外装が汚かったため交換しました。純正外装には劣りますが低価格なため、しっかり取り付ければ新車のようにきれいになります！
社外の外装はネジなど多少ずれがあったので、簡単な加工をして取り付けました。

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外装が汚かったため交換しました。
純正外装には劣りますが低価格なため、しっかり取り付ければ新車のようにきれいになります！
社外の外装はネジなど多少ずれがある場合は加工が必要ですが、この部品に関しては無加工で取り付けられました。

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田舎の真冬早朝の通勤40kmの防寒対策に威力を発揮します。
アドレスのカウルサイズの小ささを見事にカバーし、つま先の寒さ、ひざ下の横風の巻き込みがかなり減りました。快適です。
取付作業は、既に、バイザーに両面テープも、付けてあり、仮止めしし易く、タッピングネジ4本で済みますので、素人の私ですが、10分で完了。オススメです。

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値段なり、それなりの商品です。
純正と色も違います。
それよりもカウルの形状が、純正とは違いすぎます。
加工しないと取り付けできません。
色々な所を削って、なんとか取りが付けしましたが、
1週間もたたないうちにカウルが割れてきました。
純正カウルのプラ（素材）はやわらかく、振動等でも問題ないのですが、
こちらのカウルもプラ（素材）はかたくて、少しでも力が加わるとヒビが入ってしまうようです。
プラスチックの材質まで、純正品とは異なります。

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2台のスクーター（SYM RV125i、RV250i）に続いて、バンディット1250Fにもスカイウェーブ用のナックルバイザーを取り付けました。

特に加工等をする必要はなく、ポン付け可能ですが、私のバンディットは純正オプションのバニアケースがついており、バーエンドもノーマルよりも重くて長い物がついており、バーエンドを取り付ける為にM6 110mmのキャップボルトにする必要があります。

風、雨等も走行していれば、直接手に当るのを軽減出来ます。
難点は、ちょっと値段が高いのとバーエンドまで含めたハンドル幅が20mm程度広くなってしまう事です。

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さりげないワンポイントを付けるアイテム

ポジションLEDの光をさえぎる事が無く、カッコいいです(^o^)v

取り付けは両面テープで付けるだけ?簡単でしたよ(^o^)

個人的に気に入ってます(^.^)☆

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自分で穴をあけるのは難しいと思い購入しました。交換作業もスムーズにでき、簡単にBOXも装着できました。白を購入しましたが、残念なことにバイク本体の色と若干違いました。我慢できる範囲ですが。

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pcx150に取り付けました。
まったく問題なく取り付けれましたよ。
足に当たる風が減ったような気がします。
ロングスクリーンも付けてるので、なんか前から見たらPCXには見えないよう気が（笑
ツーリング仕様を目指してるので取り付けましたが、やっぱり見た目は、ノーマルのほうが良いと思います。
実用重視の方にお勧めします。

もちろん人によればボリュームがでて、サイドバイザー付けてるほうが良いと思う人も入りと思いますが。

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トップボックスを付けるがどうか、スタイルととるか、実用性をとるかで迷っていました。先人のインプレッションを参考にして、自分でPCXにKITAKOのキャリアを付ける為にこれを購入しました。やってみると取り替え作業は簡単でした。車体とキャリアのネジ位置は合っていましたが、キャリアとカバーの穴位置は制度が悪く辛うじて取付可能という感じで、自分で加工したほうがもっと小さな穴でど真ん中に明けられたと思います（たぶん）。
穴の隙間は“バスコーク”で埋めました。純正のカバーがあるのでトップボックスが気に入らなかったらいつでも初めのスタイルに戻せます。

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RV125iへの取付は、ハンドルカバーに当るところをカットしていますが、RV250iはそのまま加工なしでポン付けできます。
ハンドルを左に目いっぱい切るとスクリーンに接触しますが、気にしていません。
また、ボディ色に合わせて白を購入しましたが、当然のことですが色は一致しませんが、これも気にしません。
見た目も良く、安物のグリップヒーターとレバーグリップで、真冬でも冬用のグラブは必要ありません。

BANDIT1250Fも所有していますので、そのうち取付ようかと思っています。

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