| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
JC61前期型のレビューでも絶賛されている声が多かったので、期待して購入しましたが、大成功でした。
純正シートだと加減速の度にポジションがズレて座り直さないと尻痛になるのがストレスでしたが、こちらのシートに変えてからはポジションがズレる事はほぼなくなりましたし、シートがフラットなので多少ポジションを変えてもほとんど尻痛になりません。
少しシート高が上がるので足つきは上がりますが、問題になるほどではありません。シートのサイドが滑り止めになっている分、ニーグリップしやすくなったメリットの方が断然大きく感じます。
価格は決して安いとは言えませんが、グロム乗りならまず最初に交換してもいいパーツと言えるくらいオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
結論から先に言うと、本当に良いです。
JC61の頃から言われていて、JC75でほんのちょっとだけ良くなった?純正シートですが、それでも1時間も乗れば尻が痛み始め3?4時間も乗ると本気で辛くなって乗るのが若干億劫になっていました。
流石に乗りたくなくなるのはまずいので意を決して買ってみましたが、予想以上に快適に乗れるようになりました。
とりあえず1時間半ぐらい試走してみました。
シートの厚みの分ポジションは上がり、足つきは少し悪くなります。
その代わり、前後は自由な位置に座ることが出来ます。
厚みが増した分と体圧分散特殊ゲルのおかげか痛くなることはなかったです。
シートのベースはホンダ刻印入りの純正部品なので、取り付けに違和感は全くありませんでした。
というわけで、値段は安くないけど満足度は非常に高くオススメ出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルのシートは段差があり、窮屈なポジションで乗せられている感が強く借り物のバイクに乗っているような感じでしたが、このシートに変えて段差がなくなり、自由なポジション取りが出来るようになりました。
自分の場合ノーマルだと、段差部分がベストなお尻の位置なので、ブレーキングで段差から滑り落ちてしまい、コーナーの進入でロスが大きかったのですが、このシートに変えただけでスムーズに進入出来るようになりました。
メーカーの商品説明では、タンデム不可となっていましたが、シートベースは純正品なので、ノーマルシートからタンデムベルトの移植が可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
正直この商品が出たころは見た目のゴツさに敬遠してましたが今になってとうとう手を出してしまったw
純正シートベースなので取り付けはなんの問題もなし
幅広&フラットシートなので足つきはけっこう悪くなります
またがった感じけっこう固いなという印象でしたが走り出すと細かい路面のギャップによる尻への衝撃もふんわりいなしてくれるし乗車位置の自由度もあり表皮も滑りにくいので前にずってくることもなくとても良いです
まだ長距離を走っていないのですがこれなら1時間くらいじゃ大丈夫そうな感じはしますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ninja250(2021年式)のシートをハイシートに交換してみました。
もともとそこまで純正シートに不満があったわけではないのですが、
「膝の辺りがちょっと窮屈だなーちょっとでも楽になればいいなー」程度の感覚で交換してみました。
したところが予想以上に乗り易くなってビックリです!
たった3センチ上がっただけなのに乗り味ってこうも変わるものなの?と驚きました。
もちろん足つきは若干悪くなるし、ポジションも気持ち前傾前荷重になりますが
逆にお尻が前にずれることもなくなりバランスは良くなった感じです
それよりも何よりも乗り心地も含めて走り易くなりコーナーリングもし易くなり、
何だろうか?膝に余裕ができて体重移動もし易くなり、
腕の角度も変わってアクセルもあけ易くなったということなのかな
凄く走り易くなりました!交換して正解でした!
特に足つきに問題ない人には交換することをお勧めいたします!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
脚付きが格段に良く、いざという時に助かります。
リンクでローダウンしてる訳ではないので、最低地上高も変わら無いのが良いポイントです。
100キロ程度のツーリングなら尻が痛くなる事もないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
5型にポン付け出来る数少ないシート。
純正タンクとの隙間ができずいい感じです。
シートは純正シートより硬く、足付きも良くなりました。
両足かかとがべたりつくくらい。
据付も簡単でした。
シートの耐久性も期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
納車時から取り付けてたので、あまり比較できないのですが、純正よりハリがあるというか、かたい?しっかりしてる?ような感じがします。かたくておしりが痛いって感じはないと思います。
取り外してる純正シートを押すと柔らかくゆったり乗れるのは純正なんじゃないかなっとも思ってしまいますが、見た目が高級感でますし、取り付けた事に満足はしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
私の場合スポーツ走行気味に走ると年齢的な事もありノーマルだと膝がガクガクになりますがハイシートのおかげでだいぶ軽減されました正直身長170の短足なので足付きは非常に悪く、初心者にはオススメしません加齢による膝の痛みがある方にオススメですw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シート、破けたら張り替えて使ってましたが土台がもう経年劣化でお勤めしたのでこちらの純正互換品を買いました。
シート取付の際に使う蝶番も付いてますから、取付も簡単。
なかなかこれが出来がいいんです。
良い点
●性能、形はほぼ純正。品質高いですよ。
●蝶番付いてるので、取付も楽々。
●シート厚みもそこそこ有りますので耐久性、ツーリングにも期待できそうです。
●ドレスアップ志向のシートより性能は上。
●コスパ良いです。入手も早くて簡単。
悪い点なし。
忖度でしか有りませんが、本当にこちらのシートは気に入りました。
純正ライクな見た目が好きな方なら是非お試しを。
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