商品到着して、きちんと中まで綺麗に梱包された段ボール箱から商品を取り出しました。
袋から商品を取り出した瞬間、小さな破片が出てきました。
んっ、と思い商品を確認したところ、折れた爪の破片…
返品面倒くさいと思い、とりあえず愛車につけた所隙間なく装着できたので、今回の不具合は目をつぶります。
簡単に取り付ける事ができ、レトロなカブに仕上がる事が出来ました。

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カブのサイドカバーを開閉するにはマイナスドライバーやコインドライバーを使う必要があるので、整備性向上のため素手で開閉できる東京堂のサイドカバーラッチを購入。
ノブにHMのロゴがあったが溝が浅く、初めて見た時に文字が読めなかった。また、ノブ周辺のバリも残ったままの状態。

交換は純正ナットを移植するだけと簡単で、ナットの位置は純正と同じ15ｍｍ離した。左側と右側は長さが異なるため、取り付けの際は間違いのないように。
右側ノブの下部がサイドカバーに当たるため対策として、2ｍｍのゴム製スペーサー2枚を挟み込んだ。

交換後はサイドカバーを素手で開閉できるようになり、整備時は工具を使う工程が減り楽になった反面、ボルト部分はねじ切り以外の加工がされていない普通のボルトなので、回す回数は増えてしまい時間がかかった。純正で同じ物（ボルト部分に加工あり）があるが、価格は2倍なのでお好きな方を…

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メッシュがかっこいい！横からのフォルムがよくなりました！デザイン、材質共にクオリティが高いです！

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真横から見た時の印象がすごく良くなりました。
　ただ、上から見るとサイドカバーとボディとの隙間が空いており、そこが残念でした。
私は自作で隙間を埋める工夫をしたので、自己満足ですが自分のバイクとして最高の出来になりました。
　商品として最初から埋める部品が備わっていたら、良かったと思います。

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冬に備えて取り付けてみました。
あまり大きく張り出していないようですがスポイラーのような形状なので、実際に走ってみると膝の外側までうまく風が当たらないように整流されています。膝から腰にかけて風圧を感じることはありませんでした。
取り付けには少しコツが必要ですが、後ろのボルト穴を揃えてボルトをかけてから前のボルトも取り付けるとうまくいきます。真ん中のクリップを使わなくなりますが、ボルトを締めるとしっかりと取り付けることができます。

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PCX160 KF47で使用しました。
注文から迅速に届き、きれいに箱に梱包されてきました。
PCXは走行中、足元（特に膝のあたり）に風を受けやすく、雨もあたります。
このサイドバイザーをつけて、走行すると特にスピードが出るほど雨、風の影響が無くなります。
バイザーをPCXに付けるのも両面テープ（強力３M製）で簡単に５分程度でつけられます。
バイザーを付けたPCXはフロントカウルからリアへ大きくなった感じで、かっこ良いです。
一度つけると強力なので、張り直しは気を付けてください。（笑）
高速での走行でもサイドバイザーはびくともしないので安心できます。
とても良い買い物でした。
PCX125/PCX160乗りは一度つけてみる価値ありです。

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位置さえしっかり定めれば、両面テープだけで隙間なくピッタリ固定できます。
カラーも違和感なく、純正パーツといった収まりの良さ。
防風効果も予想以上で本当に良い商品だと思います。

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簡単に取り付け出来ました。
ただ、固定部分が少ないのと、クリアランスが大きいので、外れないか心配にはなります。
今のところ、外れたことはないので大丈夫でしょう。

1番気に入ってるところは何よりもカッコいいところです。
安くは無いですが、簡単にイメージチェンジ出来るので、おすすめです。

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2個購入し、デイトナのオイルタンク風サイドカバー左右の取り付けに使用。サイドカバー側のボルト穴を広げてこちらのブッシュを嵌め込んで取り付けました。振動によるサイドカバーの割れ防止効果を期待しています。あと、何よりも質感がとても良いです。

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あまり目立つパーツでは無いが、形状がノーマルと違うためカスタム感は出る。
ABSカバーは他メーカーではあまり出ていない。
コスパを考えると決して良いとは言えないが自己満足度は高いと言える。

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