BODY STYLE:ボディースタイル

取り付けようとしたら、形状が違う為に取り付け出来ません。
Z750Rに適合しない商品だと思います。
写真の形状と違っていますのでご確認お願いします。

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アンダーカウルと言うよりチンスポイラーですね
こんなモノ着けたところで当然空力が上がる訳がありません
装着効果は「カッコイイ！」ただそれだけです(笑
Z1000用ですがNinja1000にもほぼポン付け、左側のブラケットがZ1000と忍千では形状が異なりソレをなんとかすれば付きます
まあ、忍千をハーフカウル仕様にしない限りこんなモノ付ける事はないんですけどね

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カラーリングも合致していてとてもカッコイイ感じです。
やはりエンジン下もグッと引き締めてないと！
エキパイもガード出来るしGoodです。

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２００２年モデル　FZS1000　逆車

適合になっていた為、スッキリとしたスタイルなので注文。
商品注文後、海外製品の為日数は掛かりますが、おおむね１か月ほどで到着しました。
開封すると、まったくデザインが違う物で、左右の合わせ面もズレズレです。
ボルト・バンドの長さは足りません。加工が必要です。


塗装ベースの為、多少の傷は仕方ありませんが、線傷はデフォであるようです。
深い物は補修が必要になるかもしれません。

車両に付属している画像ではなく、商品をアップした方が良いかと思われます。
（個々によってデザインが違うのであれば）

価格もお安い物ではないので、改善された方が良いかと思います。

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以前よりトレーサー900のアンダーカウルを探してしたが、あまり多く商品は出ておらず、あってもセンタースタンドを外すものとか、社外マフラーでは干渉する可能性あるのものしかなく、二の足を踏んでいました。
そんな中でたまたま目に留まったものです。
あまりなじみのない海外メーカー製でしたが、プロポーションもよく、社外マフラーでも干渉しなさそうでしたので購入を決定。取付設定にTRACER900 2018 はありませんでしたが、まあ大丈夫だろうと　15-16年式のものを購入しました。
海外製でしたので梱包状態は気になりましたが、カウル表面にフィルムガードがついており、しっかり品質対策している印象でした。取付も写真付き説明書にある通り、ステーを付けて、そこにカウルを止めるだけなので、非常に簡単で、３０分もあれば取付完了できます。また取付精度も高いです。
当方はSP忠雄のマフラーですが、干渉もなく取付できました。車体・マフラーとのクリアランスも十分です。
プロポーションは悪くないですが、アンダー（下側部分）部はありませんので、まったくベリーパンではないです。ほんとに見た目だけです。車体アンダー部をガードするのが目的であればお勧めしません。
トレーサー900のアンダーカウルが欲しいが、失敗リスクはいやだがという人にはお勧めします。

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一見すると該当車種に適合しているように見えるが、ステーの曲げ角度がデタラメで話にならない。
無理やり取り付けようものなら車体側が破損しそう。
説明文にはアルミニウム製とあるが実際はペラペラのプラスチックでなかなかの割高感。。。
ステーの塗装も剥げてるし付属のボルトも妙に長かったりで仕事のいい加減さが目立つ。

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取り付けは工具が使える方であれば簡単だと思います。
本体の包装もしっかりして、表面の保護用ビニールが剥がしにくかったです(；・∀・)
寸法もよく、かっこよくなりました。
他のアンダーカウルと同様にお値段はあまり安くは無いと思いますが、オススメできます。

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cb125r用ですが、cb250rにも使えそうだったので装着してみました！メーターとバイザーをとめる部分は加工が必要になりそうです(^^;)
ボルト等はホームセンターで買ってきたもので、塗装はラバースプレーで塗ってみました。

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シングルシートと同時に購入しました。webikeのz1000インプレ車両に付けてあり、カッコよかったので真似してみました。エッジのきいたデザインではらしたにボリューム感がでます。取り付けの際は加工が必要で左側の上部分のネジ穴がエンジン側にないので新たに穴をあける必要があります。
自分はお店にたので開けてもらい取り付けてもらしました。また、ダクトのアルミメッシュも付属しますが自分で取り付けるようになってます。加工が必要ですがデザインがいいので商品自体は満足しています。

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愛車をスタイルアップする商品です。 塗装あり（オリジナルカラー）もしくは塗装なしから選びべます。 加工不要で装着が可能でした。セットには必要なもの全てが含まれていました。

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