COERCE:コワース

リア周りの汚れ防止とルックス重視に装着
装着にはリアタイヤを外さないと取り付けはできません。なんとか外さずに装着できないか試しましたが無理でした。
製品は造りが良く、ビス穴、クリアランスも問題なく良い製品だと思います。

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カーボン製品を揃えたくて、購入しました。
付ける利点は外見の自己満以外なんだろうと考えた時、別のインプレでは泥撥ねの防止など挙がっていましたがが、自分の場合、付けてない時と汚れ具合は変わりませんね。
カーボン地肌のまま装着したかったのですが、そのままだとタイヤ周りに溶け込んでしまって、アピール度が不足していましたので、蛍光ラインのファイアパターン模様を追加しました。
車体色の同様に塗ってしまっても良かったかもしれません。

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キャブ車です。そして現在のタイヤの減り、ついでにタイヤとのクリアランスは写真の通りです。
これで、シートを外しただけで装着できました！
ジャッキアップでスイングアームを下げることもしていません。
シートフレームもいじることなく出来ました。
なんとなく出来そうな気がしたんですが、正解でした。
やり方はチェーン側から、文章での説明は難しいのですが、知恵の輪を解くように少しずつ、あっちを擦りこっちを避けて、と慎重にすればいけます。
最初は10分くらい試行錯誤したかな？
穴位置がズレているということもありませんでしたが、スイングアーム上のブレーキラインのガイド用の雌ネジ部分にはワッシャー1枚分程の段差があるために、フェンダーを乗せると隙間ができます。
これをフィットさせるために穴を拡げて（金工用丸棒ヤスリでサクサク削れます、削りすぎに注意）やったので、合計4回くらい脱着しましたが、それだけやればもう2分とかからず脱着できます。

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他のメーカーに比べて幅広でチェーンガードが長くフェンダーも長いようなので購入しました。取り付けに関してですが、取り付け穴の直径が少し小さくて加工が必要でした。社外品なので仕方ないのかもしれませんが、もう少し頑張って貰いたいですね。見た目は綺麗なゲルコート仕上げでそのまま使っても問題ないと思いますし、ステッカーを貼って賑やかにしてもいいと思います！

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この商品は、以前乗っていたNinja250Rの時の装着してました。
CB400はNinja250Rはサス形状が違うので、リアタイヤ回りはあまり
品祖な感じはしませんが、よりレーシーな雰囲気になるかと思って装着しました。

【品質面】
Ninja250Rの商品もそうでしたが、FRPの断面の処理が少し雑で、白い部分が見えます。
何かで黒く塗れば問題ないですが、もう少し丁寧に加工して欲しいです。
ボルトを差し込む穴が少し小さい箇所がありました。

【作業面】
CB400に装着する際は、右側サスを取り外す必要がありますので、ちょっと面倒です。
サスの取り外しは、上下のボルトを外すだけですが、加重がかかっているため
サス(orボディ)を持ち上げないと下側のボルトの抜き差しが困難です。
あとは、純正のチェーンカバー、ブレーキホースを固定しているボルトを外して利用するだけです。

【装着後の感想】
やはりCB400では、あまり目立たなく、さりげないパーツです。
でも、雰囲気は少しレーシーになって、引き締まった感じがします。
個人的には、フェンダーの長さはもう少し短くてもいいかなと思います。
泥はねの軽減に関しては、雨の日に走ってないので分かりませんが、
フェンダーが長い分、効果はありそうな気はします。
あとは、フェンダーレスにした方が、バランスが良くてカッコいいかなと思います。

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タイヤを140にするつもりでいるので、この商品を選択。
皆さんが言われるネジ穴のズレはありませんでしたが、表面の所々に少々傷が有りましたので、☆4にしました。
形状的にはやはりもう少しフェンダーの先が長いと良いと思いますが、おおむね満足です。
2011年式のSEで、バイクの色が緑と黒のツートンのため、黒ゲルコートの方がカーボンより違和感が無いかもしれません。（これは個人の好みにもよりますが）
やはり、フェンダーレスにすると、インナーフェンダーが有った方がいいですね。

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【Webikeモニター】
見た目は文句なしでカッコイイとお思います！
取り付けも簡単で10分もあれば取り付けできます(＾＾)v
ただ穴の位置が悪いのか、ネジを閉め込むとミシミシ音がします。
FRPだしこんなもんなのかもしれないけど、最初はドキッとします。

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【Web!keモニター】
XJR1300に装着しました。
購入理由は、リヤサスのスプリングが傷つき錆が発生
今後、小石等を巻き上げで傷を防止・保護が目的です。
取付には、ツインショックの片側を外す必要が有り
少し手間がかかりましたけど、タイヤとのクリアランスも
絶妙でタイヤが冷えすぎずグリップが長持ちしそうですね！
装着後は、リヤ周りがスッキリ精悍になりました。

ただ、チェーンケースはもう少し長くして欲しかったので、星4つです。

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そのままだと泥はねなどでサスやシート下が大変なことになってしまうので、インナーフェンダーを取り付けようと思いました。
VTR250に付けるには、まずタイヤを外さないと取り付けできないようなので、バイク屋さんにお願いして取り付けてもらいました。
黒ゲルコートのままでも綺麗なのでそのままで使ってます。

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黒ゲルは、やはり塗装しないと純正の
黒ボディと比べると艶はあまりないです…。
そして、日光に当たると少し紺色?っぽく見えます。
まぁ個人的にはそこまで気になりません(笑)

でも、全体を見た場合は足回りにも
大型のフェンダーが付いたおかげで
とてもかっこいいです♪

取り付けもちょっとした
工具で一人で出来ます。
簡単なので試しにつけてみるのはアリです!!

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