WirusWin:ウイルズウィン

マフラーをアンダーに変えたが純正フェンダーが長く見た目がイマイチだったためフェンダーレスに変更。リアキャリアだとナンバーが見えにくくなるためグラブバーの方が良い。
ETC置き場がなくなるのでそこは工夫しないといけない。
取付はDIYに疎いと時間はかかると思う。

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ナンバー灯のLEDがつきませんでした。
テールランプの導線から分岐してナンバー灯に繋がっているのですが、テールランプは点くのにナンバー灯はつかない。

交換連絡をしてもメーカーが不良を認めず「カプラをもっとしっかり差し込め」の一点張り。

証拠の写真と動画まで送っても検品したいと言い出す。
付き合いきれないのでそこで連絡を切りました。

客で検品してんじゃねえよ

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CB用で唯一ステンレス製だったのでこちらを購入しました
取り付け方法も分かりやすい説明書付きですがこのメーカーさんかなり問題の有るメーカーさんみたいですね
交換後ナンバー灯がニケ月ほどで暗くなりチラチラするようになりました　
水ハネが原因だと思いますが　メーカーさんメールしても一切返事は来ませんでした
その後電話番号を調べて直接、何回電話しても繋がらずあきらめてアマゾンで似たようなナンバー灯を購入して自分で端子付けて対処しました
モノは良いですがこのメーカーさんは物を売る姿勢にかなり問題が有ります

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案内通りBA-LX250Eへ簡単に取り付け出来た。
ステンレス板を折り曲げただけなので見た目はシンプルで、高級感は感じられない。テールランプを無くして5980円ぐらいだと納得できる。
ナンバーと付属のテールランプが極端に近くなるため社外品のナンバーフレームと干渉してしまう。ナンバーフレームのふちをペンチで一部折り取ってフラットにしたらなんとか同時にしっかり取り付けられた。

多少の文句はあるものの、2005年のDトラッカーのフェンダーレスキットで唯一今も（2025年）新品で手に入る商品であり大変ありがたい。耐久性はありそうなのでこちらも20年もってほしい。

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取り付けはシンプルです。出来れば純正のテールレンズを残せるようにして欲しかった

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今回モンキー125にウイルズウィンのフェンダーレスを購入し、
取付けました。
角度調整が出来る事も合って、購入したんですが

人それぞれだと思うんですが、自分はもっと上向きにしたかったんですが、調整の所が当たり　思ったより上がりません。
自分は角度が上がる様に　グラインダーでカットして上がる様に加工しました。
後　ノーマルのリフレクターを移植して取付ける様になってるんですが、ノーマルのリフレインーがデカくてダサいし、ナンバーより、かなり下の方に付くので、自分は外しました。
後走ると、ガタガタナンバーが金具に当たり、かなり振動でうるさかったので、グラインダーで切りました。
別で細いリフレクターを購入し、取り付けました。

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【使用状況を教えてください】
職場の方が所有していたKLX２５０をプチカスタムするために購入したパーツです。
それまでは通勤や日帰りのツーリング程度にしか使用していなかったらしいですが、我々の山遊び話を聞き林道を走ってみたいと思い始め「山遊びに行くためにカスタムしたい」と相談を受けました、ハンドガードやアンダーガード「転倒時に折れ難い」可倒式ミラー等の購入を助言しましたが、何故か購入したパーツの中に本商品も含まれていました（上記のパーツも一緒に購入しています）。
購入理由は「カッコいいから」とのことでした、泥跳ねが背中まで飛んでくるようになるかもしれないよ伝えましたが「もう買っちゃたから付けて」とのことなので他のパーツも含めて取り付け作業を行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入した本人曰く「他に選択肢がなかった」とのことで微妙な反応でしたが、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像欄で商品自体は確認して購入しているためイメージ通りの商品だそうです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルフェンダーを取り外す方が本商品を取り付けるよりも面倒でした。
今回は所有者からの願いもありWirusWinさんのフェンダーレスのベースのみを使用し、テールレンズとウィンカーは他社製品を使用しています（キットに付いている型の古い「ルーカスレンズ」だと取り付けネジが見えていて嫌だったそうです、ウィンカーに関しても「極力目立たない＆林道で転倒しても破損しにくい」タイプに交換したかったのだそうです）。
【付属品はついていましたか?】
ステンレス製のフェンダーレスベースプレートにナンバーステーとルーカタイプのテールレンズが付いています。
ノーマルウィンカーをそのまま取り付けることが出来るウィンカーステーがベースプレートと一体式になっているのでノーマルウィンカーを使用する場合はこの商品だけで完結できるセットです。
【期待外れな点はありましたか?】
好みによるところではありますが、近代的なKLX２５０の外装に取り付けネジが後ろから丸見えのルーカステールレンズはオーナーだけではなく私もチグハグに感じました、DRC製のようなテールレンズの方がテールカウルとの一体感が出たのではないでしょうか？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書が1枚入っています、ノーマルフェンダーが問題無く取り外せる方であれば取り付け時の難易度は低めの作業になります。
【注意点】
注意するほどの事は無いと思います、リア側の灯火類の配線を付け外しする作業なので、交換後は本固定前にしっかりと転倒を確認してください。
前後のウィンカーが左右逆に点滅して仲間内に笑われないように（本人談）注意しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
灯火類がこのまま（ノーマルウィンカー＆ルーカステール）で良ければ特に別途購入する商品はありません。
テールランプ及びウィンカーを別のモノに換えたい場合は好きなメーカーの商品を、その際に接続端子も考慮しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
KLXのフェンダーレスを販売してくれているだけでありがたい、他の不遇な扱いを受けている車種もよろしく願いします。

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CB 125Rのだだ長いテール廻りを変えたくて、フェンダーレスを組みました。取り付けは簡単でしたが、もう少し内容の濃い説明書がほしかったです。あと、反射板の取り付け角度がまっすぐなので、ステーを曲げておくか、角度がついた反射板を選択できるようにしてくれたら最高でした。

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2024年式のZ250に取り付けしました。
様々なブランド製品の多くは、ナンバーの角度が浅い固定式が多い中、こちらは任意(自己責任)で角度を無段階で変えられます。
付属のネジだけで締め付けると、ウインカーステーが樹脂のアンダートレイに干渉し傷付きます。付属品より長いボルトを用意し、カラー等で調整した上で取り付ける必要があります。(傷が気にならない方は締め込んでも大丈夫なレベルだと思います。)
あと、リフレクターの取り付け角度はナンバー角度と一緒で、ナンバーの角度を上げると、リフレクターも上を向く為、ナンバーを上げる前提で、リフレクターの部分だけ少し下に曲げて欲しかったです。
上記の干渉しない為の調整に多少苦労したものの、最終的には満足できる見た目になりました。

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リアがスッキリ
取付ボルトが4本付属していましたが、短すぎてホームセンターへ走りました。
雨上がり等はヘルメットまで汚れます
ナンバー灯はベースに付随しているのでナンバー角度付けると後ろの人が眩しいかも。(40°でも眩しい)

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