A-TECH:エーテック

S1000RRをモチーフにしたデザインはカッコ良い。
燃調合わせたノンカウルのG310Rと遜色無いトップスピードは正に空力特性が良いと思われます。
当然ノーマルとは別物のスタイルになる所も良いですね。
乗った感じも別物です。
但し、詳しい取り付け方法の説明書が無く特にアッパーカウルステーの取り付けが難しいです。
自信の無い方はショップに依頼した方がいいでしょう。

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デザインに惚れフルカウルＳＰＬを注文し長く待ちましたがようやく装着
説明書一枚では理解できず自分なりにかなり加工しました。
フィッティングの具合は
アッパーカウルはライトユニットが干渉しメーターカバーを除去
Ｈ４配線は自作で作成、ミラーのネジ位置は合わず再度穴あけ、スクリーンを装着するとカウルがたわみ
整流板を装着する部分が長くフロントフォークに干渉するので切断
サイドは問題なく装着可
アンダーカウルはクイックシフターに干渉し右ねじ止め部分を丸ごと切断しスタンド周りのカウルを切断し拡張
エキパイが干渉する部分を削り拡張
各カウルとの段や隙間は要パテ修正
フィッティングだけで半日潰れました。
ですが自分なりに装着しできた姿は満足しています！
できることならバイク屋さんに丸投げしたい・・・

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普通には装着できません。
かなりの加工が必要なので、覚悟しておいたほうがいいです。
説明書もあまり役に立たないので、自分で考えて装着する必要があります。
確かに純正のプラスチックカウルよりは持てば軽さがわかりますが、乗車すると特に変わりはありません。
見た目はカーボンなので、高級感が半端ないです。
見た目装備ですね。

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サーキット走行で推奨されているオイル受け機能となっているアンダーカウル。このカウルはネジ留めなのでAーTECH製のクイックファスナーに交換しました。走行毎に外して車両の下回りをチェックするのがとても楽になりました。又いかにもレーサーって感じになるのでお勧めです。ただしドリルやリベッターが使えないと取り付け困難です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
YZF-R25のレーサー外装がボロボロになってきたので新調しようと思い購入しました。
また、ノーマルの外見ってなんかごつごつしているじゃないですか？
見た目が今どき風で、カッコいいなと思い選んでみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
走ってみると、ねじ止めの個所が少ないからか結構バタつきます。
膝部分も外装にあたってしまうため心配でしたが、まぁ走る分には問題ありませんでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ここが最悪でしたね。
説明書とかなく、画像判断で取り付けていったのですが、ノーマルのままではつかないといった結論でした。
ハンドル位置をトップブリッジ上から下へ変更し、メーターステーも合わないので叩いて変形させて何とかついたといったところです。

本当はちゃんとつくのかもしれませんが、説明書がなかったりで後悔しました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
今はどうかわかりませんが、説明書が存在しなかったので画像判断でつけることになるかと思います。現物合わせで取り付けることになると思うので自信がない方はお勧めしません。

【期待外れだった点はありますか？】
先に書いた通り、説明書がなかったことですね。あとはどう頑張っても純正の位置では取り付けができなかったこと。そして走行していると外装がバタつくことです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取り付けに関しての説明が雑だなと思いました。

【比較した商品はありますか？】
才谷屋の外装を以前使用していたのですが、もう一回それを買えばよかったと今でも思います。

【その他】
この外装はYZW-N6の外装がモチーフになっていると思います。（同じエーテックなので）
見ためはいいのに。。。

別途ラムエア、フレッシュエアも後付できるのはいいと思います。

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スタイルはかっこいいがカラーバリエーションが少ないため黄色以外の色にしたい人にはきびしい。でもヤマハの代表的なキングケニーのrzvのカラーリングが好きな人からしたらコストパフォーマンスもよくかなりいい商品だと思う

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仕上がりが悪く、巣穴や平面の段つき等がひどく左右で形が違う。クリア塗装は必要みたいで やっぱり残念です。10メートル離れて観れば凄くカッコいいですよ。

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今回、こけてしまったので仕方なくカウル交換となりました。
効果としてフロントのインナーパネルがなくなったので、温度の上がり方が以前より良くなったようです。
カウル自体はFRP製なので純正品よりはかなり軽いです。
取り付けに関してですが、やはり多少の加工は必要になります。
フルステア時に当たる所は削るようになりますが、それほどたいしたことは無いです。
純正でも気になるヘッドライトとの段差はさらにひどくなっています。
塗装をするときにでも、かましもので調整してみようと思っています。
商品全体としては、悪くないと思います。

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メンテナンス性ならば絶対ノーマルカウルの方が楽です。
例えばバッテリー外すにはアッパー全部を外さなきゃならないし、
オイルレベルの窓も見ずらいし。

それを差し引いてもカーボン柄はカッコいいです。

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トリックスター製カウルからの買い換えです。

綾織りでは無く強度の的に強い平織りを敢えてチョイスしました。

ある意味期待以上の出来でした。

何時かは取り付けたいパーツだったので満足してます。


細部については取り付けているマフラー等の加減で一部削る必要が出るかもしれません。

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