ピラミッドプラスチックとの名前から、もう少しチープな商品も覚悟して発注。
実際には、海外の外装パーツとしてはかなりの高精度なFRPパーツが到着。
ステーはしっかりとクランクケースボルトに噛むし、FRP部分との噛み合わせも悪くない。
ただ、付属のボルトは少し短いので、＋5mm程度のボルトを用意しておくと良いかも。
付かない事は無いがFRPに負荷は掛けなくないし、何よりも作業効率が大きく上がる。
実際、取付には別途購入したデザインボルトを使用。
かなり待たされたなあ、という印象でもあるが海外パーツだからなあ。
2万と少しで、しっかりとしたFRPパーツな事を考えれば、コストパフォーマンスも良し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＳＶとＶストは同じエンジンなので、ＳＶにも流用できる事がわかり購入しました。取説も分かりやすく、ＳＶのエンジンとラジエーターの間にＳＶ純正品と思えるくらいにジャストフィットします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点
・P511型エンジン搭載機ならポン付けで装着可能
※私は現行型SV650に流用装着しました。
・アンダーカウルという名称だが下部にカウル部分はほぼ存在しないので、オイル交換などの作業を邪魔しない
・組み立て後はサイドにあるボルト4本を外すだけで脱着可能で整備性を損なわない。
・それでいてV型エンジンにありがちな下回りのスカスカ感を補ってくれる見た目をしている。
・下手なアンダーカウルより安い※私の購入時で23000円弱。
・取り付けステーや説明書などがすべてセットで揃っており、取付時に悩むことがない。
・純正品でフィッティングを考えられた作りなので、フィッティングに悩まない。

悪い点
・そもそもVストローム650用の製品のため、Vストロームのロゴがついている。
※そのうちステッカーでも作って上に貼ろうかと思ってます。
・遠目や写真でみると良いが、至近距離でみるとカウルにも意外と隙間があるのでスカスカに感じる。
・仮にもカウルなので、お店によっては作業時にカウル付き車工賃を取られる可能性がある。
・説明書が何故か英語(まあ、整備やDIYをかじった人なら英語を読まずとも理解できる内容ですが・・・)
・取り付け時にT30での脱着が必要なボルトがあるので、ソケットなどの準備が必要。
・良い点で下部にカウルがないと書いたが、下部にカウルがないのでサーキット走行用途に向かない
※サーキットでのアンダーカウルはオイル受け的な役割もあったはずだが、このカウルでは・・・

悪い点についてもそれなりに書きましたが、
個人的にはほぼ満点の商品です。
強いて言えば、ロゴなしのカウルだったら言う事なかったかな・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SF NC42に取付けました。
エンジンガードを付けているので少し加工が必要でしたが綺麗に出来上がりました。
またセンタースタンドを付けているのですが干渉せずに取付け可能です！ただサイドスタンドを出す時に干渉したので加工が必要でした。
見た目も良く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインが最高ですね。雰囲気が変わって凄くいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラインがカッコイイです！
取り付けも簡単でおすすめの一品！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがマジカルレーシングですね

他メーカーの製品より視界に入る部分は小さくなりますが、バンク角を考慮した作りになっており、車種別に製造してるだけあって、仮止め段階ですがスタンドもうまく避けて取り付けられる形になってます。

ひとつ残念なのが、ノーマルマフラーをベースに作られているのか？

私のCB400SBは社外の対応マフラーが着いていますが、一番下部のエキパイ集合部分がアンダーカウルの底面と接触しています。

ひとまず耐熱アルミのシートを貼って熱対策しますが、それでダメだったらマフラーと接触してる箇所をカットしないといけないので、どうか耐熱アルミシートで治まってくれ！と祈るばかりです。

それ以外は満足いくレベルなので、アンダーカウルを着けてカッコよくなったCB400SBでバイクライフを楽しみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体が大きく見えるようになり大変満足です。realizeのマフラーを付けていますが、干渉することなく取り付けることができました。

説明書等も入っており、14ミリ、10ミリ、8ミリのコンビネーションレンチとプラスドライバーがあれば取り付けることが可能です。14ミリはスタッドボルトの固定時に使用しますので、2本あった方がいいです。(片方モンキーレンチでも可能)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング、通勤
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。黒ゲルコートが思ったより綺麗でした。
【取付けは難しかったですか？】
アクラポビッチのエキパイ、サイレンサーの辺りが干渉するので、削ったくらい。サイドスタンド部のボルトがナメやすいので気を付けてください。
【使ってみていかがでしたか？】
理想のスタイルになって大満足。きちんとオイルキャッチ構造になっているのも機能美な感じがしていいです。
【付属品はついていましたか？】
大ステッカー×2が付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品ですから、何も問題無く簡単に取付できます。ステーを追加するだけですが、トルクレンチはあった方が良いでしょう。
フラットブラックもあるので、車体のカラーや好みで選べば良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。