純正のサイドカバー取り付け穴が腐って使えなくなったのでこの商品を導入しました。
デザイン、質感は申し分ないのですが、シートを高い位置で固定するとサイドカバー取り付けボルトが横から見たときに丸見えとなるため社外部品感が出てしまう点はちょっと残念ですね。（2枚目の写真参照）

4Lモンキーへの取り付けは、G-craftの本商品用取り付けステーで簡単に取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付けやすくてよかったです。見た目も、シンプルで、

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純正劣化に伴う硬さや破れなどで交換しました！

取り付け後の写真を忘れたけど、取り付けから５年経ったけど
耐久性に問題なし！！
安いしコレで良いのだっ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フロントマスクに続き、サイドカウルにもボリュームを持たせたかったため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
フロントマスク同様に穴あけ、ビス留めです。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目の統一感があり、カッコいいです。

【付属品はついていましたか？】
ネジと受け、ステッカー等です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼WirsWinのコンプリート車のように統一感を出したいですね。
塗装済みのものをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインや形状はあまりヤンチャしておらず程々で良いのですが、如何せん塗装が大変です。
素人がすると艶が出るまで大変です。
まずはペーパーで細かく磨き、次にプライマー、そして塗装、最後にポリッシュと気が遠くなりますね。
他にセットで購入してしまい、夏場の作業は地獄と化します。
一般的に塗装品が高額なのも納得です。

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【使用状況を教えてください】
XL250Sのサイドカバーのピンにつかいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
加工するつもりで購入しましたので、ほぼイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
カバー裏面への接着が接着しにくいと思いました。付属の両面テープは、すぐ取れてしまいました。
接着面が大きいため、最小限に台座部分をカットし別に購入した強力なボンドで接着しました。

【使ってみていかがでしたか？】
角度と長さが検討の余地がありますが、とりあえずつけました。

【付属品はついていましたか？】
両面テープは強力ではないと思います。

【期待外れの箇所】
専用部品ではないの用加工が必要です。ピンの向き、長さが合えば、あと、強力なボンドで流用可能だと思います。

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今までアップタイプマフラーを装着していましたが、訳あってモリワキのダウンマフラーに変更。
当然、シート下のスペースがスカスカになるので純正サイドカバーが付けられる当商品を使ってみました。
当スペースに、オイルキャッチタンク追加も考えましたがスッキリと仕上げたい為却下しました。
キャリアと純正マフラーを固定するボルトを2本外し、そのネジ穴を使い付属のカラーを挟みブラケットを固定します。
サイドカバーのツメを差し込むグロメットが純正品より硬い様です。はめ込んだ後にシリコンスプレーを吹いておくとサイドカバーが、サクッとハマります。
自分は純正のキックペダルを使用していますが、サイドカバーとの位置が近いためブラケットを曲げました。
カラーはあと10mmくらい短くして車体内側に追い込んだ方が良いと思います。

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CB1100のサイドカバーは純正デザインのものが主流ですが、OVERのサイドカバーは独自のデザインでオリジナリティーがあり、素材はアルミ削り出しで高級感があります。
価格はかなり高めの設定なのでコスパは決して良くないですが、純正品と比べれば割れる不安もなく、安心感があリます。
私はBEET風にしたく、下部のフィン2本分はビニールテープで覆って黒くしています。

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本体フレームにガッチリ取り付けられるので安心感があります。

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個体差はあると思いますが、フレームなどと干渉するところがあるのでクッションテープやスクリーン用のモールなどで直接干渉しないようにする工夫が必要です。そのままだと震動で軽いクラックが入ります。また、劣化防止のためクリア塗装が必要です。

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