夏場は最高です。
走れば風が通り抜けて涼しいし、炎天下に駐車してもシートが熱くなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

低反発ウレタンフォームを使用している様ですが、あまり効果は感じられないです。普通のスポンジよりはいいかな？くらいです。リジットマウントなのでそんなもんだと割り切った方がいいです。

見た目は、スプリング入りのモノより格段上です。

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ウェビックさんの速やかな対応に感謝です。ポイント1を！
革張り仕様だけどちょっと見は？
でもK0タイプだけどもっとダックテールでもと思ったけど出来がよさそうなのでポイント4！
先日、来たばっかりなので試乗は雨の為感想なし！
週末晴れたら試乗をと思っている。
CB1100乗りは是非乗せ替えを！

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●　　こちらの製品である、W800・CAFE　STYLE　シートは、W800に標準装備されるシートよりもウレタン材が堅めの印象であり、案外、ツーリングに適していると思われます。
（　因みに、W800の標準装着されるダブルシートは柔らかい座り心地の印象であり、W650のの標準装着されるダブルシートの方が高性能と思われます。。。　）


●　　実は、W650やW400にも装着可能である事は、隠れた事実です。


●　　こちらのシートは、輸出車両のW800にもオプション設定されており、諸外国では日本での価格よりも10％以上高価な価格設定である事。
即ち、こちらの製品の日本での価格は、リーズナブルである事になります。


●　　こちらの製品は、改造申請をしなくてOKである事。
一見、シングルシートの様に見受けられる外観ですが、こちらの製品はダブルシートとしての扱いなのであります。
（　現実として、二名乗車は極めて困難であり、あくまでも、エマージェンシー用としてのダブルシートとしての機能しか有しておりません。。。　）


●　　W800・W650・W400にカワサキ純正アクセサリーである、オプションパーツのリアキャリアやグラブレールを装着した場合においても、こちらの製品は装着可能である事。


●　　座面は、ノンスリップ仕様の艶無し黒色のシートレザーが張られ、シート側面と後部は艶有り黒色のシートレザーが張られております。


●　　シート後部末端にはKawasakiのエンボス処理（刻印）が施されています。


●　　雨水や湿気や洗車時おける防水対策として、シートレザーとウレタン材の間に、透明のビニールシートを覆っており、手の込んだ構造をしております。



こちらの製品を装着するにあたり、疑問点や懸念する点を網羅させて頂きましたが、、、
このインプレ内容にて、上述3車の装着に際し、全くもって問題が無い事が明らかになって頂ければ幸いであります。

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このシートの購入を悩んでる人にはかなりお勧めです。
実際見ると質感もかなり良くなんと言ってもツーリング時の
お尻の痛さがなくなり運転にも集中出来ます。

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往年の日本の名車。
否、世界の名車。



オートバイ名車数え唄なんてものが在るとするならば、、、
日本の項の最初ページは、スーパーカブかCB750が謳われている筈です！！！！！



僕は、このシートを装着したくてCB1100を所有した様なものです！！！！！



ウェビックのカタログ掲載内容を見れば、一目瞭然！！！！！
格好良いったらありゃーしないッ！！！！！



CB1100に本皮革シートを装着するなんて、オシャレでクールで立派なオートバイに早変わりですッ！！！！！
そして、それはかなりボリュームが増した印象になります。
大型オートバイとしての凄味は出て、威厳さえも覚えます！！！！！



僕は、この本皮革シートこそがCB1100の本来の姿であり、ストックモデルとするべきだと思います！！！！！



きっと、、、
往年の名車たるCB750K0から連綿と続く空冷CB系の末弟たるCB1100が、こちらの製品を装着して凛々しく逞しい存在になりました！！！！！



僕は、こちらの製品が、CB1100のカスタマイズパーツの中で最も優れている逸品だと思えてなりません！！！！！



ホントにこちらの製品は、素晴らしいです！！！！！



本皮革シートは、エンボス加工のステッチ風処理では無く、本気のステッチワークが魅力。



純正のシートは妙にアンコ抜きが施された様な出で立ちなので、お尻が痛くなり易いです。。。
しかし、、、
本皮革シートは、シート高が4センチもアップする為、お尻に優しいです。
更に、ライディングポジションもアップライトなものになります。
何より、タンデムライド時おける快適性は雲泥の差を齎してくれます！！！！！



合皮タイプも存在しますが、本皮革シート方が座り心地に張りがあり疲労感も少なく感じましたので、当方は本皮革シートをお薦め致します。

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購入後300Km程度のツーリングをしました。
愛車VTR250では、1、5時間ほど乗っていると尻が違和感感じていたんですが、2時間を過ぎても無問題でした。
但し、軽減される物の全く無いわけではありませんでした。
5時間位乗っていると「ケツ痛っ！」ってなりましたけど、ノーマルシートよりかなり楽でした。

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本来の使い方をするためではなく「あんこ盛り」効果を狙って購入しました。訳あって1センチほどシートを高くしたいと思ったのですが、あんこ盛りをシート加工に出すと高額になります。これなら1万円未満だと思い購入しました。
効果はバッチリ！狙いどおりのポジションになりました。
　さて本来のクッション性ですが、薄いながらももっちりとしていて細かい振動は伝わってこなくなりました（高速で使用の場合）。ただし、自分のバイクの場合150キロ走行すると尻が痛くなってきましたので定期的な休憩又はスタンディングは必要です。その他としては、装着のためのベルトはゴム製ではないため伸びてしまうようなことはなさそうですし、タンデム時はリアシートに付け替えればパッセンジャーにもやさしいでしょう。

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DAYTONA COZYシート
主観
足つきが格段に良くなった。
給油が楽になった。
見た感じがノーマルよりすっきりした。
お勧め度◎
感想
色々とカスタムしましたがかなりお勧めの物です。
ノーマルの面倒くさい給油から解放されるので有難い。
幅が少し狭くなるのかな？足つきや乗った感じのフィット感が向上しました。
ツーリングに行く時などは荷物をくくる際に気をつけないとガソリン給油をする時にいちいち荷物を降ろすはめになるので注意しましょう。（笑）

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足付き性に不安があったため購入しました。
純正に比べ、信号待ちやガレ場での安心感は断然違います。また座面が広いので尻が痛くなりにくいです。
おすすめアイテムですが、人によっては見た目が多少気になるかもしれません。

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