COERCE:コワース

取り付け簡単です。　
フロント部が、グッと引き締まった感があります。　
もう少し、安かったらとは思いますが・・。　気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正フェンダーの形状が今1つ野暮ったく感じたためコワースのRSフォルムに変えました。フロント回りがとてもスッキリして
軽快感がアップしました。取り付けもノーマルを外して付けるだけなのですが、カーボンの材質が純正よりも薄くワッシャーをかまさないと、ちゃんと固定出来ませんでした。この点がマイナス分です。取り付け前にクリア塗装する事をお勧めします。

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カーボンでもっとも安価だったため、購入しました。つくりはけっこうガンコで、ズレ等無く、ぴったりはまりました。ブレーキラインサポート側には長すぎる程の延長ネジが付属しているのでばっちり止まります。
★-1個分は、切断面の処理。他のカーボン製品について、私は詳しくないのですが、切りっぱなしはどうかと・・・。少しは磨くなりして、処理してあったら高級感が出るのに・・・と、思いました。

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純正リヤフェンダーでは、ナンバー灯が大きく出っ張っている上、泥除けも大きく、後姿がもうひとつでした。
某オークションで中古品を落札、取付けました。ナンバーブラケットもコワース製品を使い、ナンバー灯は3チップSMDLEDが6個並んだ物を使用
リヤ周りがスッキリし、非常に見た目が良くなりました。
ケンツの2本出しアップマフラーが付いているのでみにくいですが…
取付けは、元のネジで取付けるので、これといった難しい作業も無く簡単でした。
中古なのでネジ部の割れ等有りましたが、非常に満足出来る製品です。

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同社のリアフェンダーと同時購入。
塗装をしてみようかな・・・という軽い考えでゲル使用を選びました。
取り付け方はタイヤを外すとなっていましたが、外さなくても取り付けは可能でした。純正品を外す時に思い切りが必要になりますが…
それに、今までフェンダーを止めていた金具がいらなくなるので取る必要があります。

塗装も無事に終わり（初めてだったので微妙な出来でした）、取り付けようとすると付属していたロックタイの長さが足りず買いに行く羽目に…

取り付け後は外見がガラリと変わり、格好良くなったので気に入ってます。
外見重視の方にはオススメのパーツです。

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同社のフロントフェンダーと同時購入。
塗装をしてみようかな･･･という軽い考えでゲル使用を選びました。
取り付けはツインサスということもあり、片方のサスを外さなくてはなりません。

取り付けの際に、チェーン側のボルト穴が若干小さいので削る必要があります（塗装する場合は塗料の厚みを考え、さらに削ります）。ちなみに、前後のボルトの大きさが若干違うので注意。

取り付け後は、リア部分が引き締まったように見えます。
フェンダーレスにしたのなら、リアフェンダーは必須のパーツの様な気がします。

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さすがにタイヤとのクリアランスを大きくした新型だけあって、シビアな調整をしなくてもリアタイヤと干渉しません。

しかし、リアブレーキホースと干渉してしまい車体右側のボルトがはまらなくなってしまったので、写真の赤マル部分のように加工して取り付けました。
車両の個体差によって違うと思いますが、基本的にはリアブレーキホースとのクリアランスは狭いです。

また、リアサスがフルボトム時にサイレンサーと干渉してしまう可能性があるらしいので、社外マフラーの場合は注意が必要かもしれません。
ちなみにモトギアは一応大丈夫でした。

あと、ノーマルのチェーンガードを取っ払ってしまうことになるので、空気圧のステッカーを何とかしたいところですね。

いろいろ書きましたが、黒ゲルでもメーカーのロゴ入りだったので★4つでｗ

※加工は自己責任で！穴を開けるのはオススメしません！他に方法があればそっちを強くオススメしますｗ

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仲間からコワースはいまいちだよ。と、言われましたが、安さで購入しました。実際に取り付けてみたら簡単だし見た目もバッチリ！！

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　フェンダレスキットに交換して、泥を跳ね上げるのではないかと心配になり思い切って取り付けました。
　見た目はシャープで、非常に良くなりました。
固定箇所が少ないので大丈夫？と思いましたが、シッカリと止まっています。
リアショック周りも、ほとんど汚れなくなり良かったです。
もともと、純正でついていなかった部品なので、バネ下荷重を増やさないためにもカーボン製が、お勧めだと思います。

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ホーネット250の定番ではありますが、リヤサスの保護になります。これがあれば、リヤサスを社外品に替える価値があると思います。このモデルは昔のクリアランスの問題もありません。

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