万人むけにできていると思います。

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今まで使用していたバケットシートが綻び始め新しいシートを探していたところ、一万円以上値段が下がっていたノイワットダンを見つけ即購入しました。

新旧色違いだけなので見栄えが変わったぐらいで、乗り心地はやはり同じです。新しいのでまだなじんでいませんがすぐなじむでしょう。

バケットシートの大きさが腰にフィットすれば運転も少しは楽になると思います。もう少し背もたれ部分が高ければ良いような気がしますがこれは個人差があると思います。

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発売当時から言われていた、グロムシートの悪評ですが、まさに噂通りでした。尻痛だけでなく、Ｖ型のシート形状の為かライポジが制限され安定しない。当方身長180ｃｍあり、足も窮屈で、100kmも耐えられない状況でしたが、個人的には全て解決しました。アイデアルシートについては、形状や価格について否定的な意見もありましたが、購入して大正解でした。考えてみれば、尻痛緩和のクッション性、足着き、デザインバランス、価格等を全て満足させるのは至難だったと思います。純正シートのベースを使って、この機能でこの価格ですから、高いとも言えないかと。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
特段の理由ではないですが、PMCさんの物だから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ドレミさんの同様のＺ?シートからの交換。
小さな車体のゼファー750で、もう少し後ろ目に座りたかったのでこちらに交換してみました。
値段もそれ程高くないので、お試し的な気持ちから購入。
少し硬めの着座感。中?長距離では尻が痛くなるが、これは仕方なし。
シート前部に厚みがあるので、思った通りドレミさんのそれよりも着座位置は自然に後ろ目になります。
個人的な感想ですが、このポジションの方がはるかにバイクを操りやすいです。
見た目的にはどちらも同じＺ?タイプなので、交換しても周囲は気付かずに本人のみぞ知る。
シートベース裏には薄いスポンジシートも貼ってあり、作りはこちらの方が良いです。
作りも着座感も、とても気に入っています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しい事は無し。無加工ですんなり装着できました。
車体への脱着も、他のインプレにあるような装着しにくい感じは無し。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
シートベルトの取付けは難しくないです。
裏からキリ状の物で目安の穴を開けてやればＯＫ。
小さな穴をガイドにして、＋ドライバー等で穴を広げてやる。
そうして、ベルト取付けのボルトを押し込んで留めるだけで失敗はありません。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シートベルトと金具を留めるボルトが長すぎます。
はみ出ている部分が（金具に隠れてしまいますが・・）シート表皮に喰い込んで、破れてしまわないかと気になります。
ほんの数ミリの事ですが、対処して頂けると良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
前述のとおり、ドレミさんのＺ?シート。
【その他】自分は身長176ｃｍです。
同じ車種にお乗りで「後ろ目に座りたい」と思う方にはとても良いと思います。

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ｵﾘｼﾞﾅﾙｼｰﾄの張替えを検討していたのですが、気分転換にﾃﾞｲﾄﾅ製を購入しました。２年間ﾜｲｽﾞｷﾞﾔのLowｼｰﾄを使用していましたが尻が痛くなるので売却してﾉｰﾏﾙｼｰﾄで走っていました。FI車なので不安でしたが天下のﾃﾞｲﾄﾅの取り付けｷｯﾄと同時購入で４０分位ですんなり取り付けでき安心しました。あんこもたっぷりなのでﾊﾞｯﾁﾘです。さすがﾃﾞｲﾄﾅ・・・

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長距離等、又一日中ツーリング等で乗っていると必ずお尻が痛くなっておりました。
特に、TーMAXの場合は、ノーマル状態ではリアサスが固めなのが原因みたいです。他のTーMAX乗りの方に聞いてみるとリアサスを社外に交換しても、お尻の痛みは改善されるとの事ですが社外のリアサスは高価なので、サスよりも安価なこのシートを購入して取付致しました。
結果は、コンフォートという名前だけあって路面のギャップ等を見事に分散している感じです。
これにより、以前より悩んでいたお尻の痛みが無くなりました。
個人差は有るかと思いますが、私は痛くなくなりました。
又、見た目も高級感があってカスタム感も大幅にアップしました。

サス交換より安くついて、乗り心地も良くなってとても満足しました！

TーMAXで、お尻の痛みに悩まれている方に、かなりオススメします！購入してよかったです！

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新車で購入してからだいぶ経ち表皮も硬化してきたので張り替えた。
ノーマルの梨肌からディンプルメッシュに変わり、シート上でスルスルと滑らなくなった。
また、剛性も増した。
単にノーマルがへたってただけかもしれないが、ほんの僅かにシート高が増した。
ただ気になるほどではない。
わざわざ替えるほどでもないが、替えることがあれば是非どうぞ。

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はじめはフラットシートに比べてシートが薄く想像以上に固い印象でしたが、太ももとお尻の接地面積が広く固さの割には痛くならないし疲れにくいです。
また、皮も滑りにくくなっており加減速時の不快な滑りもなく安定した姿勢が維持できて疲れにくいです。
取り付けですが前方は純正シートラバーとタンクのラバーに挟み込む形になっており、後方は6ｍｍの全ネジと袋ナットでの固定で簡単かつ確実に取り付けることができました。
私はホワイトラインが入ったものですが白い部分がかなり汚れやすいうえに汚れが落ちにくいのがちょっと下問題です。
見た目がかっこよく性能もよく価格も安い大変満足な製品です。
重量もフラットシートに比べてかなり軽く、頻繁にシートの取り外しをする方にとってはいいと思います

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ape50 FI typeDに取り付けしました。ノーマルのシートが丸みを帯びていたのでスマートなイメージにしたくて交換しました。
取り付けはいたって簡単で誰でも取り付け可能です。
乗り心地はノーマルに比べて疲れにくくフィット感抜群です。
取り付けイメージはタケガワさんのHPで分かると思いますので自分も購入当初気になったノーマルとの比較写真を投稿したいと思います。参考になれば幸いです。

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