5.0/5
ノーマルシートと比べると、若干堅く感じますが、お尻のおさまりがよく、疲れはノーマルより軽減されました。
ニーグリップもし易くなり、あらゆる場面で車体を安定させるのも容易になりました。
安全な運転は正しい姿勢から・・という言葉がありましたが、それを改めて実感できるようなパーツでした。もっと早く買えばよかった。。。
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5.0/5
せっかく収納力が大きいのに、落ち着いて開いていてくれないシグナスのシートには必需品です。かなり強力なダンパーなので、勢い良く開きます。(動画で紹介できないのが残念です。)ただし、汎用なので取り付けは難しかったです。取り付け位置についてブログに紹介されている方も多いです。それを参考にしながら慎重にやらないと、とんでもない開き方になったり、閉めたシートが浮き上がったりしてしまいます。
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5.0/5
タックロールとタンデムベルトをセミオーダーしSR500の99年式に装着しました。
ある程度シートの分厚さもありますし、ノーマルのダンパーを使って装着するだけあってなかなかすわり心地も良いです。
古いK&Hのシートは、リアサスペンションが沈んだ時にシートがたわむ感じがしていたのですが、今のタイプはFRPが厚くなったのかたわまなくなっています。
他社のシートだと、フレームにシートの裏側がこすれてしまい、塗装がはげることがあるのですが、そのようなことも無く作りは良いです。
防水性も良く、他社製のように尻が濡れることもありません。
作りも良く、見た目も古臭さが出ていてとても気に入ってます。
社外品のSR用シートでは今のところ一番良いシートだと思います。
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5.0/5
ノーマルシートの座る部分が破れてしまった為、
純正のローシートに交換しました。
ディンプル表皮と言うこともあり、
かなり滑りにくいです!!
雨の日も乗るので、防水性は後から追記します♪
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5.0/5
ノーマルシートのボテっとした重たい雰囲気がなくなり、全体のボディーラインがスリムに強調されて、なかなかイケてます。
シートひとつでイメージが大きく変わってきました。
座る位置が少し下がったため、ハンドル変更に伴い見にくくなっていた後方も、ミラーの視界が良好になったような気がします。
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5.0/5
注文しました!
これで車体のデザインがガラっと変わります。
ローダウンなので足つきの悪いシグナスも少しは改善されます。
インナー塗装もしたくなる一品です。
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5.0/5
本革なので重量感もあってビニール製や合皮製とは比べ物にならないくらい作りもかなりしっかりしていて満足のいく商品です。
縫い糸の白色もいいアクセントになっていてシート全体を引き締めています。座り心地は当然ながら純正シートなどに比べると格段にクッション性等は落ちるので、慣れないとかなり堅い印象を受けます。リジットマウントだと辛いと思いますが、スプリングマウントにすればそれほど苦にはならないと思います。
なにより質感、高級感、スタイルは最高にいいのでシートカスタムにはおすすめです。
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5.0/5
純正のシートでは腰高の割にハンドルが低い感じがしたので、この商品を購入しました。純正よりも薄く硬めに作られていますが、ムダな沈み込みが無くて、長時間座っても疲れにくいです。また、表面には滑りにくい加工が施してあり、制動時もライポジが崩れません。素材もサラッとしていてベタつかず、なかなか良いと思います。
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5.0/5
純正だけあってサイズ的にはぴったりです。
シート内がスポンジの為、強い雨にあたると
中まで染み込んでしまいます。
普段はガレージ内またはバイクカバーをしている人も
出先での急な雨もあると思います。
値段も安いので、長く乗る為には使用した方が良いと思います。
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5.0/5
このシートに変えてから、長距離ツーリングが気にならなくなりました。今まではニーグリップが弱いのかブレーキングのたびに前にずれていたのですが、このシートは若干前上がりで滑りにくいのです。シート自体は純正に比べて固めです。そのせいもあって若干足つきが悪くなりましたが、気になるものではないと思います。その点があったとしても最高だと思います。
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