夏場のツーリング用に購入しました。先日リッターバイク7台で２００キロ程のツーリングに行ってきましたが、みんなは、お尻の汗が凄いみたいですが、この商品は、エンジンの熱もシートに感じず汗も大丈夫でした。価格も安いし、これからの季節に最高の商品だと思います。

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まず、スタイルですがどの方向から見てもクールでカッコいいです！この手のシートはフェンダーレスもしくはショートがよく似合うと思いましたが、ノーマルのフェンダーに合わせても以外に自然でした。
そして、気になる乗り心地ですがノーマルシートに比べるとかなり鼓動が伝わリ、半日乗ってるぐらいなら大丈夫ですが、長距離乗っているとそこそこお尻が痛くなります。しかし、アップハンドルからセパハンに変更すると体重が前後に分散され、シートの乗り心地は良くなって長距離でも乗れそうです。
総合的にはメリット・デメリットはあるものの、見た目・ライディングポジションを重視しているため文句なしです！

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純正シートの乗り心地も捨て難かったのですが、カスタムの際に、全体的なフォルムを下げる為にこのシートを購入しました。
価格は多少高いかもしれませんが、クッション性もよく、疲れないシートです。
車体との全体的な調和もあって、良いと思います。このシートを入れると周りに更に手を入れたくなる、そんなシートです。

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もともと肉厚であるシートカバーをさらにボリュームアップする事で疲労度がほんの少し（笑）軽減しました。

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長距離ツーリング用に購入しました。
ノーマルと比べると着座位置の部分が若干幅広でしっかりホールドしてくれている感じがします。
ウレタン製がこんなにすわり心地がいいとは思いませんでした。
自分の場合はW400なのですがノーマルと比べてシート高はほとんど変わらないと思います。

見た目がかっこよくてすわり心地が×なのはいやだったのでこのシートを選びました。
デザインにもクセがなくWによくマッチしますよ。
機能性、デザイン性共に優秀でお勧めです。

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4月から片道60Kmの通勤をジェベル200で行っています。
約1ヶ月でお尻が痛いというレベルではなく、坐骨神経痛を発症してしまいました。
それでも通勤は続けなければならないので、藁にもすがる思いで購入しました。
結果は非常に良い感じです。お尻の痛みもありませんし、坐骨神経の圧迫も軽減されているようです。振動も伝わって来ませんし、機能的には最高だと思います。
ただ、やっぱり少しカッコ悪い感じがするし表面が多少滑るので、今度シートの中に入れてしまおうと思っています。

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純正と比べることが間違いなくらい良い製品です。
長距離を乗っても全然お知りが痛くなりません。
滑りにくくなっています。
15mm低くなりますので、足つきも良くなります。
皆さんが交換するのが良く分かるくらいにいいですよ。

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この値段でこの仕様はいいんじゃないですか？
純正だけあってフィット感もいいですし、装着も10分あれば終了します。
まだ夏場は使っていないのでわかりませんが、ムレは明らかに減少するでしょうね。
見た目もいいですね。ちょっと雰囲気が変わって、ク-ルに感じます。
文句なしの☆5つです。

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かなり薄いです。はっきり言えば乗り心地も悪いです。
防水加工してないので雨の日はびちゃびちゃになります。

しかし、タンクからリアフェンダーにかけてのラインがシャープになって最高です。また、キャンプ用のシーム剤で縫い目を全てコーティングしてやれば、土砂降りでもない限りまず濡れません。(皮はしっかりしています)そんなわけで僕の中では星5つです。

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ノーマルシートで滑りとお尻の痛さで悩んでいる方にはおススメです。
シート地が滑りにくい構造なので、激しいブレーキングでも体がズレることはありません。
またスポンジが硬いので、体重での沈み込みが少なく、お尻が痛くなりにくいです。
ただ腰痛持ちの方については、振動がダイレクトに伝わるので要注意かもしれません。
それと、ノーマルシートより厚みがあるのと、沈み込みが少ないことから、足つきは悪くなります。
私は身長177センチですが、よほど意識しないと両足ベッタリにはなりません。信号待ちで気を抜いていると、片足つま先立ちになっています。

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