CYCRA:サイクラ

セローのノーマルフェンダーがボロボロになったので購入。
ファイナルのカラーがグリーンの為、どうせならとフェンダーもグリーンにしました。
取り付けに関しては、穴があいていないので、ドリルが必要です。フェンダーの裏側にある目印通りに穴をあけてセローにも取り付ける事が出来ました。
キレイに取り付けるには後ろの方にスペーサーが必要になります。後ろの方はボルトの長さも30ミリに変更しました。

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質感カラー共になかなか高いクオリティです。
大変満足です。
しかし、上から見るとまんまイカです。あと先端のサイクラのデカールはついていませんでした。
取り付けに関してはドリルで四箇所、穴開けて終了です。

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KX用ですが何の問題も無く、KDX250SRに取り付けで来ました。ただ取り付けボルトがM6と細い為大きめのワッシャーを用意しました。
商品説明の写真ではもっとメタリックぽいですが実物はカワサキのライムグリーンそのものです。

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車種別検索でみつけました！値段は純正部品より少々高めですが、純正部品より硬くしっかりしています。さりげないドレスアップが気に入っています！

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鋭角デザインが気に入って購入。ヤマハブルーと色が合うかどうか心配でしたが、まったく気にならないレベルでした。耐久性などはわかりませんが、まぁオフ車の外装はコケたらすぐにキズや白化するものなのでデザインが気に入ったら購入してもいいんじゃないかと思います。

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　KX250用ですが加工無しでボルトオンで取付可能です。以前はKX60用を使用していました。オンでは小さくてスタイリッシュなのですが、やはりサイズが小さくオフでは泥はねが激しくやむなく交換しました。
　形状も良く厚みがありしっかりしたパーツでお勧めです。

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フロント周りのカラーを赤から白に変更するのと、エンジン冷却効果を狙って交換してみました。
サイズやネジ穴なども全く問題なくとりつけできました。
ベンチレーションのスリットから泥がエンジン側に飛び散るのでは？という懸念もありましたが、マディーで走ってもスタンダードのフェンダーと差は無い様に思います。
冷却効果についても当然実感はできないのですが、気分的にはいい感じです。
なんといっても見た目のイメージが大きく変わりますので、その点だけでも交換した価値はあるかと思います。

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’96・WR250Zに取り付けました。
当方車種は適合に書いてありませんでしたが、問題なく取り付け出来ました。
ボロボロだったので、純正を買おうかとも思いましたが、この商品とあまり価格が変わらなかったのでちょっとしたお洒落を・・・、と思い購入。
品質は純正と同等。若干、こちらの方が固い樹脂で出来ているような気もします。
取り付けは簡単です。

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取り付けには自分で穴あけ加工が必要となりますが、
純正のネジ位置をトレースするだけなので簡単なレベルです。

今回グリーンを選びましたが、きれいな発色です。
zetaのxcアーマーハンドガードとあわせて購入したので色味の違いについて…zetaの方が若干濃いですが違和感や浮いた感じはしないので問題ないと思います。

アチェルビスのフェンダーからの交換でしたが、正直グリーンのフェンダーにする場合はサイクラまたはUFOのモタードエアロフェンダーが個人的には似合うと思います。

モタード向きフェンダーですが、KLXホイールにしても違和感はないと思います。

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純正にくらべ、結構安いです。
取り付けは、基本的にはポン付なのですが、サイドカバーの取り付け穴がすごく小さい為、ヤスリでかなり削りました。
上部にエアインテークの溝があり、デカールを貼る際苦労します。
上記の苦労はありますが、本国発注の時間とコストで考え、購入を決めたらと思います。

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