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A-TECH:エーテック

ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価

スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!

総合評価: 3.8 /総合評価1384件 (詳細インプレ数:1297件)
買ってよかった/最高:
436
おおむね期待通り:
524
普通/可もなく不可もない:
230
もう少し/残念:
79
お話にならない:
114

A-TECH:エーテックのアンダーカウルのインプレッション (全 16 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kane286さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-10R | モンキー )

素材:綾織ドライカーボン(DC) クリアー塗装済み
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
  • マフラーがビートレーシングラインの場合は加工が必要でした。

    マフラーがビートレーシングラインの場合は加工が必要でした。

品質と質感は星4つ、マフラーによっては加工が必要です。
デザインは問題なく、見た目良くなるので星5つです。
小石等を集めてしまうので、定期的に取り外して掃除が必要ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/02 12:45
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さん(インプレ投稿数: 1件 )

素材:FRP黒(FB) | クリア塗装:あり

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 1

筑波用に買ってつけたが車両火災寸前になった。
つけてエンジン始動後即焦げ臭い
水抜きの栓の配置場所が悪く即溶けて無くなる。
アンダーカウルの意味を成さないゴミとなる。
クリア塗装有りのFRPを買ったがクリアが熱で縮れてカスになる。
遮熱材も焦げる。付けなきゃ燃える。
2万を捨てました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/11/22 15:04

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たろたろんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z900RS )

タイプ:FRP/黒 | クリアー塗装オプション:なし
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

素晴らしく合います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/18 19:54

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chissuさん(インプレ投稿数: 1件 )

素材:FRP黒(FB) | クリア塗装:なし
利用車種: ZX-10R

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 3
  • 裏から見た状態

    裏から見た状態

  • 表から見た状態
白い傷の線がついているように見える

    表から見た状態 白い傷の線がついているように見える

ZX-10R用のアンダーカウルトレイを購入して本日届きました
商品を開けて見ると長い傷が・・・・・と思ったら色がついて無い部分が傷の様に見えてた
塗装を前提としていても光が通る部分と通らない部分では、塗装をしてもどうしても違うように見えてしまうと思うけど、FRP製品の品質ってこんなもん何でしょうか??
少し、がっかりです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/17 15:25

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おはぎさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

素材:綾織ドライカーボン
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4

ディーラー経由で購入後、自分で取り付けウォーターポンプ側の後ろのステーと右のエキパイの部分のステーを加工し取り付け、車体後ろ側のステーはウォーターポンプ側10N、クラッチカバー側12Nで結構トルクが掛かるので、大きめの平ワッシャーで両側をハサミ込んて締め付け、ワッシャーとステーで厚くなった分5ミリ長いボルトも購入40→45ミリ25→30ミリの純正ボルト、位置決めでモタ付いていたら両側からオイルと冷却水が滲んて来ました、さっと付けるか一度オイルと冷却水を抜くかしないです、断熱材が少ししか付いて来ないので、デイトナ製の大判の物を2つ購入貼り付け、特に触媒とエキパイ付近は熱くなります。

取り付け後アイドリング、右のエキパイの部分がすぐに熱くなるのでステーの加工やワッシャー、カラー等で位置合わせ、幾らかましになりましたがアイドリングで放置はやばそうでした。

その後試運転、走行中は風が入り右のエキパイの部分は問題無し、ただ左側のチェーンの部分が干渉、指で煽っても10ミリ近く空いていたのでまず当たら無いと思っていたのですが、アップダウンを超えたり急ブレーキ等でスイングが浮いて干渉したようです、また位置合わせ、カラーの位置をズラして右側へオフセット、次の試運転は干渉しませんでしたが、右のエキパイの部分は隙間が余り無く石が挟まって断熱材が焦げていました、アイドリングの時に焦げ臭かったら一度確認した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/07 18:54
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hiroさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRF250L )

タイプ:FRP/白 | クリアー塗装オプション:なし
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4

エキパイや中間パイプ、サイレンサーをカスタムしている場合に削るなど加工が必要なのは問題無いのですが、スタンド裏側の取付が干渉して削りが必要なのは「なんで?」と思いました。
面積広いので塗装が結構大変でした。仕上がりと手間考えたら塗装品orカーボンの方が良かったかな、と思ったので自家塗装に自信の無い場合はそちらをオススメします。
形状は気に入ってますが、これは好みによってですかね。
OVERのスタビ付きスイングアームはギリギリ干渉せず良い具合です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/21 22:58
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takaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: ZX-10RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 4

zx10rr-2019年モデルに装着

無加工で装着はできませんでした。
左側の穴の位置がズレており純正カウルの突起と干渉しボルトで締める事ができません。
改善??
左側(スタンド側)の穴の拡張必須。

他は問題ありませんでした。

余談で短い方が好きでしたので後ろから5センチほどカットして取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/07 00:04

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じすぺけさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-S1000 )

利用車種: ニンジャ 400

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 4

アンダーカウル辺りが寂しかったのと、腹下の触媒部分が剥き出しなので保護目的で購入しました。
エアロパーツとしては効果があるか解りません。

FRP製の物を購入。
品物としては塗装を前提にしている物なので、色が剥げてる部分があったり、巣穴があったりとなかなかの状態ですし、素の状態で使うと劣化しやすいのでそのまま使うのはメーカーもお薦めはしていません。

取り付けの精度はビス穴等は問題無かったのですが、サイドスタンドを出し入れする際に干渉しましたが、メーカーもマフラー等干渉してしまう所があった場合、お客さんの方で加工をしてくださいとの事なので少し削りました。

塗装前に一度取り付けて走行してみましたが、ビビりなど無くしっかり装着出来ました。

今は塗装に出しているので仕上がりが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/11 00:19

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nekoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZRX1200ダエグ | ZX-25R )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 4

DAEG装着フルエキ用、FRPを購入しました。 
ヨシムラ機械曲げフルエキ車に装着しましたが、エキマニとカウルの隙間が8cm位 
空いてしまいました。 
機械曲げではなく、手曲げタイプであれば程よいクリアランスなのかもしれません。 
カウル自体の品質は製造工程の都合上、合わせて作られている様で合わせ部分は一見 
割れている様に見えます。 
一応メーカー問合せで聞いてみましたが、そこから割れてしまう事はないとの事。 
割れている様に見えるのと、その部分はスジ状に凹んでいたので、念のためパテで 
補修をして、カウルの一番後ろがエキパイと干渉していたので少し削って加工しました。 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/07 21:03
2人のライダーが役に立ったと考えています

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pathfinderさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: GSX-R1000

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 2

購入前の説明の通り、加工ににともなう塗面の削れがあります(添付写真参照)。よく考えて購入されるようお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/20 12:39

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