MRA:エムアールエー

同メーカーのレーシングからの変更です。簡単に付きました。
ウインドプロテクションはレーシングでも十分ですが、寒さが厳しくなってきたので変更しました。
レーシングはスクリーン越しの景色は歪みましたが、ツーリングは歪みがほぼ無く、スクリーンの動画撮影は十分可能でしょう。

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デザインはバイクにマッチしていてカッコいいです。性能も十分です。取り付けはETCのアンテナの加減もあり、バイク屋に依頼しましたが、フィッティングが悪く難儀したそうです。クリアーを選びましたが、ビミョーに乳白色で、シールド越しの景色は歪みます。
スクリーン越しの動画撮影はダメです。

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価格は、機能を考えると見合ったものだと思います。
取り付けは、20分程度で外国製にありがちな穴のずれもなく、問題なく終了。さすがドイツ製。ただ、スクリーンの調整が細かく記載されていないため、注意が必要です。一見、高さは変わらずに角度だけの調整機能があるのみと思っていましたが、少し力を入れると高さが調整できます。かなりヒンジが固くなっていますので、壊さないように慎重に引き上げて下さい。機能性は、前述のことでスクリーンを低くしたまま角度を変えて走行してしまいましたが、それでもノーマルスクリーンより効果はありました。近いうちにスクリーンを高くしてテストしてみます。

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スズキブルーバード400へ取り付けをしてみました。

純正のスクリーンも考えましたが、スモーク色にしたくて、こちらを選択しました。

ビキニカウルから、鱗のようにスクリーんが重なって、面白いデザインにまとまりました。

全体のバランスも美しくおさまったと思います。

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スクリーンは、デザインやサイズ、効果で好みが割れますが、個人的に大満足です。
車体の発売当初よりバリエーションが豊富になりましたが、純正OPはサイズが小さいため防風効果が求めていた要望にかなうものではありませんでした。また、MRAのツーリング用はサイズも大きく防風効果は抜群のインプレッションが多数ありましたが、スポーティーさに欠ける点から候補から外れていました。結論として、レーシングタイプを選択しましたが、車体の大きさに対してサイズとデザイン共に非常にバランスが良いと思います。
なお、ボルトとボルト受けのゴム製で包まれているナットが補修部品として用意してあるところも、流石MRA製と信頼できるメーカーと感じ気に入っている点です。
写真からは見えませんが、メーターとスクリーンの間は、ちょっとした休憩時にグローブ程度を軽く入れておけるスペースがあり、それもまた便利です。
メーターより上に上がったスクリーン部がスモークからクリアーになっており、防風効果もありますが、体を入れ込んで走行する際は、視界の妨げにならない点もしっかり考えられていると思います。

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風防効果は「このスクリーンを一番下に取り付けた場合」と「純正スクリーンを一番上に取り付けた場合」が同じぐらいと感じました。
正面からの外観が純正とあまり変わらないので、「外観はあまり変えたくないけど風防がもう少しほしい」という方にはお勧めかと思います。

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取り付けは簡単。
モールを取り付けるのにシールドに傷を付けないよぅに少し気を使いましたが……。

ノーマルの時とくらべると、疲れが半減！……自分はですけど……。

見た目は確実によくなります！

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DUCATI HyperstaradaにMRA スクリーンレーシングを
webikeさんで待つこと2ヶ月、やっと装着しました。
物自体には欠品やキズは無く十分なものでした。
ただ、到着時の箱が意外と小さくてもしやと思っていたら、なんと純正とほとんど大きさが変わりません。
もうちょっと上方向にロングだと嬉しいのですが。

ただ、横から見ると分かりますが、飛行機のキャノピーみたいなので形状で若干上方向に整流してくれてる感じです。
純正がクリアーだったんで、色はスモークを選んで正解。ETCアンテナもそとから見えなくなりましたし、濃い色なのでカウル周りが引き締まったように感じます。

とはいえ、Varioツーリングのようなスクリーンが出てきたら浮気する可能性は大です。

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純正のやる気のないスクリーンと比べ当然ですが防風・防虫効果は上です。

下部がグラデーションで黒色のため、ETCのアンテナが隠れて良いです。

純正より長くなった分、メーターのニュートラルランプやウインカーのランプが裏側に映り込むのが若干気になりますが、どのスクリーン買っても同じだと思うので、概ね満足です、

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既に、投稿・掲載されてますが
写真を撮ったので再投稿しました。
ブレ対策として、
ヘッドライト上部に軟質ゴム材を貼り、
スクリーンを支えるように工作したのがミソです。

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