装着前は点で乗っていたのが、面で座れる様になった感じです。
乗り心地が良く、尻の痛みが格段に軽減されます。
装着直後はぐにゃぐにゃ感が多少気になりますがすぐに慣れました。
足つきへの影響は全くないです。
少々高価ではありますが、シートをカスタマイズするよりは安価です。

性能には大満足なので★5といきたいところですが、
装着自体はシートに巻き付けてベルクロを止めるだけですけど
ベルトの位置がVFRのシート固定用フックとほとんど同じ位置で
シートの脱着に少々コツが要るようになったので★-1です。

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自分がイメージしたカスタムにぴったり合ったので購入。
商品が届いた後、すぐに装着したのですが、かなりイケてます。
ただ、値段が少し高いかと･･･。なので☆４つ。

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少し取り付けにてこずりましたが、安価で外観の雰囲気を変えるには最高だと思います。しいて欠点をあげるとすればカバーだけに少しの走行でズレ・シワがでてきますが値段の事を考えると我慢できるレベルだと思います。シート張替えは高い・シートが破れた等の方にはお勧めします。

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TW用のシートをいろいろ試しているうちに出会いました。
縫製、質感がとてもよく、一番のお気に入りになりました。
個人的には、お勧めです。

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Ｄトラッカー用です。
今までハイシートを使用していたので
シート高の低さを尚更感じます。
　シートは硬いですが、滑らない表皮と
座面が広くなったのかお尻のサポート感は
最高です。低くなったことによる足つきの良さもあり
これならツーリングでも良さそうです

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夏、雨に快適です。雨上がり後はよく拭いてから乗らないとびしょびしょになります。

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HORNET 250はニーグリップし易い反面、股と尻、特に股に振動、荷重が掛かり易く1時間も走っているとすぐに痛くなり、長距離ツーリングでは少し大変であった。
そこで当品を装着して全行程300キロのツーリングに行ってきました。
すると今回は全く痛くなく快適であった。ツーリング終盤ではさすがに尻周りが痛くなってきたが、それでも今までの痛みに比べたら遥かに小さいものであった。
さらに尻の滑りが良くなりワインディングでは体重移動がとてもやり易くなった。
これは予想外のプラスポイントでした。

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私は身長が160cmあるかないかの小柄で、Vmax に乗っていますが、ノーマルシートは少しツルツルしていて、なかなかしっくりしませんでした。
当然、ローダウンを期待して、ショップにて取り付けてもらいました。
実際、つま先立ちでしかとどかなかったのが、片足ですが、とても安定した足つきになりました。
また、シートがとてもうまく作られていて、走行中はとても安定しています。
シート自身もツルツルせず、長距離走行でも疲れません。
バランス良く作られているせいか、何故か、コーナーリングも安定し、倒し込みも楽になりました。
シート自身も運転席側だけの交換なんで、ガソリンタンクもそのまま利用でき、ほとんど標準シートと言ってもわからないくらいです。
もし、ローダウン or カスタムシートを検討されている方がいたら、これはお勧めです。

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なんと言っても価格が安いのでおすすめです。作り的にも意外と丈夫そうだし。取り付けも簡単でした。

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大人では足が窮屈でシフトチェンジがつらいTTR125
ハイシートを入れるとスムーズになり、しかもシートは滑り止め加工、良い出来です。
シートを高くしたら、ハンドルも上げるのを忘れずに。

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