純正シートと比べて、低い座面で車高が低くなるので、見た目が良くなりました。
しかしながら、ステップと座面の距離が短くなるので、ポジションが窮屈になりました。

取り付けは純正と同じなので、シートを外すことができれば、問題なくいけます。

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【Webikeモニター】
以前RSカラーのシートを購入し今回はロスマンズカラーの購入です。
装着も問題なくさすがシルジャパ製です。

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キジマのバッテリーマウントキット（FI用）に入っていたフロントシートステーが使えるため、キャブ用を購入しました。価格も手頃でシートの質感は悪くありませんでした。が、シートステーの塗装が私のだけかわかりませんが、酷かったので、自家塗装して使用しました。それ以外は満足です。

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シートが古くなって表皮の状態も良くなかったので、このシートに交換しました。
ベースまで付いていてこの金額なので、コストパフォーマンスは高いと思います。
表皮のパターンもPMCなら何種類か選べるので、好みの物が得られます。
車体への取付けも全く問題なく、純正に有るシート裏面の書類入れの取付穴もちゃんと有るので、シートがボロく成っている人は安価に交換出来て良いと思います。

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リアの純正シートがお尻が痛いと購入
シート幅は純正品とそんなにかわらなかった

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【Webikeモニター】
CD125Tの荷台に純正リアシートを取り付けて利用しておりましたが、印象を少し変えてみたくなり購入しました。
取り付けも簡単に済み、純正リアキャリアを外し、そしてシングルシートを外してすぐ取り付け可能。
座ってみた感想としては、取り付ける前から薄いような感じをうけておりましたが、
純正シートよりは堅い。
しかしながら、思いのほかすわり心地は悪くなく、長時間座っていても問題なく利用できました。
今後、防水加工がされていないので、雨の際にしみてしまわないか心配ですが、状況を見て利用していこうと思います。

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グラストラッカーの純正シートは、お尻が痛くなる為、代わりのシートを探していたところ、グラトラに装着可と書いてあるこのシートを見つけました。

取り付けはジャストフィットしました。
グラトラ純正シートの骨格が使われているみたいなので、グラトラ用ST250装着可と書いたほうが良いのかも。

クッションも厚く形も良いので目的どうりの物でした。買って正解！！

注文して家に届くまで一月くらいかかったのには（苦笑い）でしたが。

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ノーマルシートよりぜんぜん座り心地がいい。
ノーマルシートは、ちょっとした距離走っただけでお尻が痛くなってきましたが
コージーシート変えてから長距離走ってもそんなに痛くならないですね。
ずっと座ってると痛くなりますがね。

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シートに穴があいてしまったので取り付けました。
派手すぎないので僕はとても気に入っています。

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【Webikeモニター】
対応車種はグラディウス400となっておりますが、650にも加工なしで取り付け出来ます。
純正のシートと比較ですが、全体的にシートのボリューム（厚み）が増え、座り心地は格段によくなります。
着座位置によるものかもしれませんが、純正のシートだとタンク側に滑り落ちる感じがしていたのが改善され、安定した着座位置を確保できるようになりました。
足つきの方は、厚みが増えた分悪くはなります。
純正シートとハイシートで、下道で450km（約12時間程度）づつ、乗り比べしてみての、疲労度合いとお尻の痛みですが、若干ハイシートのほうがましかな？レベルのものでした。
この手のシートのバイクに乗るのが初めてなもので（前のバイクがNSR250とCBR600RRだったため）、お尻のお肉の部分はさほど気にはならなかったのですが、どちらのシートでも尾てい骨が割れそうなほど痛かったです（汗）

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