購入してから大事に保管しておりまして、ついに先日ようやく取り付け。
キャブトラのサイドカウル変更で主流なのはKXやDトラXの純正流用ですが、出来る限り他の人とかぶらないようにしたかったので値は張りましたがこちらを購入。

懸念していた穴のずれもほぼなく、加工せずにそのままポン付けできました！
他商品には無いダクト！カッコイイ！！

車体に合わせて黒に塗装したのですが色を変えてもっと目立たせたほうが良かったかもしれないです。

右カウルとサイレンサーとのクリアランスはほぼないので耐熱シートの貼り付けは必須だと思われます。
付属でシートはついてきますが、もう少し大きいものをつけていただければ更によかったかなーと。

純正のもっさり感を払しょくできて非常に満足しております。

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見栄え第1で購入。メッシュ部はゴールドに変えました。
リアブレーキリザーバタンクが丸出しになるので、カバーを付けています。それのいい感じです。

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形状は旧車風で良い感じです。
ダミーキャップの質感は良いですね。
ワッシャーが一個無かったので。星4つにしました。
純正より張り出している部分は、装着後試してみたいと思います。

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NOJIMAノジマ (才谷屋)インジェクターカバー
カーボンが欲しかったので購入。メーカー在庫が有ったので3日で届きました。半分以上カットしてしまったけど作りは良かったです。

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フレームヒートガードと同じように貼り付けと思ってましたが、交換パーツでしたので、カウル外して交換しました。同時にフレームヒートガードも貼りましたので、サイドが一気に引き締まりました。ウェビックさんの迅速な対応、感謝いたします。

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99R1からの乗り換えで15R1に乗っています。

99R1の時代では考えられなかった、この価格。
ドライカーボンでこの値段とは凄い時代になったものです。

もちろん軽いし、折り目が綺麗。
メーカーが折り目の綺麗さをおしてる理由がよく分かります。
全く加工無く取り付けが出来ました。

納期がもう少し早くなればいいのですが。

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モンキー右側にカバーを取り付ける為、購入しました。もう少し安ければ言う事は無いのですが。
雨ざらしにすると表面は粉が吹いた様にザラザラになりました。コンパウンドで擦れば、それなりに綺麗になりますが、あまり濡らさない方がいい様です。

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モンキー　右側用に購入しました。
雨の日に乗った後、掃除をしないで、しばらく放置しすると、点錆の様なものが出来取れなくなりました。樹脂パーツと油断せず、こまめな掃除が必要です。
中央部に加工時のポッチが有る為、そのままシールを貼ると気泡の原因になります。

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【購入の決め手】　
某オークションで出品されていて、はじめて知った商品です。

【実際に使用してみて】
自分の腕では、走行に影響あるかわかりませんが、見た目が鎧武者的なイメージで迫力が増したように思えます。

【取付はについて】
アッパーカウルのサイドのボルトと元締めして、更にヘッドライト下部に穴をあけ、ボルト締めするようです。

【取付のポイントやコツ】
実際は、エーモンの「最強の両面タイプ」で固定して様子を見ています。下部の穴開け加工するときは、プッシュリベットを使おうかと思っています。

【期待外れだった点はありますか？】　
意外と雑な作りで、ボルト穴の位置はあっていますが、カーボン柄の板をブッタ切って作ったような車体との位置決めは取り付け者のセンスに委ねる感じです。

【メーカーへの希望・改善点】
見える部分の切った部分の処理を何とかしてほしいと思いました。

【比較した商品はありますか？】　
マジカルレーシングのラジエターシュラウド

【その他】もしかすると廃版かもしれませんので大切に使おうと思います。

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右側はキャッチタンクを装着してるので使っていません。

左だけしか使ってませんが大きさも見た目もいいです。
高いメーカー物と大きな差はないと思います。

もちろん簡単な角の面取りなどはした方が怪我しなくて良いですが、
高い物買っても同じように多少の手入れは必要かと思います。

ただ車体に固定するのに3本の爪で固定するのですが、
プラスチックのように柔軟性がないので少しズレると固定し辛いです。
かなり微妙ですが調整は可能なので一番良い位置でボルトの本締めをしましょう。

出来れば片方ずつ売ってくれれば、もう少し安値になったのではないかと思います。

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