P&A International:P&Aインターナショナル

形状が合わなく加工もできずゴミでした

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2022年式のXSR900のリアフェンダーはショート過ぎます。
汚れはもちろん、跳ね上げた小石などがサスペンションを直撃します。
走行後はスイングアームとサスペンション周辺に石や砂が堆積するほど。
この製品を装着することでかなり改善されます。

取り付けはリアタイヤを外す必要あり。
それなりに大変な作業になります。

そして、お値段が高過ぎます。
これで一万円以上か、と思わずにはいられません。

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組み立て、取り付けはとても簡単です。本体の質感が金額の割にはチープ感が拭えませんが、ステーには金属疲労を防止するため(？)の切りこみが施されており、細部へのこだわりがみられる。車体側のフェンダーとの隙間が均等になるようネジを締めるのに手間をかけました。走行中、常に振動するところなので、説明書の注意書きを守り、ネジロック剤を使用することをおすすめします。
取り付けにより、フェンダーが25cm延長されるので、効果はある。

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濡れた道を走るとリアサスがとても汚れる為購入。
説明書は日本語で分かりやすかった。
右側はサイレンサーを外さないと無理だと思う。
フィッティングはバッチリで、リアサス辺りまでカバーしているので
濡れた道での汚れは激減しとても満足。

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汚れがラジエーターやステムの方まで上がってくるので装着。
フェンダーの取り外しのためにホイールを外す必要があり思ったより面倒。

テープなしの状態でぴったりなので、側面にまでテープを貼るとテープの厚さと粘着で奥まで入りません。
なので正面部分にだけ貼りましたが結構しっかり固定できます。
しかし300kmも出るバイクなので万が一のため付属のリベットも使用、4mmの穴をあける必要があります。

グリーンのフェンダーに黒色で目立ちそうですが奥まったとこにあるので殆ど気になりません。
他車でも使用していますがラジエーターの下あたりでしぶきが止まってくれるので洗車が楽になりました。

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取り付けは簡単です。説明書通りに作業すれは問題ありません。

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泥はね効果はありそうなほどフェンダーが長くなりました。
見た目もそれ程目立つ感じはしないです。

フロントタイヤを外して作業が出来れば取り付けは、苦労しないと思います。他の人のインプレでもありましたが数千円で出来るのであればショップにお願いする方がいい思います。
ショップにお願いする理由
1.フェンダーのみを外して作業すると元に戻すのにかなり苦労する。（私はネジで締める前にフェンダーを落としてしまい傷を付けてしまいました。コンパウンドで磨いて遠目からはわからないようにはなりましたけど)
2.フェンダーに穴を開けて付属のピンを取り付けるように書かれていますが、純正のフェンダーの材質が鋼板のため湾曲部にドリルで穴を開けるのは難しいのと見た目も気になるのではないかと思い辞めました。そんな点からショップでの取付を勧めます。

エクステンダーフェンダーを付属の両面テープだけで取り付けるようにしました。
取り付け作業の難しさと実際に雨の中を走ってないので??を４つとさせて頂きました。

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2017式のGSX-S1000に取付けていました。
取付けの際はアクスルシャフトを抜いてナット側を逆にします。また、製品取付け側のリアアクスルブロックは不要になります。
自分での取付けに自信のない方は、バイク屋さんにやってもらった方が良いです。

フェンダーレスにすると水はねが激しくなりますが、本製品を付けてかなり解消され満足です。
また、ビジュアルも他と差別化されてカッコいい感じになりました。

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取り付けは付属の両面テープで貼り付けるだけで簡単な作業です。
効果の方、
フロントが巻き上げる小石や泥などが軽減されます。
ただもう少し長ければ??5です。

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画像のとおり、レブルの短めなFフェンダーを14cmほど延長させます。
形状的にはジャストフィットして、本来のデザインを崩すほどではありません、
レブルのオーナー以外でしたら取り付けているのを気付かないかも。
固定ピンも同梱されていますが、自分はフェンダーに穴をあける自信が無いので
両面テープだけの固定です。
これで、ラジエーター辺りへの泥はね等を大幅に軽減できるので、メンテも楽になります。

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