A-TECH:エーテック

マットの枚数も4枚から5枚貼ってあると思います最後に仕上げまで貼ってあって強度は十分で商品は綺麗です。しかし、取説みてもどれが必要でどれを外すとかどう取り付けるとか全然わかりません。最後は力技ではめました。テール下側の樹脂カバーを外さないとつかないのですが、カバーをつけないとバッテリーから配線からむき出しになります。これであっているのか間違っているのか連絡しても連絡がつかないので、自分でfrpのカバーを作ろうかと考えてます。最後に商品は綺麗で大変満足しています。あくまでわたしの感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RS660本体のリアシートを分解する作業自体は構造もシンプルで、時間もほとんどかかりませんでした。しかし、サブフレームのボルト部分にステーを噛ませる手順があり、このボルト径がインチ規格なのか15mmなのか判別しにくいため、工具の選定を含めて作業時には注意が必要です。
ボルトで止める箇所自体は少ないので全体の取り付けは短時間で終わりましたが、個体差のためか座面カウルの穴の位置が微妙に合わず、ヤスリで穴を削って広げる微調整を行いました。また、付属のワッシャーが少し小さく不安だったため、大きめのワッシャーを別途用意して挟み込むことで無事にしっかり固定することができました。
穴の位置調整や大きめワッシャーの準備、ボルトサイズの確認など多少の手間やDIY的な工夫は必要でしたが、それ以外は特に問題もなくスムーズに取り付け出来ました。仕上がりは非常に格好良く、満足度の高いパーツです。

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ＦＲＰカウルは個体差があり、取り付けに多少の加工が必要なのは折り込み済みでの購入でしたが、ほとんどそのまま装着できる品質の高さでした。
エーテックさんの他の品物も、ハズレた事はありませんね。

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テールがスッキリした感じになりました？

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注文してから早数ヶ月！　
最初の納品日予定よりは多少早く納品になりました。
今までに無いバージョンで注文でしたので、
新鮮な感覚で仕上がりも満足です。
ただ、コスパ的にはちょっと高価ですかね（笑）
強度的問題はこれからですかね?

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無加工で取り付け簡単!バリ等は、全く無かった。

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ニンジャ250Rに取り付け。
純正と比較してかなり肉厚が薄いが、その代わり剛性や強度がハンパなく高い。
ネジ穴のクリアランスはゴミだし今回買ったものは運良く取り付けられたと言えるが、物によっては相当な重加工の地獄が待っているので、カーボンの加工ができる人にのみ購入をお勧めする。
というかFRPとは比較にならないくらい加工の難易度が高いから誰に対しても言える、お勧めしない。

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全く入らないNormalの方が鍵穴が大きいので当然ヤスリで加工

昔からA-TECHのカーボンは外装からミラーまで幅広く購入しています

品質は市販カーボン製品の中では�ｂPですね。

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デザインよくフィッティング微妙、テール部とのチリがずれており結構パテ盛で修正し
新たに穴あけしステーを移設しています。
固定ネジ周りは薄いのでファイバー追加ライト部分の成形甘いのでヤスリで面だしメッシュ張替え
このままではお尻が少し当たるので自作タンクパッドを流用しお尻当てを作成し滑り止め化
フルＳＰＬ化には必須アイテム

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A-techフルSPL化に際しシングルシートに変更フィッティングは若干悪くパテ成型やひび割れ防止にファイバー追加し補強していますクイックファスナーは穴の移設をし無理やり固定

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