2014年式 V-STROM650　シートの前部に破れが出てきたためハイシート導入しました。
皆様のインプレを見て楽観視していましたが、いざ跨ってみると「結構高い！」印象です。
174ｃｍ股下76ｃｍだと道路の傾斜次第で「おっとっと」な場面が出てきます。

意外な効果ですが、相対的にハンドル位置が下がったため峠道での切り返しがやりやすくなりました！
質感やデザインはさすがのメーカー製です。

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お尻の痛みも、膝の窮屈さも改善されます。
足付きは多少悪くなりますが、何も問題ありません。

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リターン直後に少しでも足つき性を向上させたく、でもローダウンはしたくないという事でこちらを導入。

足つき性は20mmダウンという事ですが、シート幅的にそこまでの改善はなくノーマルよりはマシになるかなぁという程度です。

ただ、低反発素材が使われれていることで、長距離走行時のケツへのダメージはかなり軽減されます。

現在は峠道などのスポーツライディング時はノーマルシート、長距離ツーリング時はローシートと用途により使い分けて使用しております。

なお、シート裏面のゴムダンパーは付属しないため純正シートから移植するか、新たに購入しないといけないので注意が必要です。

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JC61前期型のレビューでも絶賛されている声が多かったので、期待して購入しましたが、大成功でした。

純正シートだと加減速の度にポジションがズレて座り直さないと尻痛になるのがストレスでしたが、こちらのシートに変えてからはポジションがズレる事はほぼなくなりましたし、シートがフラットなので多少ポジションを変えてもほとんど尻痛になりません。

少しシート高が上がるので足つきは上がりますが、問題になるほどではありません。シートのサイドが滑り止めになっている分、ニーグリップしやすくなったメリットの方が断然大きく感じます。

価格は決して安いとは言えませんが、グロム乗りならまず最初に交換してもいいパーツと言えるくらいオススメです。

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結論から先に言うと、本当に良いです。

JC61の頃から言われていて、JC75でほんのちょっとだけ良くなった？純正シートですが、それでも1時間も乗れば尻が痛み始め3?4時間も乗ると本気で辛くなって乗るのが若干億劫になっていました。
流石に乗りたくなくなるのはまずいので意を決して買ってみましたが、予想以上に快適に乗れるようになりました。

とりあえず1時間半ぐらい試走してみました。
シートの厚みの分ポジションは上がり、足つきは少し悪くなります。
その代わり、前後は自由な位置に座ることが出来ます。
厚みが増した分と体圧分散特殊ゲルのおかげか痛くなることはなかったです。

シートのベースはホンダ刻印入りの純正部品なので、取り付けに違和感は全くありませんでした。

というわけで、値段は安くないけど満足度は非常に高くオススメ出来ます。

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ノーマルのシートは段差があり、窮屈なポジションで乗せられている感が強く借り物のバイクに乗っているような感じでしたが、このシートに変えて段差がなくなり、自由なポジション取りが出来るようになりました。

自分の場合ノーマルだと、段差部分がベストなお尻の位置なので、ブレーキングで段差から滑り落ちてしまい、コーナーの進入でロスが大きかったのですが、このシートに変えただけでスムーズに進入出来るようになりました。
メーカーの商品説明では、タンデム不可となっていましたが、シートベースは純正品なので、ノーマルシートからタンデムベルトの移植が可能です。

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正直この商品が出たころは見た目のゴツさに敬遠してましたが今になってとうとう手を出してしまったw
純正シートベースなので取り付けはなんの問題もなし
幅広＆フラットシートなので足つきはけっこう悪くなります
またがった感じけっこう固いなという印象でしたが走り出すと細かい路面のギャップによる尻への衝撃もふんわりいなしてくれるし乗車位置の自由度もあり表皮も滑りにくいので前にずってくることもなくとても良いです
まだ長距離を走っていないのですがこれなら1時間くらいじゃ大丈夫そうな感じはしますね

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ninja250（2021年式）のシートをハイシートに交換してみました。

もともとそこまで純正シートに不満があったわけではないのですが、
「膝の辺りがちょっと窮屈だなーちょっとでも楽になればいいなー」程度の感覚で交換してみました。

したところが予想以上に乗り易くなってビックリです！
たった３センチ上がっただけなのに乗り味ってこうも変わるものなの？と驚きました。

もちろん足つきは若干悪くなるし、ポジションも気持ち前傾前荷重になりますが
逆にお尻が前にずれることもなくなりバランスは良くなった感じです

それよりも何よりも乗り心地も含めて走り易くなりコーナーリングもし易くなり、

何だろうか？膝に余裕ができて体重移動もし易くなり、
腕の角度も変わってアクセルもあけ易くなったということなのかな

凄く走り易くなりました！交換して正解でした！

特に足つきに問題ない人には交換することをお勧めいたします！

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脚付きが格段に良く、いざという時に助かります。
リンクでローダウンしてる訳ではないので、最低地上高も変わら無いのが良いポイントです。
100キロ程度のツーリングなら尻が痛くなる事もないです。

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5型にポン付け出来る数少ないシート。
純正タンクとの隙間ができずいい感じです。
シートは純正シートより硬く、足付きも良くなりました。
両足かかとがべたりつくくらい。
据付も簡単でした。
シートの耐久性も期待したいです。

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