MRA:エムアールエー

フロントがスモークになって引き締まる位ですかね。
小ぶりなので風よけにはなりません。
取り付ける場所などはすぐにわかりましたが、フィッティングのせいかステーの向きをどっちにしたら良いのかちょっと悩みました(笑)

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多くの人が純正より長いスクリーンを選択されていますが、私は長いスクリーンの見た目が好きじゃないので、このスポーツタイプの短いスクリーンにしました。
純正より少し短く幅は少しワイドになり、作りもしっかりしていて大満足です。

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見た目かっこいいです。 整流効果はあまりでした。 ただ、値段が安いので、ドレスアップ目的なら最高です?(^o^)／ーーーーーー

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元のスクリーンに穴を開けずにオプションスクリーンを取り付けるために購入しました。
かなりがっちり固定されるので、取り付け後にずれたりすることはありません。実際に高速道路を800km以上走ってますが、ズレや緩みなどはありませんでした。

ただし、組み立て方を説明している絵が若干分かり辛いため、最初検討がつくまで何度もパーツと説明書を睨めっこしました。最終的にわかれば難しくないので問題無いレベルですので、取り付けられない！ ということは無いと思います。

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純正のスクリーンも悪くはないのですが、やはりレースで勝つ為に造られたバイクなだけあってスクリーンもレース車両の様にしたかったので導入です。

取り付け、穴の位置ずれの問題もなくとてもカッコよくなりました。

やはり高速道路でスクリーンの効果を感じることができ、純正のより2、3センチ程上がっているので体、ヘルメットに当たる風の位置も上になりました。

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初めて見た時、ふんぎゃあカッコ悪いっぺー！と思ったヴァリオツーリングスクリーンですが、やはりとても便利そう、効果抜群にも程がありそう、いやむしろ、実用性一点張りのその姿は潔くて美しいのでは無いか、とか思い始めまして、愛車のヴァリオツーリング発売を心待ちにするようになってしまったのですよ。人間って不思議ねフフフ・・・

ところが待てども待てども出ないじゃないですか！けしからんじゃないですか！
そんな時にこのＸーＣｒｅｅｎを発見するじゃないですか、買いますよもう！
お前は純正スクリーン（意外と高い）にドリルで穴開けれるのかという問題はありますが，これだけ待ったんだからそりゃもう躊躇無く開けますよ。
あっ、以外と堅いので電動ドリル（１０００円ぐらいであるよ？）が無いとキツいかも、スクリーンに貼る型紙が付いてるので取り付けは誰でも簡単。

効果の程はそれはもう、顔の前に安らかな空間が出現し、下げてしまえば今までと変わらず、爽やかだったり爽やかじゃなかったりする風を存分に感じる事が出来る。俺のこの手で自由自在なのである。

それにどうだい？
意外と似合ってるだろフフフ・・・

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高速道路走行時の風圧を軽減できないかと思い導入しました

ロングタイプと迷ったのですが、純正のスタイルからそれほど変わらず可変フラップで風の当たりを調節できそうなこちらをチョイスしました。

使用感は良かったです。
下道では「ちょっと変わった？」程度の変化でしたが、高速道路では明確に風の当たり方が変わっていて、
高速巡航時の運転が楽になりました。整流効果は評判通りといったところでしょうか。

一方で、車体とのフッティングは気になりました。
車種専用品で取り付け自体は難しくなかったのですが、カウルとの間に少し隙間ができてしまいます。
（自前の防振材を挟んだせいかもしれませんけど・・・）
よく見なければ気にならないレベルなので良しとしました。

品物自体には満足できました。

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取り付け後の強度もあるし傷も付かないようにゴムも入っているので取り外した時も大丈夫です。
付け根部分は可動するので汎用せいもあるとおもいます。

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保加の方のインプレにもありましたが取り付けする相手側の強度がないとぶれることがあるかもしれません、今回本来の設定のない車両のスクリーンにつけたのですが取り付け部分は角度の調整もきくので汎用せいもあるとおもいます。

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発売されるまで待って7月下旬という納期が早まったので装着しました。取付は穴の位置は全く問題なく10分程度で取付完了です。やっぱりいいなーと見ていたらゴミ？がパラパラと付いていたので拭き取ろうと思ったら、ゴミでは無く成型時に混入したと思われる気泡が・・・・・・。ぱっと見分からないのですが、スクリーン越しに路面を見ると五つほど気泡がありました。純正部品だったら不良品扱いですね。ぱっと見分からないので（分かるほど気泡が大きかったら出荷前に気がつくだろう）、このまま使う事にしました。puigが発売されるまで我慢しよう。

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