純正だけあってサイズ的にはぴったりです。

シート内がスポンジの為、強い雨にあたると
中まで染み込んでしまいます。

普段はガレージ内またはバイクカバーをしている人も
出先での急な雨もあると思います。

値段も安いので、長く乗る為には使用した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このシートに変えてから、長距離ツーリングが気にならなくなりました。今まではニーグリップが弱いのかブレーキングのたびに前にずれていたのですが、このシートは若干前上がりで滑りにくいのです。シート自体は純正に比べて固めです。そのせいもあって若干足つきが悪くなりましたが、気になるものではないと思います。その点があったとしても最高だと思います。

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シングル系車両のカスタムで人気アイテムといえば、カスタムシートと呼ばれる社外品のシートが代表的です。
カスタムシートは車両のルックスを大幅に変更でき、シングル系やアメリカン車両の定番カスタムパーツとなっています。
カスタムシートは純正のぶ厚いシートとは違い、ルックス重視の薄いデザインのものがほとんどであり、その結果、乗り心地やシートそのものの耐久性というものは軽視されがちです。
カスタムシートを装着していて、あまりの乗り心地の悪さや、座るたびに染み出てくる雨水がいやになって、すぐにノーマルに戻してしまうといったユーザーの方や、我慢して乗っているといった方が実際に多くいらっしゃるのではないかと思います。

カスタムシートはそもそも乗り心地が悪いものかと言うと、実は全てがそういうわけではありません。
今回紹介する「ケイアンドエイチ」のカスタムシートは、乗り心地や、シートの耐久性といった、カスタムシートが実現しづらい性能を重視して作られたシートです。

一般的に売られているカスタムシートは、シートベースにシート用のウレタンを数枚敷き、接着剤で固定された後にシート形状に合わせた削り加工を行い、防水のシートをかぶせ、最後にシートレザーを貼り付けて仕上げます。
一方、「ケイアンドエイチ」のカスタムシートは、あらかじめシートの形になっている「型」にスポンジの原液を流し込み、内側で発泡させる「インジェクション方式」をいう製法を用い、独自の防水処理を施して、レザーを貼り付けます。

一般的なシートと決定的に違うのは、シートスポンジの質感です。シートスポンジの貼り付けに接着剤を使用しないため、シートスポンジの劣化が少なく、乗り心地がかなりの長期間にわたり維持されるのが特徴です。
また、防水処理も非常に丈夫で、使用状況にもよりますが、2万キロ以上使用して、水が染み出してこない例もあるようです。
一般のカスタムシートに比べて若干高価ではありますが、耐久性や質感の差を考えると、納得の価格とも言えるでしょう。

誰でもカッコいいバイクにはあこがれはあるとは思いますが、同時に乗り物でもあります。
乗ってよし、眺めてよしのバイクを目指すユーザーの方にはオススメのアイテムではないかと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜尋＞

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エンジンからの熱さが気になっていたので、そこまでシートが熱いという感覚は無かったですが、多数の涼しいとのインプレを読み夏の暑さが軽減すればと思い購入しました。構造上どれくらいもつのが気になるところですが、お手ごろ価格でたしかに涼しくなりおすすめできます。純正ならではのフィット感も良いです。風の通り方は、股下に小型扇風機でもついたかのような不思議な？感覚です。fz1の性格上、ライダーの体格がそれなりに大きめでないといい冷却ポジションは保てないと思いますが、買って良かったと思いました。

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さすがK＆H、評判通りの品質です。
最初は少し固いかな、と思ったけど1日乗れば大満足です。
ノーマルのシートより薄いので足付きも良くなり運転も非常に楽になりました。
懸念していた固さと疲れですが、適度な固さのため長距離でも痛さや疲れがほとんどありません。
見た目の高級感もありますし、雨による水の染込みもまったくなく非常に満足しています。

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昨年バイクを購入して乗りましたがとんでもなく暑くなった記憶からいい商品がないかと探していた所これを見つけました。

まずは取り付けして思ったこと。
自分のバイクはアンコ抜きがしてあるせいか、純正と少しシートの形が違うためピッタリの取り付けにならなかった。
シートが高くなり足つきが少し悪くなった。

ただ、効果の方はとても素晴らしい！
走ってて股の下に涼しい風が通るのはめっちゃ快適です（笑）
ただ、低速ではこの恩恵には与れないと思いました。

シートは涼しくなるけど、フレームは暑いから全然辛くないって事にはならないんですよね。
まあ、でも去年の夏と比べては雲泥の差なんで、夏場のツーリングには今後も活躍してくれそうです！

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08年式、K7に使用していました。夏場はどうしてもお尻がムレるので、マシになればと思って購入。しかしこの値段で期待以上の出来で大変満足！！

メッシュが非常に分厚く(1cm程)、座っても隙間があるので通気性抜群。夏場でもムレることはありません。またシートの座り心地がフワフワとして、お尻が痛くなることもなくなりました。逆に冬は風が寒いぐらいで、外していました。足つきに問題無ければ皆さんもぜひ使ってください！
取り付けは被せてヒモで縛るだけですが、簡単ですし特にずれることもなし。

短所というほどではないですが・・・雨が降っても水は溜まりませんが、多少は水分が残ってしまうのでお尻が濡れるかも？しかししっかり絞るか、カッパを穿けば問題なし。これからの季節、本当にオススメですよ。

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北海道など、長距離ツーリングが多いので購入しました。
ノーマルシートだと痛みを通り越して足腰がしびれてきますが、このシートはいい感じです。坐骨にピンポイントで当たるのではなく、お尻全体に圧がかかる感じで100km以上の連続走行でも平気です。
ノーマルに比べて滑りにくく、個人的にはスポーツ走行もスポイルしないと感じました。
また、表面のディンプル加工に加えCBRの型押しもさりげなくGOOD！です。
ちょっと高いですが、長く乗るなら買って損はないと思いました。

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ノーマルと比べると15mm低く足付きが良くなります。長距離乗っても尻が痛くなりません。ロングツーリング派の人にはオススメです。取付けも簡単です。

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なんと！！友人のW650には、タンデムシートベルトが装着してあったのです！！

友人がホイと現れ、自慢気に開口一番「ド？コレ！！」。
ムムム！！ワンオフで造ってもらんたんかい？コレ？
イージーラーダース製なんだぜ！！コレ！！
確か、イージーライダースって、リプレイスでシート造ってるよな！！だから、タンデムシートベルトも造ってるわけかぁ。。。
友人の純正のW650のシートには、白いタンデムシートベルトが奢られていました。当方、早速、ウェビックでチェック！！

こちらの商品のW650への装着方法を友人から訊けば、純正シートを裏返せば金属製のシートブラケットがM6のフランジロックナットが2個で固定されています。シートベルトの両端にΦ6mmの穴をポンチで開け、ブラケットの下にそれを位置させ、ロックナットを締め込み固定するとの事。要は、ブラケット本体でそれを押さえ込む様に固定すればOKとの事でした。こちらの製品は、質感は非常に高く、ステッチの歪みや針飛びも無く、見た目は完璧に純正品の様でした。装着した感じもW650には非常に良く似合っていました！！

唯、友人はこちらの製品を装着するにあたって注意があると口を開きました。絶対的な製品強度や固定強度が確実では無いので、あくまでもデコレーションパーツとして使用するものだと、当方に促しました。ドレスアップパーツ。デコレーションパーツ。何れにしても、安価なパーツであり、取り外しも簡単。カラーコーディネイトのアクセントとしても、実にレトロ感が強く表現出来、こちらの商品はW650にはうってつけのパーツでしょうね！！

同乗者用のグリップベルトとしての信頼度は低いかもしれません。。。しかし、『あの頃のオートバイ』はどれもタンデムベルトが装着されていましたよね。ベルトひとつで、W650に随分とノスタルジックな雰囲気が漂っていましたよ！！そして、もうひとつ利点があるとの事でした。シートの後方に尻をずらしてライディングする際、尻の滑り止めの役目を果たしてくれ、それが実に小気味良いライディングに貢献してくれるそうです。

友人の御機嫌な饒舌さは、その製品の良さを人に告知したくなる程の逸品だったからなのでしょう！！

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