2006年式のドラッグスター250に乗っています。
コブラシートはかっこいいです。凸凹してるのがいいです。

ノーマルシートより座った時のポジションが前になります。
ノーマルシートよりお尻の部分の幅が狭いです。

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外見だけはノーマル風味を残してきたつもり（どこが？）なんですが、ツルツル滑るノーマルシートから換装して、グレードアップをしてみました！

ローダウンシートなのですが、乗り心地はまずまず、信号待ちでもしっかり安定しますので、足の短い私にはピッタリですっ!!（笑）

購入して1年以上経ちますが、乗り方の荒い私でも、全くホツレも無く、丈夫です。モデルもそろそろ旧モデルになってきた K7 以前のシートの補修やイメチェンにいかがでしょうか!!

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純正は、横幅もあり長く乗ってると、尻が何故か前に前にずれて来て何度か座り直しをしたり、股関節が痛くなってくたりするけど、こちらのシートに代えてから、足つきも良くなり、ずれも無くなり股関節の痛みも改善された。
丁度腰辺りに出っ張りがくるので、信号待ちの時にそっくり返るストレッチをすると気持ちが良い。しかしシートが少し硬いかな？？

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スタイリング、足つきはバッチリ！

しかし、かなり低くなったと思うかも！？

私の場合、ステップが近くなった感が大いに感じます。
CB400SSですが、アメリカンっぽい乗り味かな

私は気にっていますけど！

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純正シートが破れたため、こちらに交換しました。
足つき性については過度の期待は禁物ですが、純正シートに戻すと少し高いように感じるので、良くなっていることがわかります。現状の足つきが厳しい人ほどその差は大きく感じられると思います。
シート表皮はディンプルなので滑りにくくて良いです。またサイドはカーボン模様になっているので純正シートよりもかっこいいです。また、防水性は純正オプションということもあり、全く問題ありません。
唯一のマイナスポイントは値段が高いことくらいなので、良い商品だと思います。

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ノーマルのシートがどうしても気に入らなくて変更しましたが、ツーリングでは、お尻が痛いです。やはりノーマルシートはよくできています。
車高短が強調され非常にいい感じです。

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　いい感じにワイルドになりました・・・！

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座り心地はいいです。しかし、ツルツルしているので滑りやすいです。一人で座る分には慣れれば大丈夫ですが、後ろに座る人は少し怖いようです。
給油は少し面倒です。シートの下に給油口があるので、給油時はシートを開けたままにする必要があります。私はS字フックを利用して固定しています。
取り付けは簡単でした。

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ノーマルっぽい車両には、前のアンコは少し抜き過ぎかと思う。いわゆる丸暴っぽくて、心なしかえげつない感じ。試作の段階ではここまでアンコは抜かれていなかったと思う。反対にタンデム側はもうチョイ薄い方がデザイン的にも○だと。座った感じは固めだが、でも角が取れていてコーナーリングで体重移動がしやすい。1万円台で買えるアンコヌキシートとは出来が違い、無理なく取り付け出来た。実質4万円台なので当然と言えば当然だが。

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交換する作業としては何も難しい事は無いのですが、表皮を張りすぎ過ぎるとシートのベースが反ってしまいます。しわの無い様にしてベースが反らない力加減が難しかったです。それと表皮を固定する際、シートベースの凹凸が邪魔でガンタッカーが使用出来ない部分もあって苦労しました。
座った感じはノーマルより固めで、足つき性が少し悪くなりました。

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