CARBON DRY:カーボンドライ

よくよく見ると形状に不均衡なところがありますが気になる程ではないです。ブランド名が小さくはいっていますが個人的には要らないものでした。パッと見の良さと軽さに満足ですがもう少し安ければと思います。

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モノはとてもよく、付けた感じもカッコよかったのですが、リアサスが沈むとパキパキとマフラーと干渉している音がしました。
他のハイパーモタードではなってない現象みたいなので、個体差なのかなとは思いますが、イマイチ納得はしてないです。
干渉箇所は写真の通りです(白いキズのところ)

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デイトナ675の純正リアフェンダーがあまりにも短く汚れが気になったので
購入を決めました。

質感は満足していますが形状から仕方ないのかサイドが
ナイロンバンドでとめるのはちょっとダサい。。

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DUCATI GT1000の場合、後部のエキパイ、バッテリーケースなどが、リヤタイヤからの泥ハネの直撃を受けるので、少しでも防止しようと実用的な目的で取り付けようと思ったので、高価なカーボン製の必要はなかったのですが、選択肢がなくこの商品を購入しました。けれども、取り付けてみると、カーボンの見た目は高級感があり、作りも信頼の国産パーツ？なのでしっかりとしていて、購入に後悔はなく、良い買い物をした思います。

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ショック周りへの石ハネ等や汚れを防ぐことはもちろん、
見た目も引き締まって言うことなしです。
以前乗っていたバイクでもカーボン（ウェット・ドライ共）
パーツを付けていましたが、取り付け穴の微調整や締め付け時の
イヤな軋みを感じていました。
このパーツに関してはフィッティングも良好で、締め付けていても
あ、割れるかも・・・といったものはありませんでした。
（もちろん常識的な締め付けトルクの範囲内です）
リアタイヤやチェーンラインとの干渉は全くありません。

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クリアランスも問題なく、無理なく取り付けることができました。
純正品よりもフェンダーが長く、見た目にもカッコいいです。
届いた現物は艶がないタイプで、あまり目立たないことも気に入っています。

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スポクラにはマッドガードがついていないため購入しました。
精度は非常に高く、フィッティング、取付け穴位置ともにばっちりで、無理な力をかけることなく取付できました。タイヤとの隙間は1センチぐらいです。
あまりにも軽いので振動による割れが心配でしたが、精度が高いせいか今のところ全く問題ありません。
艶ありか艶なしで非常に迷いましたが、艶なしを選択しました。主張しすぎずさりげない感じで気に入っています。

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ムルティストラーダに使用しています。メーカーに確認したところ、親切に確認して頂き互換性有りとの事で購入に踏み切りました。それまではドゥカティパフォーマンス製の物を使用していましたが、デザイン・剛性とも段違いに良いです。表面の仕上げも綺麗です。フルドライ程は焼き固めては居ませんが充分な出来栄えで値段も納得です。締め付けの穴位置の精度と座面の出来が若干不満ですが★マイナス一つで許します。

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