Pyramid Plastics:ピラミッドプラスチック

VP52Aですが、後ろ側の取り付け部分の形状が合いません。取り付け出来ないので返品しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ピラミッドプラスチックとの名前から、もう少しチープな商品も覚悟して発注。
実際には、海外の外装パーツとしてはかなりの高精度なFRPパーツが到着。
ステーはしっかりとクランクケースボルトに噛むし、FRP部分との噛み合わせも悪くない。
ただ、付属のボルトは少し短いので、＋5mm程度のボルトを用意しておくと良いかも。
付かない事は無いがFRPに負荷は掛けなくないし、何よりも作業効率が大きく上がる。
実際、取付には別途購入したデザインボルトを使用。
かなり待たされたなあ、という印象でもあるが海外パーツだからなあ。
2万と少しで、しっかりとしたFRPパーツな事を考えれば、コストパフォーマンスも良し。

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ちょこっと削ったりヒートガンで曲げたりと簡単ではなかったです。

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マジカルのアンダーカウルは自分のイメージより少し大きすぎ、他のメーカーはやけに角々しすぎているので、見た目重視でこちらをチョイス。

先の方のコメントで、ステーがあわないとか塗装にキズが･･･などあったので、再塗装&ステー加工前提で購入しました。
結果、塗装にキズやムラなし、ステーも一部サビているものの特に加工なども不要で取り付けできました。（というか普通に精度でてました）

同封されている取説の写真がモノクロで全然見えず、ステーをどのネジに噛ますのかなどが分からなかったため、現物合わせしながら取り付けたので少し時間がかかりました。

この手のアンダーカウルはお飾りなので効果はゼロでしょう。でも見た目が良いのでOKです。

ちなみにマフラーは社外品（SP忠男）だと取り付けNGでしたので純正に戻しました。

取説が役に立たなかったこととネジが1本足らなかったので☆-1です。

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Vツインエンジンなのでスリムなのは魅力ですが、タンク下に少しさみしいかなと思っていたので、アンダーカウルつけることで重厚感が出る感じです。
でも、これはあくまでも自分の印象です。

取り付けた状態で、オイル交換、エレメント交換も可能です。
これは大事なポイント！

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MT-09SPのシートに使用しました。シート後部のはめ込み部分がテールレンズに干渉しますのでカットが必要です。
見た目はかっこいいのですがシートバックなんか乗せるとつるつる滑ってしまうのでオススメしません。
デザインはさりげないシングルシートといった感じでさりげないカスタムしたい方にはおススメできます。

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2003年に購入しましたが、まだまだ現役で使っています。
７Rは、シングルシートにするには７RRの物を使うと高いので、シングルシート風にするには
コスパは高いと思います。

色のラインなども遠目からみれば自然なので（近くからみると形状のせいで段差がある）、特に問題は感じません。

ただ、ウラの処理は少し甘いのはご愛嬌です。

私は、1人乗りで車検の記載変更をしたので、車検時にも外す事はありません。

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白いアンダーカウルを探していてこの商品を購入してみました。取り付けステーの精度も悪くなくエンジンへの干渉もなく簡単に取り付けることができました。最初から塗装に傷があったところが残念なポイントですが、場所的に飛び石等で傷が付きそうなので気にしないことにしました。目的のエキパイや排気デバイスを隠すついでにとてもカッコよくなり大満足です。

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ステーに対する穴があってないし塗装は傷などがあり商品精度は国産品には到底かないません。しかもマフラーを社外品にしているとエキパイ部分が干渉して加工しないとつきません。ちなみにkファクトリーのフルエキをつけています。デザイン以外は良いとこ無しでした。

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