とても良い商品で良かったです。

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問題なく取り付け、脱着もスムーズにできました。見た目がより旧車感が出てカッコいいです。座り心地は固め。ゲル内蔵との事でケツ痛はノーマルよりはマシになった気がする。ローダウン効果は気持ち程度。とにかくZ1/Z2の雰囲気を感じるデザインが最高。

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'23年製の09SPへ取付

不注意で転倒した際、純正シートが破れてしまったので、気になっていたコンフォートシートに手を出しました。

街乗りくらいではあまり効果を感じられませんでしたが、いざツーリングに出てみると、お尻が痛くなり「にくく」なった印象です。
加えてバイクから降りた後の痛さの持続時間も短くなったような感覚が得られました。
全く痛くならない訳ではないです。

ノーマルより窪みがほとんどない分、気付けばかなり前に座っている…みたいなことも少なくなったと思います。
その分足つきが悪くなるかなぁ…とは思いましたが「言われてみればちょっと上がったかなー」くらいの感じで、身長170cmの私としては、信号待ち等でそれほど気にはなりませんでした。

人によると思いますが、少なからず効果はあると感じたのでオススメはできます。
でも価格の割に効果がめちゃくちゃある…という訳ではないとも思うので、何か機会があれば交換してみる…くらいで良いかと思います。

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やはりハイシートに交換するとポジションが良くなります。
シートも純正とは少し違う質感で気に入ってます。
背が高い方は是非、交換してみてください。
乗った感じか全然違います

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新車装着の標準シート（ローシート）だと低すぎるため購入。
海外ではこちらが標準なので、特になんの問題もない。

個人的には、ハイシートの方が全体の収まり（デザイン）が良いと思う。

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足つきが改善された。尻をずらさなくても片足がべったり着くようになった。
長距離ライディングによる尻の痛さを心配したけど、ノーマルシートとあまり変わらない。

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まず結論から書きますがこの値段は最高！！先日イタズラでシートを破かれまして…ダクトテープで適当に補修していたのですが、梅雨も近いし先日の大雨で完全に浸水してしまったので、この商品を使って交換しました。元々劣化していたのもあるけれど、スポンジの弾力も充分で、シートの金具も純正と殆ど変わらない寸法でポン付け出来ました！！この値段だったら半年に一回交換しても苦じゃないし、シートを貼りかえる手間を考えるとこの商品一択ですね！

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待った甲斐がありました。
お尻が痛くなりにくく快適です。

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純正状態では、ロングツーリングだと結構腰に負担があったのですが3センチシートが
上がった事によってこんなにも違うのかと実感しました。
私は身長178センチ股下82センチの体格です

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【購入理由】
ケツ痛問題の解消のため。ロングツーリングや、キャンプ道具をたくさん積んで走るときのケツ痛問題に対応するため。なお、ハンドルを手前側に来るようにカスタムして、お尻の位置を変更できるようにしていました。
【2時間ぐらい走ってみた感想】
�@着座位置が高くなるので、乗ってすぐに感じるのは目線が高くなったこと。足つきは、相変わらず両足べったりに変わりなかった。
�A路面からの細かな突き上げに対して、ショックを吸収してくれている感じ。ケツ痛問題は発生しなかった。
★これで、ケツ痛問題が発生した場合は、GEL付のライディングインナーパンツ　→　ショックアブソーバーの順に対応する予定。
【取り付けたバイク】
車名：レブル1100DCT
年式：2021年式
型式：８BL-SC83
【取付結果（適合内容）：そのままでは取付が出来なかった】
ノーマルシートと比較して、フックの位置関係は同じ（写真あり：1枚目と2枚目）でした。
しかし、実際に取り付けてみると、カチッとはまらない。原因は、シートが少し前に来ているため（写真あり：3枚目）。そして前に来ている原因は、後ろ側フックが奥まで入っていないため。後ろ側フックが奥まで入っていない原因は、2025年コンフォートシートの2つのラバーゴムの高さが0.5mmほど高いようでした。（写真あり：4枚目）
【対応方法（写真あり：4枚目）】
�@ラバーゴムを低くする：ラバーゴムを2021年式と交換するか、削ればフックが奥まで入る可能性があります。
�Aフックを削る：リューターを使って少しだけ削ればフックが奥まで入ります。
【対応】
私は、�Aのみで対応しました。加工時間は、5分でした。

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