M.A.D.:マッド

Tail Tidy Kawasaki Ninja-RR(150)RR 　Original Street Fender
Rp365.750 ⇒ 為替換算で、約3511円也。※Tax及び輸送経費別途

【使用状況を教えてください】
汎用品を加工して取り付けたが、色々駄目だったので、車種専用品を購入に至る。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使用用途の不明なﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄ等が付属するが、まぁ気にしない。
【取付けは難しかったですか？】
加工要らずなので、特に問題無し。
【使ってみていかがでしたか？】
申し分無し。専用品に限る。
【付属品はついていましたか？】
東南ｱｼﾞｱあるあるだが、取り付け説明書が最初から無い。
【期待外れな点はありましたか？】
使用用途の不明なﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄ等が付属するが、まぁ気にしない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／特に無し。
説明書の有無・わかりやすさ／説明書が無い。
注意点／印尼からの直輸入しか手段が無い事。
一緒に購入するべきアイテム／特に無し。
メーカーへの意見・要望／Webikeでも取り扱いしよう。

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CB650Rに取り付けました。
とにかくフェンダーを短くしたく、かつコストが低いこちらを選択しました。
質感は普通、遠くから見れば全然気になりません。
ただ、部品が結構適当で、ウインカーステーの穴は左右で大きさが異なり、多少の工夫が必要でした。
普段から車やバイクを弄ってる人であれば上手く加工して付けられます。
コスパは非常に良いので、満足してます。
リフレクターは純正流用で大きいので、アクティブのスリムリフレクターを使用しました。

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説明書らしきモノはタイ語で書かれてあります
よってなんとなくでやってみたら意外と簡単に付けられます。
車体には。
ナンバー灯の配線はぶった斬ってギボシに変換。

注意書きにもある様に日本のナンバーはボルト穴合わず付きません。
こいつに穴空けようと思っても色々邪魔して無理です。
ステーを買って付けようにも穴位置がこれまた微妙で、ステーとコイツに適当なとこに穴を空けて、ボルトで固定しなんとか完了です。

とりあえず穴空け様のドリルは必須です。

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日本のナンバーの取付けピッチ（120mm）に
適合していません。
さらに、日本のナンバーを付けると
ウィンカーの一部が隠れてしまいます。

日本仕様のローカライズが
全くできていません。

そのあたりを自分で解決出来る方なら
大丈夫です。

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KTM RC390のプチカスタムで購入しました。
日本ナンバー対応で簡単に取付けられました。
ただバイク本体への取り付けは配線の扱いに少し慣れてないと難しいかましれません。
とても満足です

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重い　以外は　GOOD　部品点数多いのがネックぐらい
アルミとかでもうちょっと軽ければ

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海外製の部品で初めは不安でしたが難なく取り付けられました。
CB125Rでは数少ないフェンダーレスキットなのでおすすめです。

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本日webikeさんから、シートとフェンダーレスキットが送付されてきました。

ハイシートはすんなり何もせず取りついたので満点なんですが

フェンダーレスキットが話になりません。

取り付け可能とのことで発注しましたが
開けてみると全く取り付けられない状態でした。

取り付け用の孔を追加加工実際

切り欠きをはいる大きさに追加切断

それでも取り付け用の穴はM8二本の穴だけしか合わせられず。

また、ナンバープレートも日本対応！と書いてあるのに全く取り付け穴とか空いてません。


ちなみにマニュアルは何語かわからないものが入ってました。(ベトナム？?タイ？？)

一万円以上かけてこの商品だとリピートはしようと思わないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイ語？で書かれた説明書が入っていて全くわからなかったので、以前使用していたデイトナのフェンダーレスキットの説明書を読みながら取付をしました。
さすがの専用品で30分程度でポン付け出来ました。

プレート設置箇所の意匠がいい感じですね、かっこいい

しかし、ナンバー灯にかいてあるM.A.Dの文字が絶妙に濁っていて微妙な感じです。
また、リフレクターをつける場所があるのですが、その場所につけてもナンバーの裏に隠れてしまって全く意味を成しません。(リフレクターは付属品でついていないため別途準備する必要があります。)

後は、折角フェンダーレス自体はブラックでかっこいいのに取付ボルトがピカピカのシルバーでこれも絶妙にダサいです。

まぁ安かったのでとりあえずつけるにはいいかな？と思います。

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色々なフェンダーレスキットを見ていてこれに辿り着きました。
決め手は他のに比べてしっかりしてそうな感じがしたのとスタイリッシュに見えたからでした。
結果かなり満足の行くスタイルになりました。
取り付け自体は純正フェンダーを外して取り付けるだけと難しくなく、純正フェンダーがはずしにくい事この上無かった位でした。
付属していたケーブル端子っぽいのは使い方が解らなかったのと長さが足りなかったので、ウインカーの線は純正ウインカーのケーブルをギボシで繋げて接続しました。

あと不満というほどではないですが、リフレクターステーが付いていて純正のリフレクターが移植出来ますが、ナンバープレートで9割くらい隠れて使い物にならなくなるのでアクティブのリフレクターを取付けました。

↑恐らくフェンダーレス化する人はリフレクターを別で買う人が多いかと思うので別にデメリットでもなんでもないとは思います。

総評としては
質感、スタイル、価格、全てにおいて満足の行く商品でした。
付属のステッカーもとてもかっこよかったため貼り付けました。笑
素材の関係上人によっては重く感じるかと思いますが、重さ＝質感、耐久性だと思っているので私は何も気になりません。

最後に、私と同じように気になってるけど現物が見れない方達にとって参考になれば嬉しく思います。

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