TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

ノーマルと同形状で変化はカーボン地というだけだが、仕上げ感は良好。
但し、リヤインフォース（金属）とネジ台座が干渉する装着するのに加工（台座３mm程度削る）必要があった。

台座は削り過ぎるとボルト締め付け＋振動で破損する可能性もあったので、強度影響ない程度を心掛ける必要あった。

尚、同社ダミータンク（カーボン）の方は、精度は問題ない。

「在庫あり」と記載あっても、タイ輸入品の為、実納品には１ヶ月以上要したので、一定覚悟必要。
　※在庫（国内）無しという事では？？

尚、購入決断前にタイガ（タイ）に問い合わせ（英語・メール）したが、非常にレスポンス・誠意があって非常に好印象だったので、リヤフェンダー台座加工の必要性は大目に見ました。（爆）

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【使用状況を教えてください】
　カスタムで他の部品と色合わせをしたかったため、せっかくなのでカーボン製を購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　写真と同等の物がしっかりと届きました。

【取付けは難しかったですか？】
　車種専用品なので製品自体は加工無しのボルトオンで取り付け出来ます。

　ただ取付の手順が少々面倒で、フロントホイールを一度外す必要があります。
　そのためにフロントアップする必要があるのが非常に面倒です。
　取付順としては

　・フロントキャリパー取り外し。配線サポートのネジを緩める。
　・フロントシャフトを緩める。
　・フロントアップ。
　・ホイール取り外し（スピードセンサーも同時に）。
　　正座気味に座ってタイヤを足の上に載せると安定します。
　　フロントフォークとの間のカラーの落下に注意。
　・既存のフェンダー取り外し
　　フェンダー自体の取付は上部のネジ4つ＋サイドのトラスネジ2個＋左右の配線サポートとなります。
　・あとは上の逆順で取付と復旧です。

【使ってみていかがでしたか？】
　・見た目がメインなので使用感は無しです。

【付属品はついていましたか？】
　・取付用の付属ボルトとナットがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
　・特になし

その他テンプレート外の感想
取付は少々面倒ですが、値段なりの質感と取付後のかっこよさはそれ以上です！
海外からの発送のため到着まで多少時間がかかります。（確か一月ほどでした）
私が取り付けたのは2013年式のR125なので、2014年以降の倒立フォークのタイプはつかないかもしれないです。

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自己満足用で購入しました。
純正のゴムと金属製のカラーを付けないと割れます。ポン付けは出来ません。少なくとも2箇所穴を拡大する必要があります。取り付け穴はほぼ合っています。

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モンキー125 専用品ですがボルト穴が合いません
左右2箇所の計4箇所で左側2本しかボルトが通らない
カーボン製の割にはムクで重いし何コレ？
ボルト穴削ったら強度落ちますよね？使えるわけがない
フェンダーは国産メーカーのドライカーボン製にしておいて正解でした
どちらも同じメーカーにしていたら…
2度とこのメーカ品は購入しません

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パッと見出来が良さそうに見えましたが、
リアフェンダー裏のナンバーステー穴はこのメーカーの独自サイズで、国内社製フェンダーレスキットを組み合わせる場合5mmほどずらして穴をあけなおさないとネジが入らない、というか固定するナットも別途購入しないといけません。
何よりもフレームに固定しようと思ったらネジ穴4つの内、2つがずれてどう頑張ってもハマりませんで、2点留めという危ない状態で使ってます。

加工に半日かかった上にちゃんと固定もできず、高いもの買いの銭失いしてしまった感が否めません。

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タイガの製品は何個か使用したことがあるので、ボルトの穴の位置が合わないだろうと思っていたが、予想通り若干のズレがあったために穴を拡張して取り付けた。
純正より圧倒的に軽く見栄えも良いので、加工さえできれば満足できる。

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