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フェンダーレスキットのインプレッション (全 1301 件中 1121 - 1130 件)

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JohnDoeさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z800 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | WR250X )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

他のメーカーさんからもフェンダーレスキットは発売されてましたがサイドバッグと干渉するのが嫌だったためBEETさんのものを購入。
初めてフェンダーレス化をやってみましたが説明書を読んだら簡単にできました。作業時間は1時間ほどでした。
作りもしっかりしていて良いのですが値段に満足できなかったので☆4で

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投稿日付: 2013/09/18 09:31

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利用車種: STREETFIGHTER

5.0/5

★★★★★

DUCATI Streetfighter848に装着しました。

付属の手順書を見ながら、素人でも取付ける事が出来ました。

最後、配線をしまうのに少し苦労しますが、
車体とキット本体を固定するボルト(4本)を少し緩めて隙間を作ると配線をしまい易いです。

取付けたあとのSFのうしろ姿にはウットリします♪

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投稿日付: 2013/09/18 09:30
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KOICHIさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

クレバーウルフさんのセール出店で購入し、工賃無料で取り付けてもらいました。
ノーマルのフェンダーはべろんと伸びてかっこ悪く、泥除け効果もほぼ無かったので、思い切ってフェンダーレス化しました。
数社からZX-6Rのフェンダーレスキットが発売されていますが、クレバーウルフの製品を選択した理由として、
(1)レース用カウルなどの製造で有名で、信頼性が高く、質感が良い。(2)ウインカー・リフレクター・ナンバー灯がノーマルを流用でき、配線をいじる必要がない。以上のことから、当製品を選択しました。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30
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ハミルトンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

先輩に『フェンダーレスにするとかっこいいぞ!』と言われ訳もわからないまま購入!笑
純正のゴムパーツを流用しなければならず最初はどう取り付けるのか分からなかったのですが先輩に聞いて解決!
今はすごく気に入ってます
ただ雨の日だとシートカウルの中に水が入ってくるのがたまに傷

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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高田純三さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: S1000R | S1000R )

4.0/5

★★★★★

まだ他のメーカーがあまり出してなくて4社の中から選びました。1に見た目、2に価格で選びました。

他のバイクでこのメーカーのフェンダレスキットを装着したことがあったのでブランドとしては信用していました。
装着に当たってはバイクによっては説明書がわかりにくいかなとは思いますし、意外に装着に時間が掛かる場合もあります。☆4つなのは入荷待ちに時間が掛かりすぎたことに対してです。商品に対しては満足しています。

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投稿日付: 2013/09/05 18:18

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fukuzoさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

4.0/5

★★★★★

数あるフェンダーレスの中から今回はSPタケガワをチョイスしました。理由としては、リアフェンダのステーを取り外しするタイプだから。
販売されているフェンダーレスは大きく分けて、リアフェンダーステーを取り外すタイプとそのまま利用するタイプの2種類になります。
後者は本当に見た目だけなので、自分は軽量化も兼ねて前者を選択しました。

この商品は、作りもしっかりしているうえに説明書も丁寧に判り易く記述されていて同梱の説明書だけで取り付けすることが可能だと思います。
ただ、ウィンカーの配線図等は載っていないので分解するまえにカメラで配線のされかたを写真に収めておくと万が一判らなくなったときのヒントになるかなと思います。

取り付けにあたっては、純正のリアアンダーカバーを加工します。これは下からの水の浸入を防ぐためですが、説明書に加工の寸法が記載されているのでマジックと定規で説明書どおりに線をひき、クラフトのこで切断すればOKです。自分はタミヤのクラフトのこで切断し、バリをやすりでととのえました。あとは、フェンダーカバーを止めるためのボルト穴(8mmくらい)をあける必要があります。
意外と持っていない工具?なので事前に準備しておくといいかも。また、最初にカバーの加工を済ませてから取り付け作業に入った方が効率いいです。

基本ほぼ考えることなく、説明書に従えばいつの間にかフェンダーレス化ができます。説明書にボルトの締め付けトルクが書いてあるのもいいですね。

取り付け後は見た目もスタイリッシュなのと、アンダーカバーの加工のおかげで実用にも満足すると思います。

一点、本当に残念なところがあるとすると、写真のとおり横から見ると取り付けボルトの銀色がとても目立つところです。。製品の質や説明書の判りやすさ等、満足度が高かっただけにこの横からのアングルがショックだったりします。。本当に惜しい。。
ボルトを黒に染めるか蓋をするか、、、。

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投稿日付: 2013/09/04 17:53

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おおおおおっさんさん(インプレ投稿数: 33件 )

4.0/5

★★★★★

カッコ重視で取り替えてみました。取り付けに関しては、ゆっくりやれば十分できると思いますが、カウルの脱着やLEDのプラスとマイナスを注意するなど予備的な知識は必要かと思います。また、もう少し安くてもいいかなと思います。

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投稿日付: 2013/09/03 17:42

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りゅさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

振動でウインカーのギボシが抜け走行中にウインカーの玉が切れました
接続部を補強してからは問題ありません
部品精度が良いので取り付けは簡単でした
30分程で交換完了です

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投稿日付: 2013/08/30 17:23
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きよさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | シグナスX SR | NMAX )

3.0/5

★★★★★

無加工で取り付けとなってますが、MSXは問題ないと思いますが、GROMのウインカーを取り付けるには加工かステーを自作する必要が有りますので注意が必要です。

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投稿日付: 2013/08/28 17:21
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へのへのもへじさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: SV400

5.0/5

★★★★★

造りはすごくいいです。穴の位置がずれてるのもありますが、他メーカーの物と比べると見違える程いいです。

仕上げも綺麗で、強度もきちんとあります。
荷物も純正程度入りますので、特に不満はありません。

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投稿日付: 2013/08/20 17:50
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