4.0/5
GPz900R(A1)
丸いあんこ抜き形状のシートが、NINJAのちょっとさみしいテール周りを
強調してくれていい感じです。
この点に非常に満足しています。
プレスのデザインもかっこいいです。
純正のようにシートとテールカウルの境目に段があまり出ず、純正よりも
シートからテールカウルへのラインがフラットに近い感じになりました。
悪い点をあげるとすれば、シートの前側の厚みのせいでハンドルからの
ポジションが少し遠くなります。
(セパハンニンジャ乗りにはつらいかも?)
それと、タンクとの間にすこーしすき間がありました。
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アルミタンク装着したイメージに合いました。お気に入りです。シートベース裏側の作りやフィッティングをもう少し改善してほしいとは思いますが。。。
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ノーマルで5年間乗り続けた後に交換。足つきは悪くなりましたが、コーナーリングで車体を倒しやすくなります。自分の場合、片足をステップに乗せたままもう一方の足の膝が少々曲って踵まで地面にベッタリ。取り付けも六角ネジ2本だけ。
ノーマルはアメリカンぽっくお尻も使ってコーナーリングしますが、このシートを装着するとネイキッドのような感覚で楽に倒せます。以前はパッセンジャーの席とステップに身体を移さないと安心して倒せないこともありましたが、その必要がなくなりました。
直進するときの姿勢も変わりました。ノーマルは不自然に前に座らされる感じだったのが、今は自由にポジションがとれるのが気持ち良い。視線も高くなり、これも個人的には気に入ってます。
ベースはノーマルの流用らしく、シート下スペースは変わりませんので、それを期待しての交換なら勧められません。
価格が高いので星一つ減らしましたが、標準的な男性以上の男性なら満足度は高いと思います。
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4.0/5
レーシングチックなカラーが格好いいです!雨の日でもエナメル質部分は撥水作用がありますので劣化しにくいです。メインシートはメッシュタイプですので通気性もよく夏でも気持ちいい乗り心地です!
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ノーマルのシートに不満があるわけではなかったのですが、膝の曲がりがもう少し楽になればと購入しました。
結果、ポジションは非常に楽になります。足つき性ですが、慎重168cm短足の私でも問題ありませんでした。ヒップポイントが上がったため、相対的にハンドル位置が下がってしまい、ハンドルも高さのある物に交換することとなりました。車体が大きくなったような錯覚がして、気分的にもいいですよ。
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4.0/5
安価な値段ですが、レザー部分の作りはしっかりしています。
座った感じもとてもフィット感があり、疲れません。
レザー自体があまり滑らないので着座位置がずれなくていいです。
見た目にもノーマルよりかなりコンパクトになりました。
バイクのお尻が細くなったように見えます。
ただ、商品が届いた状態では取り付けると前側のステーがタンクステーから
外れてしまうというトラブルがありました。
結果、後側のステーのネジを一度緩めステーを若干後ろにずらして取り付ける
ことが出来ました。
外れはしなくなりましたが、もう少しステーが長ければもっとしっかり取り付け
れるのにとは感じました。
でも、縦のステッチがすごくレーシーで気に入ってます。
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4.0/5
ビラーゴ250(3DM7)に取り付けました。
あまりゴテゴテとしたデサインは好きではないので
このシンプルなデザインは気に入っています。
取り付けに関しては特に加工や苦労する点は無いかと思います。
シート自体は硬めです。
シートの厚みがノーマルより薄くなりますので足つきは更に向上します。
防水が無いに等しいので防水スプレーなどで工夫する必要があるかと・・・
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ローダウンシートなので、あたりまえですが足つきが良くなります。
少しでも足つきに不安のある方にはおススメです。
また前側がえぐられているので、ノーマルシートの野暮ったい感じがスポーティーになります。
これでもう少し安ければ文句無しですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
防水加工済みということでもあるので、こちらのコブラシートを購入しました。
ノーマルと比べると乗り心地は悪くなりますが、カッコ重視の方には問題のない
レベルだと思います。
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純正のシート幅辛い、高さはSSとさほど変わらないが、シート幅が広いので足つき性がいまいちので購入。
メーカー純正なのでフィット感もいいし、信頼できる。
あと値段が少し安ければ☆5個です。
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