見た目はカッコよいです。後ろサイドのツートンカラーがポイントで、外装の色とあわせるとまた良くなります。
フォームは少し硬めかも知れませんが、おかげでマシンのホールドがやり易く、沈み込みがないため、ひざに余裕ができ、ポジションが楽になりました。
表皮はノンスリップタイプで、滑りにくいため、操縦安定性に貢献しています。
デザイン、機能共に満足のシートです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こんなに薄くて大丈夫？って感じて購入。やっぱり薄さは難。痛みを感じるのがカラータイマー分、延長された程度の代物。にしては値段が相当高い。買って後悔した。

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足つきが非常によくなります。


自分は身長が低いので、純正カマボコシートだと片足をつけるのがやっとでしたが、こちらに交換することで-3cm着座位置が下がります。
たったその3cmが非常に大きく、普通に片足べったり、ちょっと前の方に座れば両足をべったり着けることができます。

風が強い日などは若干怖い思いをしていましたが、このシートに交換してから、停車中に強風が吹いてもしっかりと踏ん張れます。

特に女性にはお勧めかもしれません。

シート自体が薄くなりますが、往復450km走行してもお尻が痛くなることはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W650を所有する複数の友人との共通話題は、決まってシートの分析となります。


当方と友人は、W650へ社外シートの装着を試みては分析と考察を繰り返しおりました。


純正シートの長所と短所。
数多在る、社外シートの長所と短所。


うーむ。。。


ホントにシート選びは難しくも楽しいものです。。。


友人等と得た、ひとつの解答。。。


当方と友人のそれぞれが試みた、ひとつの共通解答。。。


それは、ポッシュ社とオフィシャル社が共同開発をしたシートである、こちらの製品であるW1タイプシートなるモノ。


こちらの製品こそが、W650には非常に相応しいと、それぞれが抱いた共通解答となりました。


シーティング（着座快適性）。
ルックス。
モノ造りの良さ。
価格。


上記のどれもが、最も高いバランスで成り立っている製品であると思われます。


シートの数だけ、乗り味がある。
言い換えれば、、、
装着するシートにより、そのオートバイは操舵や操安は変化します。


W650の乗り味を損ねる事の無いシートは、こちらの製品であり、それは、W650の良さを増幅させるとも思えます。


普遍的なバイクには、オーソドックスなシートが最適であり、
このオーソドックスなシートこそが、最も難しい形状なのかもしれません。


その難題を克服した製品は、こちら製品以外にはないでしょうね。


純正シートに匹敵し、時として凌駕するシート。
それが、こちらの製品になると思います。


見た目も乗り心地も向上させ、質感と所有感も向上させる。
そんなシート、実は、、、
こちらの製品にしか持ち得ていない事実。


幾分、遠回りしましたが、、、
良き製品を理解し、良きシートに出会えた事に充実感が漲ります！！！


W650のシートへの換装を試みるならば、こちらの製品は強い味方になると思いますヨ！！


ホントに、こちらの製品は、W650に似合いますヨ！！

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アメリカン系の車種はシート高自体は低いのですが、ノーマルのシート幅は見た目以上に幅広で、小柄な方には、車重とあいまって足つきに不安を覚える方もいるかと思います。

サスペンション自体は交換するというのも選択肢の一つですが、交換は手間ですし、それならば、デザイン面の変更を重視し、シートを変えるのも一つの手です。

こちらのシートですが、ノーマルのシート比べると、シート高を大幅に下げることが出来ます。またシート幅も狭くなるので、足つきがかなり改善されますので、小柄な方には非常に助かります。また、シートのパターンと小ぶりデザインでタンクからシートのシルエットが引き締まり、カスタム色を強めます。

また、シートの薄さから、ノーマルに比べると、少しクッション性に固さを感じるかもしれませんが、それほど気になりません。防水性も日常ユースであれば、まず問題は無いレベルです。

イージーライダースでは、多くの車種用のシート、パターンをラインナップしておりますので、きっとお好みのシートを見つけることができるしょう！

＜ブッチャー＞

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長距離ツーリングに行くとお尻が痛くなることってありませんか？
シートの表皮が硬くなってしまっている。
シートのウレタンが硬くなってしまっている。
など、様々な要因でお尻の痛みを感じることがあります。

そんな方は是非「デイトナ：コージーシート」を使ってみてください！
このシートは純正のシートとは3点ほど違いがあります。

まず1点目はウレタンです。
このシートには「スーパーウレタン」というものが使われています。
普通のウレタンと何が違うのかと言いますと、まずは硬さです。
体重がかかるとしっかりとお尻を包み込むように潰れてくれるので非常に快適です。
また、潰れすぎてむしろ硬くなってしまう事もないので安心です。

2点目は足つきの良さです。
あんこが抜かれている上にサイドの部分も足が下ろしやすいように削られています。
その為、あんこが抜かれている高さ以上に足つきがよくなります。
一般的にあんこ抜きを行うとウレタンが減ってしまうため、すわり心地が悪化することがありますが、この「コージーシート」は大丈夫です。
なぜなら「スーパーウレタン」が使われているからです！

3点目はシートの表皮です。
タックロールやディンプルメッシュなど、好みに合わせて表皮を選べるのでバイクのイメチェンにも最適です！

このように座り心地が向上し、足つきも良くなり、その上イメチェンまで出来る「コージーシート」！
オススメです！！

＜RGB＞

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ローダウンも兼ねて交換しました。

スタイルはサイコーでたまりません。
タンクからフェンダーまで流れるラインで非常にまとまった印象になります。
乗り心地は純正より悪いですが、慣れればそれほど苦でもなくなります。
ただタンデムには少し厳しいらしく長距離ではかなりクレームがきました（笑）
また防水性もあまり良くないのでタオルは必ず車載しています。

足つきを良くしたいけど、乗り心地は重要・・・　という方にまずサスよりシート交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DSC純正シートと比べスタイリッシュなデザイン、足付き性抜群！
余裕のタンデム！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正オプションのシートカバーです。
純正だけにシート形状に形成されているため、見た目が損なわれません。（仲間にあまり気づいてもらいない）

普通に乗っているだけでは、あまり恩恵を受けられません。しかし、ちょっと後方にお尻を移動すると、クーラーがあるかのように風が入ってきて、すごく涼しいです！
これは、ツーリングの時、高速道路を走行する時などにあると最高ですよ！

メッシュも硬い素材で編んであるため、潰れにくいし、ライディングしていて滑ることもない。足付き性もほとんど変わりません。
（1シーズン乗りましたが、メッシュのつぶれは無いです。2~3年はもちそうです。）
取り付けも、裏側をマジックテープで固定してあるだけなので、簡単に取外し可能。

発熱の多いFZ1に最適なアイテムじゃないでしょうか？
ツーリング時など、熱による疲労もあるので、疲労感がずいぶん軽減されました。これはオススメ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは、前と後の純正シートを外して、ポン付けです。

固定箇所が少なくなってしまったので、ノンスリップシート（ホームセンターで入手）をコブラシートの裏に両面テープで貼って、フェンダーとコブラシートの間に挟み込ませるようにして取り付けてみました。

実際に座って走ってみるまで、不安でしたが、とってもいい感じです。

イージーライダースの「インジェクション方式発泡ウレタンフォーム」ってすごいですよ。

純正シートと比べたら、とっても薄いのに、かえって乗り心地が良くなったような気がします。

ぼてっとしたシートがスリムになって、デザイン的にもスッキリした感じになりました。

スタッドもどうですか、ちゃんとアクセントになってますよね。

お勧めです。

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