ほかの方のスタンダードの足つきレビューで
「1.5cmアップでも足つき変わらない感じ」
で、これならハイシートの5.5cmアップでも実質3.5cmアップで済むやん！
で購入
確かに足つきは悪くなったけど、rmx250のようにお尻ずらしで停車を余儀なくされることなく足がつく！
自分の身長は164cm
乗り心地はソファー！
ノーマルシートで100kmほどでの尻痛が
300km位でやってくる感じ
とても良い！
シートのガタツキについては私は気にしない！

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【購入の決め手は？】
コンフォートシートが、ずっとメーカー欠品中だったので、先に在庫があったパッセンジャー側を購入しておりました。今回、待ちに待った入荷のお知らせ！それもウェビックセール期間中に！即、買い物カゴに入れちゃいましたよ。

【商品はいかがでしたか？】
シートウレタン形状を最適化したコンフォートシート！中央の凹みが純正より少しフラットに…若干、シート高があがった感じはしますが、劇的な変化はありませんよ。購入検討中の方はご安心を！その代わり座面の低反発なクッションパッドのお陰でお尻には優しいのかも…
コンフォート、パッセンジャーシート共にスウェード調で高級感があり、二種類のPVC表皮を組み合わせ、機能性も高めてあります。前後揃い高級感が更に高まりましたよ！また最近は珍しいMade in Japanでした。

【交換は如何でしたか？】
パッセンジャーシートを外せる方なら誰でもできると思いますよ！
純正シート外して入れ替えるだけですからね?

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シートの乗り心地もよく純正シートよりもお尻が痛くなりません。
取り付けも簡単です。コスパが高いと思います！

店舗の発送も素早く、すぐ届きました！
ただ、ただ最高です

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【使用状況を教えてください】
ノーマルシートよりも見た目が好みだった為、納車前から購入済みで
納車後すぐに取り換えました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、もう少し足つきに影響があるかと思いましたが足つきはノーマルシートとほとんど変わらず

【取付けは難しかったですか？】
シートを取り換えるだけなので誰でもできます

【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いていますが足つきはほとんど変わらず
長距離走行時の尻痛はかなり解消されます
ポジションの自由度もこちらのシートの方が高いです

【総括】
これが標準シートでも良いかと思う出来
個人的にデザインの収まりもこちらの方が良く感じます
値段も安いし試しに買って気分で付け替えても良いでしょう
このシートは買いですよ

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純正なので間違いありません。私のKATANAは19年式の黒なのでこのカラーが一番しっくりくるカラーとなります。完全なる見た目目的のパーツですが満足度は高いです。最初からこのカラーでも良いと思うくらいです。

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セローのノーマルシートだと窮屈だったのでハイシートに替えて解放された気分です。

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ゲルのおかげで尻痛いの少しなくなった！

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手で触った感じは純正品よりかなり硬く感じたので、長距離・長時間のツーリングは辛いかな？と思っていましたが、2時間以上乗りっぱなしでも問題ありませんでした。
足つきが改善されたことでツーリングや街乗り時の安心感が増しました。
あと気になっているのが、足を下ろしたい位置にステップがあることなので、これもなんとか改善できればいいなと思っています。

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ノーマルシートが固く、ツーリングに行くと100�q程度走行すると尻痛が発生していたが、このシートを購入後130�q程度走っても尻痛が発生しませんでした。まだ長距離走行はしていませんが、購入の価値はあると思います。

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ノーマルシートでは1時間ぐらい走行すると尻が痛く耐えられなくなるのと、シート形状の関係で足が開く形になる為、足付きが悪くなっていたが、このシートは角が落としてある為、足付きが少し良くなりました。
また、シートとボディーの間のクッション材が硬い為、シートのロックが固く噛み込み過ぎるので、シートを外す場合、キーが曲がりそう、折れそうなぐらい硬いがシートとロックプレートの間にワッシャーを入れてやれば軽く開閉が出来る様になりました。
しばらく走行してクッションが馴染んでくればワッシャー無しでも軽く開閉出来る様になりました。
尻の痛みは300�q程走行しても耐えられる様になりました。

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