Ninja250Rを買ってまず始めにカスタムしよう！と決めていたのがリアフェンダーでした。やっぱりノーマルのままだと無駄に長い気がしていたので。

セール時に購入しましたが、買ってみてびっくりしたのは「塗装が前提です」と注意書きに書いてあったこと。てっきり塗装済みかと思っていました。他の方も指摘している通り、「自分で塗装してください」とあまり大きく書いていないため、エーテックさんの商品を初めて購入する人にとってはちょっと不親切かなと思います。また、説明書は簡素に書かれすぎていてかなりわかりづらい、ネジ穴のズレが結構酷いなど問題もあります。

悪い面ばかり先に書きましたが、商品のルックスは良いと思いますし、気に入っています。オリジナルのカラーに塗装したい人にはベストだと思います。

私が購入した当時（2年弱前）よりはフェンダーレスキットも色々なメーカーから発売されているので、これからの購入を考えている方は、商品単体の値段だけでなく塗装にかかる値段（紙やすり数種＋プラサフ＋塗料＋必要ならばクリアー）や手間のことも考えて購入を検討されるのが良いと思います。

余談ですが、泥はね防止のために計算されたノーマルフェンダーを短くするので当然泥が飛んでくるようになります。タンデムする方や雨天走行の際にはご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは簡単で値段はテールランプ付きなので安いと思います。僕はノーマルのテールが不細工だと思っていたので見た目がシャープになり大変満足です。

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リア周りをスッキリさせたくてフェンダーレスキットを購入しました。
LEDテールランプも付属しており、純正のでっかいテールランプともおさらばです(笑)
反射板も付いている為、整備不良で止められることはありません。
取り付けも説明書が付いてますし、テールランプの配線もカプラに差し込むだけなので、非常に簡単にできてます。

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取り付けはまあまあ簡単と言えば簡単です。日曜大工程度する人であれば問題はないでしょう。
そのまま使用だとナンバープレートが簡単に曲げられてしまいそうなので、ナンバープレートホルダーを買って取り付けようとしたところテールランプとナンバーに隙間があまりなく削るかずらすか別穴を開けるなど工夫が必要でした。┏○ペコリ

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FZS1000への装着です。
ナンバー角度のアジャスト機能は、目いっぱい大人しめにしてギリギリ車検が通るか通らないか（審査官しだい）
バッテリー周りの小物UNITのレイアウトが変わり、ちょっと戸惑います。
小物入れスペースの容量は、たぶん減っています。
外装の組み付けも要領が必要です。
外装との隙が多くなるので、ツーリングライダーさんには、あまりお勧め出来ません。（電装品トラブルの面で）

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安いので、それだけ見たいな感じですね。
まず、取り付けに関しては純正のフェンダーを取り外してこれを着けます。純正のフェンダーをぶった切ったりはしなくてもいいので、いつでも純正に戻すことができます。
フェンダーを取り外すので、テールランプとシートカウルに隙間ができて中が見えてしまっているので、自分はこの評価にしました。
角度はちょっと付いてるかな？的な感じですので、角度を求めてらっしゃる方はやめた方がいいでしょう。

ノーマルよりか少しはマシなので、ノーマルの方は安いので、是非取り付けてみてはいかがでしょうか？

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リフレクターとポーチが付属してます。

アンダーカウル＆リヤフェンダーとエーテックさんの製品を買ってきたのですがかなり軽く仕上がってました。おかげで少し変形しやすいのですが…。

フェンダーレスキットはこれまで買ったアンダーカウル＆リヤフェンダーとは違い板厚もかなりあり丈夫なつくりでした。以前つけていたフェンダーレスキットよりも板厚がありました。

取り付けはウィンカーリレーとヘッドライトリレーを固定するモノが無く自分で固定方法を考えることになりました。
フューエルポンプリレーもボルトに干渉するので位置の変更が必要でした。
フェンダーレスキットの幅が少し大きかったので削りました。

取り付けには一手間かかるので★3つとさせていただきます。

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　どうですか？

　かなりスッキリしていてイケてるでしょう！

　LEDでも安心してこれだけでOKです。

　リフレクターも付属されていて車検対応です。

　後ろから走ってきた連れも「カッコええわ」と感想を漏らしてました。

　自分でも走行中の後姿が見てみたいです（笑）



　

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CYGNUS-X(※台湾五期)に装着しました。
フェンダーカットが定番チューンとなっていますが、どうせなら妥協したくないので、高いですがフェンダーがそのまま取り外せるこのキットを購入しました。
まず金属製で質感が非常に良いです。
カラーも黒なのでボディー色が際立ち狙い通りでした。
角度も法定ギリギリ45度になっていて、いい感じです。
写真では手曲げいたずら防止の為、POSHのナンバーフレームがついていますが、加工しないと上にある反射板に干渉してつきませんでした。
自分はナンバーフレームの上部分を削って加工し、取り付けています。
ただ、フェンダーとしての効果はゼロなので背面はガンガン汚れます！
オレは雨の日に乗らないし、スタイル重視なので全く気にしていませんが（笑）

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ナンバー灯とマフラーとの隙間が気になっていたので、フェンダーレスキットを着けてみました。
取り付けは、ノーマルを外した手順を追っていけば、簡単に取り付けはできると思います。
ただ、ナンバー灯のボルトの取り付け穴が小さかったので、ヤスリで広げました。またウインカーの取り付けですが、ノーマルはナットを溶接してありますが、R＆Gのものは穴だけです。M6のナットが別に必要でした。
あと、ナンバー灯付属とありますが、実際についていたのは丸いリフレクターが1個でした。
ノーマルは鉄で出来ているのか、かなり重いですがR&Gのものはアルミなので格段に軽いです。
不足の部分もありましたが、問題なく着けれましたし、気になっていた隙間も改善できましたので、良かったです。

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