A-TECH:エーテック

ninja250rに装着しました。まずフィッティングについてですが、サイドカウルとアッパーカウルが少し干渉しますので少し加工が必要です。しかし無加工でも装着自体はできたので、個体差があるとはいえ商品の精度は高いと思います。見た目は非常にかっこよくなって満足しています。ただしライトが純正に比べて暗くなるのでHIDを導入することをお勧めします。このアッパーカウルを装着すると純正のアッパーカウルインナーの先がアッパーカウル下から少し飛び出すので切断等の加工や工夫が必要です。重さは純正のアッパーカウルに比べてやや軽くなります。加工・塗装をできる環境にお住まいの方は購入してみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZX-RRに憧れて購入。取り付けはショップに依頼。フィッテングは社外品なので当然のごとくアッパーインナーやアンダーカウルと多少ズレがありますが、許容範囲内だと思います。但し、光軸調整が・・・。ロービーム低く暗いですね。夜間走行をよくする方は気をつけて運転してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

悪いところ
・説明書がわかりづらい。
　エクセルで作ったような紙が一枚のみ。
　素人（=私）が独りで取り付けられるものではなかった。
　もう少し丁寧な説明書でも良いのでは？と思う。

・前照灯の照射範囲がノーマルに比べ狭い。
　夜間、外灯の無い直線道路、ハイビーム状態で
　前方の破線白線2本半より先が闇だった。
　ルナソーレ（月と太陽）の名が泣いている。

・風防の効果があまり感じられない。
　一般道法定速度で胸より下は確かに風を感じないが
　胸辺りに圧縮された風の層が直撃し少し苦しい。
　高速走行時にはその風の層が一層圧縮され
　さらに首を直撃する。　なかば拷問である。

　スクリーンの山がもう少しあればなぁ、と思った。

　風防の効果を感じたければケツを限界まで下げ
　アゴがタンクにつくぐらいまで前傾姿勢になれば感じられる。
　しかし、それはもはやバイクの乗り方ではない。

良いところ
・上記悪いところが感じられなくなるくらい
　格好良いと思います。

・欠点があるからこそ
　次のカスタムの意欲を刈り立たせてくれる。

　当面の目標として
　・カウルサイドにウィンカーの取り付け。
　・前照灯HID化。
　・防風効果を感じられるスクリーン作成。

　ってなところですかね。

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ハーフカウルに続き、A-TECイチ押しの「ドライカーボンミラータイプ２」を装着しました。
スタイルは画像のとおり超格好いいです。
視認性もブルーミラーでとても見やすいです。ブレもありません。
視界はスタイルと引き換えに若干見難くなりましたが・・・
ミラー本体の三つのネジをキチっと締めないと走行中にあっち向いてホイになります。。。

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最高ですね。
ウィンドプロテクション効果抜群です。
（180キロ出しましたけど不安なし）
なによりスタイルが最高です。
ポジションランプも配線しましたが、縦にポジション・ヘッドライトと並んでかなり目立ちます。
又、塗装も綺麗ですね。

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見事に勇ましい顔に変わりました。取り付けに苦労しましたが（ショップに任せたほうがいいかも）・・・一人でなければなんとかなります。注目されること間違いなし！

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元々はビキニカウルをつけていたのですが、イメチェン＆風防効果UPを考え、非常に高価でしたが、思い切って購入しました。フレーム切断等も無く、ハーフカウルのフレームを組んでいくだけですので元に戻すことも可能です。実際に走行したインプレッションとして、高速走行時の風防効果はビキニカウルとは比べ物にならないぐらい楽でした。カウル自体は薄いのですが、要所でフレームに固定されているため、異音・振動は現在まで発生していません。ヘッドライトの明るさも純正程度はありますので、夜道も安全です。思い切ったイメチェンができて大満足です。注意点としては、配線の取り回しです。安易に取り回すと、新しく増えたカウル用フレームとフロントフォークで配線を挟み、ヒューズがとんでしまうかも・・・。しっかり確認しながら取り回せば何の問題もありません。良い商品だと思いますよ。

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