これ以上にシンプルに似合うものが有るかな?と思うくらい。
とても気に入ってます!

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純正のナンバー灯が使えて、フェンダー内にナンバー灯が隠れるのですっきりします。
ナンバー灯の配線をカプラーから外す作業が1番大変でした。それ以外は説明書通りで簡単です。

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ヤマモトレーシングのフルエキを組む際　絶対に必須な部品です　見た目もスッキリして野暮ったさが激減、より愛車として満足度が上がります。

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配線さえ分かっていればなんの問題もなく取り付けられます。
当方中古購入で配線いじってたので苦戦しました笑

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取付はキーシリンダの蓋の取り付けが説明書では分かりにくい。写真もわかりにくいかな。それでも１時間掛からずに取り付けは出来ました。本体がアルミ製のため変形し易い感じがしました。まあ、そのせいで取り付け後のバランス調整に少し力を加えて合わせやすかったです。

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取り付けは、バイク購入店に頼みました。

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Z900に取り付けしてみた。
以前から車両のカスタムに精を出しているが、定番のフェンダーレス化にいよいよこぎだしたのである。

国産ものから海外ものまで多くのラインナップが揃うフェンダーレスキットだが、やはり間違いないといえるのはアクティブだろう。

設計も作りも良く、親切である。特に取り付け説明書が同梱されている点が嬉しかった。説明書通りに組み付ければ問題なく作業できるだろう。

各部の作りに関しては問題ないが、純正パーツに比べると精度はそこそこ。しかしカスタムパーツとしては上場といった感じ。

実際取り付けると全く違和感も問題もない。

取り付けに関してはシートカウルを外したり、配線を少しさわる部分もあるので、初心者にはあまりおすすめできない。

不安がある人は素直にお店に頼んでしまった方がいいだろう。

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Z900をかっこよくしよう計画、まずは序章が終わりつつある。スクリーン、ミラーを変更し、次なるカスタムはそう、フェンダーレス化だ。

ぶっちゃけ、フェンダーはあってもいいと思っている派ではあるのだが、それは「ノーマル車両」の場合に限る話。

ある程度カスタムが重なると、ノーマル部分に違和感が出てくるな…、という気持ちを抱く人は少なくないはずだ。

フェンダーレスキットといっても様々な種類がラインナップされているのだが、カワサキ系の車両ならばアクティブ。これが間違いない。

クオリティ、デザイン性、全てがハイレベルなものが多く、トラブルも少ないイメージが個人的にはある。

まず嬉しかったのは、丁寧な説明書が付いていたこと。海外ブランドでは取り付けの説明書など期待するだけ無駄、感は否めないが、アクティブには取り付けをいちから説明書で確認できるのだ。

そして実際に取り付けしてみると、パーツの精度がかなり制度が高いことがわかった。

付属のネジやネジ穴もしっかりしていて、ずれていることもない。
「ピタッ」とハマってくれるので、不要なストレスを感じることは全くなかった。

整備初心者がやるには若干難しいかもしれないので、個人的にはお店に頼むのが推奨。

しかし、この肉抜きされたステーのデザインは本当にかっこいい。

今後も他の車両でフェンダーレス化するならば、迷わずアクティブ製のものを使用するだろう。

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純正のシルバーの長いステー？が無くなって、スッキリしました。ナンバー灯もLEDで純正テイストな感じが気に入っています！取り付けマウントがもう少し後方であればなぁ…って感じです。
説明書が分かりにくい点があります。純正フェンダー取り外す際にボルト一本を外す事が掲載されていない、ウィンカー外す際のコネクターを抜く事も掲載されていない。考えれば分かる事かもしれませんけどね…

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昔ながらの鉄フェンダーレスが、良かったのでこっちを選択。
スライトリアフェンダーはボルト締めすぎたら、割れますけどこっちは
たいがい持ちます

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