一言で言うと、目を惹くかっこよさ！
値段もそこそこ手ごろな値段だし、オススメします。

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RMX250Sに使用しました。
今回初めてでしたが、安いタッカーでも比較的楽に貼れたし、乗った後の感想はグリップはしっかりするし、かといって動きづらい訳でもなく、中々良かったです。

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このシートは最高でした。
段つきなのでタンデムツーリングに最高！！
お尻も痛くなりにくいし、とにかく作りに品がある。雨にも強い！！

お勧めです！！

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これを着けて長野まで500キロ走りましたが！お尻は痛くなりませんでしたね！
長距離ツーリング時は必携ですね！

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カワサキ純正ローシートから交換いたしました。純正ローシートよりもさらに足つきが良くなりますので足つきに不満がある方にはおすすめです。タックロールとシートの形状のおかげでお尻も滑らなくて助かります。タンデムを良くしますが後ろに乗る彼女もCOZYの方がお尻が痛くならないと喜んでくれました。スタイル的にもW650に合いますので交換して正解でした。　

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純正が破れてしまったので購入しました。
取り付けはホームセンターに300円ほどで売っているタッカーで取り付けしました。ぴんぴんにはればもともと型がある程度出来ているので、しわもなく取り付けできます。
使用した感想は体重移動はしやすいのですが、座れば食いつき位置はずれません。非常に使いやすい商品です！

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特にノーマルのシートに不満はなかったのですが、少し足つきが悪くシート位置が高かったので、座面が低くなるこのCOZYのシートにしました。
値段ははっきり言って高いのですが、座面が低くなる事により足つきの良さが増します。走行中の乗りやすさも増しました。
質感もとてもよく、形状に関してはそんなに純正と大きく変わりはしないのですが、すぐに変えていると分かると思います。
純正シートを10mmで外し、交換するだけでよいですし、簡単でどなたでもできます。

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見た目で購入したんだけど足つきがよくのりごこちがよくなりました。シートの硬さは長距離にはちときついかも、まち乗りならぜんぜん気にならない程度。
タンデムすると後ろは狭いし、あと乗ってる人が前にすべってきます。

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私は、商品の適合に無いR1000のK7に取り付けて見ました。
オリジナル表皮を取り外し、ウレタンに直接施工しましたが、全く問題無くフィットしました。また、レザースーツ等では滑り気味で、ジーンズではその逆と、表皮の特性に慣れるのに若干時間がかかりそうですが、本来は性能本位のレプリカに少し趣向の違ったアイテムが取付けられ、気分が変わって新鮮です。
ただ、素材的には同じ東レのアルカンターラの方が良さそうですが用途と価格的にはエクセーヌで十分納得。満足のいく逸品です。

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ノーマルシートは、シート自体悪くないのですが、座る所が前傾しています。体格に余裕のある人ならば、度々座りなおすことで座る位置を変えることができますが、体格がギリギリな私（168cm）の場合は、停車時の事を考えると常に一番前の端に座ることになると共にずっと前に向かって滑り落ちる方向へ力がかかっています。すると、とても狭いポイントにずっと座っていることになり、同じところばかり圧力がかかって痛くなってきます。また足つきもギリギリでした。そういう事情より必要に迫られて購入しました。

座面が水平に近いので、前に滑り落ちることは無くなり満足です。
足つきに関しても30mmダウンの効果は抜群で、道路の左端も不安がなくなります。

シートは硬く、乗り味がソリッドになります。サスの動きもダイレクトに感じられるようになります。と言ってもクッションが不足しているという風には感じません。

表皮は、体を預けても不意に滑る素振りはありませんので安心できると思います。着座位置が下がると切り返しが重くなるのではないか心配していましたが、まったく問題無く、かえって楽になりました。前後にポジションを自由に変えられるようになり、長距離走行時の疲労もすくないように思います。
ハンドル位置はやや下げたいところですが、ステップの位置は、体が大きくない私には窮屈ではありません。タンデムシートに向かって盛り上がっている部分については、あの盛り上がりに体を預けるには遠すぎます。体格別の設定があっても良いと思います。
ディンプルメッシュは現代的なイメージですっきりしたデザインです。表皮選びに迷いましたので、生地見本の写真はもっと解像度の高いものをHPに載せて欲しいものです。
足つきが不安な方、ノーマルシートの前に滑り落ちる感じが気に入らない方にはお勧めです。ネガティブな要素は私には皆無でした。

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